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ついこの間、N-BOXの車検の際に代車でお借りしました。

入庫の数日前に、予定通りでよいかの確認と代車についての確認が担当さんからありました。

担「なんかご希望のお車ありますか？」
私「まぁ、何でもいいけどNSX！(笑)」
担「！？( ﾟДﾟ)」
私「無理ですよね。(笑)」
担「ハイ、無理です。それに店から出るところで下を擦ると思います。」
私「へ～、そうなんだぁ。」
私「シビックもないんだよね。」
担「はい。すみません。」
私「ホンダさんて、シビックあまり売る気ないよね。新聞のチラシにもシビックが載ったを見たことがないし・・・」
担「そうですね～。(^^;」
私「当日は、岡崎まで行きたいと思っているので、軽じゃなきゃいいですよ。
担「わかりました。適切なお車を用意しておきます。」

な～んて会話があって、当日用意されていたのがヴェゼルHYBRID RSでした。

まぁ、予想はしてましたが・・・(^^)
担当君は、この車を売りたいんだな。


ディーラーの女性の方から車の説明を受けます（担当君はこの時商談中）。
エンジンをかけて説明を受けているうちに暖気が終わり、アイスト状態に。
そんなこんなで代車のヴェゼルをお借りして出発。
エンジンが止まった状態なので、ついうっかりエンジンスイッチを一旦切ってしまったのは内緒です。(笑)
そのままアクセルを踏めば、モーターの力で走り出すんですね。
音もなく（ってモーター音はします）走り出すのはなんか違和感がありますね。
少し走ってある程度スピードが出てくるとエンジンが回り始めます。
このあたりはプリウスと同じなんでしょうね。

ディーラーを後にして、しばらくしてメーター内を見ると、ガソリンメーターの目盛りが３つ！
「えっ？３つ！？何キロ走るんだ？」

コンビニの駐車場に止めて、確認します。
ディーラーに電話して聞いちゃいました。(笑)
インプのステアリングと同じ位置に、インフォメーションディスプレイの切り替えスイッチがありました。

124kmだって。

往復ギリギリだなぁ～。
ガソリンは必要な分だけ入れてくれれば良いとのこと。
ホンダさんはこのあたり緩いですね。(^^)

走り出して感じたこと。
静かです。
最初忘れていましたが、多くのホンダハイブリッド車のミッションは7速DCTです。
発進から加速までスムーズです。
DCTは発進時に少しぎこちなさを感じることがありましたが、とてもスムーズでした。
静かなので、DCTで味わえるMTのような加速時のエンジン音の変化に気が付きませんでした。
DCTであることを思い出してから、加速時のエンジン音を聞いていると、確かにDCTだという音がしました。

春日井ICから東名高速に乗ります。
ヴェゼルハイブリッドは、1.5L DOHCのi-VTEC＋i-DCDのエンジンとモーターを搭載。
エンジン132馬力、モーター29.5馬力のパワーで1,300kgちょっとのボディを引っ張ります。

本線への合流も全く問題ありません。
追い越しの際の加速もスムーズでパワフルでした。
素早くシフトダウンして、グンと加速します。

岡崎まではガソリン節約のため、あまり飛ばさずおとなしく巡行。
岡崎市内で税込み1,000円分だけ給油（8L弱でした）。


岡崎での用事を済ませて、帰りはSモードだったかSportsモードだったかを使いながら走りました。


今回半日ほどヴェゼルに乗ってみて、いい車だなって思いました。
すっごいパワーがあるわけではありませんが、日常的に必要十分なパワーです。
ハイブリッド車のこのシフトに最初は戸惑いましたが、半日乗っているうちになれました。


メーターがもう少しカッコいいデザインだったらいいな。

もうちょっと何とかならんかな？

走行972kmでお借りして、120kmほど走ってお返ししました。

写真は、HONDAさんのHPからお借りしました。


2/13にJADEが発売になったので、実物を見に行こうということで、HONDAディーラーさんへ行ってきました。

息子たちの車を買った時からお付き合いのある担当さんです。
私『JADEを見に来ました。』
担『じゃ、インプレッサの査定させてください。』
私『いいよ！』
興味のある車だったので、ついつい言ってしまいました。(^^ゞ

査定を待つ間カタログを見ながらJADE談義。

ワイド＆ローのフォルムがなかなかかっこいいです。
全長/全幅/全高：4,650/1,775/1,530（4,415/1,740/1,465）
ホイールベース：2,760（2,645）
トレッド（前/後）：1,535/1,530（1,510/1,515）
最大車両重量：1,530（1,625）
※（　）内はインプレッサスポーツ

JADEの方が少し大きいです。
室内も広々として、ヘッドクリアランスもインプレッサスポーツよりゆとりがあります。

お見積りもいただきましたが、結構なお値段。
HYBRID Xで３５０万オーバー！(@_@)
この辺りになると、Ｇｏｌｆのハイラインあたりと価格帯がかぶりますね。

今なら3月納車に間に合うとか、なんだかんだとと買わされそうな雰囲気が出てきましたので、乗ってみないと何とも言えないので試乗はいつからできるの？と聞いてみました。

2日前に出たばかりなので、このお店での試乗車はなかったんですが、近くの店舗で用意できるというので、店を移動して乗りに行きました。

乗り込んでみてまず感じたのが、視界が良好。
インプレッサよりフロントウインドウが前に出ている分、非常に開放感があります。
Ａピラーも細く、死角が少ない感じ。

走り出してみると、発進がとてもスムーズ（ちなみにインプさんとほぼ同じの１５２馬力）。
インプレッサのもどかしい感じが全くありません。
Ｇｏｌｆよりも発進時のクラッチのつながりがスムーズに思います。
アクセルを踏んだら踏んだ分スピードが乗ってくる感じです。
変速ショックもほとんどありません。

走行距離40kmのおろしたてのJADEでしたが、乗り心地もいいです。
走行音も静かですね。
まぁ、私のインプさんはマフラー換えてるんで比較しちゃダメですが・・・


元の店に戻って、査定価格などもお聞きしました。
私のインプさんは追突されているんで、やはりランクが落ちるようです。
3年目に入ったところですが、115万弱だそうです。

3月末までの納車なら減税がいろいろあるとか・・・ですが、やっぱちょっと高いですね。

そうそう、JADEはパドルシフトがないんです。
そんなに使わないかもしれませんが、自分の意志でシフトチェンジできないのはちょっと残念。
一方でタイヤサイズが同じなのは、ちょっとうれしいかも・・・(^^)



【追記】
コメントへの返信などで本文に書き忘れたことを書いてますが、もう一つ加えておきます。
たいしたことではないですが、フロントワイパーが観音開きって言うんですかね？
以前私が乗っていたオデッセイのように中央から両サイドに向けてふき取って行くタイプです。