直して、使う

もう11月も終わりですね。やっと「2013年」と書くのに違和感がなくなった、と思ったら... （汗）

さて、二年前に、歩きやすい「ストロバー」という靴を買いました。
決め手となったのは「裸足で砂浜を歩くような」と言われた「感触」でした。

無頓着な男にありがちですが、気に入ってそればっかり履いていたら、靴底が本当に減ってしまいました。（すり減り方、ヘンですかね？）


調べたら、有償修理ができることが分かったので、連絡を取って修理をお願いしました。
一ヵ月ちょっと掛かって修理から戻ってきました。


あそこまでチビたのが良く直りました。早速、喜んで履いていますが、「つなぎ」で買った「似て非なる靴」を、週に一、二回は履くことで、今回は長持ちしてもらおうと思っています。

気に入ったモノは、直して使える時は、なるべく直して使いたいと思っています。

我が家のE46ツーリングは、その後はDSC警告灯、通称「おにぎり君」も出ないのは順調ですが、最近「二つ」直しました。

洗車していた時に、リアハッチのガラスに着いている「ルーフスポイラー」にキズが入っているのに気づきました！（白だと分かりにくいので、お世話になっている整備士さんが前にお乗りだった青いツーリングの画像で代用します）


塗装屋さんのミスかいな、文句言わなアカン、と思っていたら、なんと！キズは自分で付けていることが判明しました。（涙）

要は、ハッチごと開けた時は、ルーススポイラーはルーフ後端と干渉しないのですが、

ガラスだけを開けた時に、干渉することが分かりました。（下の写真では寸止めしています）


Webで検索しても、探し方が悪いのか、同じ症状は見つかりませんでしたが、自分の一番身近な2台には起きています。
これはガラス単体で開けた状態で、風や腕力で「グッ」と上に押されると起きる現象らしく、一度干渉するようになったら、部品交換しないと直らないそうです。

それはコストパフォーマンス的にいかがなものか、ということで、ルーフスポイラーはコンパウンドで少し磨いてキズを目立たなくしました。


これからは、なるべくガラス単体では開けず、開けた場合は「寸止め」、とすることにしました。（というわけで、本格的な「直し」ではありませんが... ）

もう一つはオルタネータです。前回は、シャバシャバのオイルのせいで冷間時に異音が出る、と書きましたが、オイル交換後も、寒い朝は金属的な回転音がします。どうもオルタのようです。

この際ですので、ベルト、テンショナー、ガイドローラーとともに交換していただきました。（諭吉たちはこういう時のためにあるのです！）

スムーズで「カ・イ・カ・ン！」なエンジンになって戻ってきました。アクセルを踏む度にシアワセです。

＃ん？暖まると、まだ何か少し鳴っている？　うーん、中古外車の醍醐味（笑）

To Do List（妄想リストとも）:
・バッテリー交換（N-75-28H/WD、寒い朝は心配... そして発酵済ソケットの摘出）
・オイルフィルターハウジングのオイル「にじみ」が「漏れ」になったら修理
・エンジンマウント交換（ブルブル... ）
・ブレーキディスク研磨（暖まると鳴きが... ）
・B12 PRO-KIT（右下がりはダンディじゃない！）
・クルーズコントロール装着（マルチファンクション・ステアリング・ホイール・スイッチ・キット、来夏の帰省までに必ず！）
・LUXI BLK-1の装着（古いせいか寒いとCCFLが赤目に！以降は機関類が終わったら）
・スモール時の灯火類のLED化？（ナンバー灯に加え、尾灯を近代化したい）
・Mカラーのアクセント（M135i Conceptのハッチ下端のような？）
・フォグの黄色HID化？
・内装に銀を！（マット・クローム・インテリア・トリム）

＃ボーナスも出たし、まぁボチボチやりましょ！