前期RX-8定番の・・・イグニッションコイル交換

前期型では定番中の定番トラブルが我がエイトにも発生。。。

走行中に突然エンジンチェックランプが点灯。しかし、アイドリング不整や失火・吹け上がりの悪化といった不調は全く感じられず・・・ごく普通に走れてしまいます。

すぐさまディーラーにて診断してもらった結果、フロントローターのトレーリング側のコイルからエラーコードを拾ってたらしく、他のコイルもそれなりに劣化しているとの事だったのでこれまた定番の４本同時交換を実施・・・

結果、当然エンジン警告灯は消え復活したのですが・・・それ以上に走りの面でのフィーリング復活がハッキリ感じられます。

例えば４速３０００回転付近からミリ単位でアクセルを踏み増したときのトルク感が「もやぁ～」としていたのが「クンッ！」って感じでレスポンス良く返ってくるのが嬉しい変化・・・

また、ロータリーエンジン特有の滑らかな回転フィールもより一層粒が揃ったかのように感じられます。

交換後の今思えば、ここ数日どうも軽負荷域かつ３０００～４０００回転くらいのエンジン音が、「フォーン」の中にほんのごくわずか「ヴェ～」といった濁りが感じられていたのですが、それが前兆といえば前兆だったのかもしれません。。。（それでもエンジン警告灯は点灯しなかった）

フィーリング面でもシャッキリしますので・・・もしコイル１個だけがダメになった方も４個全数交換する事をオススメします！

なお、交換費用は工賃込みで２５０００円・・・定番トラブル化の余波？！によってコイル１個が４０００円まで値下がりしていたおかげで昔の半額くらいで実施できたのは不幸中の幸いかと。。。