Co-zyのブログ一覧

先日、長野県伊那市の紅葉を見に行きましたが、今回は近場の紅葉スポットに行ってきました。
まぁ、我が家の周りでも十分楽しめるんですけどね。

まずは、各務原市の”まなびの森”へ。
ここは昨年の春、桜の季節に寄ったことがあるのですが、イチョウ並木を見た時に「秋に来ると綺麗だろうなぁ～」って思ったところです。
で、昨日行ってきたわけですが、やはり綺麗でした。(^^♪
平日ですが、結構人出がありました。
皆さん思い思いに撮影会をしていました。










ピクニックシートを広げてのんびりしたいとことです。

まなびの森からの帰り道、少し遅めの昼食で寄り道。
同じ各務原市内にある中華料理店”喜祥”さんへ。
こちらは刀削麺で有名なお店。
みそ味、しょうゆ味、塩味、担々麺味などいろいろなお味の刀削麺がいただけます。
私はみそ味を注文。


↑の写真だと刀削麺だとわかりにくいので、少し麺を持ち上げてみました。


これにご飯ものが付いて680円だったような・・・(^^ゞ
私はホイコー飯を。


お腹を満たした後は、帰り道の途中にある犬山市の寂光院へ。
ここもこのあたりの紅葉の有名スポットですが、ちょっと早かったですね。
11月の下旬ごろが”吉”かな。
まだまだ紅葉がまばらだったので、ピンポイントで紅葉を撮りました。


ここから320段の石段・七福坂を登って行きます。


所々に七福神が励ましてくれます。(笑)

石段途中の紅葉。



まなびの森では天気が良かったのですが、寂光院では曇ってきてしまって、ちょっと残念でした。
石段を登りきると寂光院の本堂。


展望台のようなところがあり、そこから濃尾平野が望めます。
雲が厚くなってきて、”天使の梯子”が。
いいことあるといいな。(*^^*)


先ほども書きましたが、このあたりの紅葉見ごろは今月下旬ころのようです。
天気の良い日にまた来てみようっと。
ただ、ここはすごく混むんですよね。
さて、次はどこへ行こう？
ではでは、またね。(^^)/

好天に恵まれた昨日、伊那市にあるパワースポット「分杭峠（ぶんぐいとうげ）」と
紅葉の名所「もみじ湖」に行ってきました。

分杭峠は南アルプスの西側を走る国道152号線にある峠の一つで標高1424m、加えて日本で最長、最大の断層地帯の「中央構造線」の真上にあって、「ゼロ地場」と言う世界でも有数のパワースポットと言われているところです。
何やら「気」がいっぱい出ているそうで、体の調子が良くなったとか減量できたとかいろいろいいことが起こるみたいです。
あと、写真を撮るとこの「気」と思われるものが写ることがあるそうです。私たちは何枚か撮りましたが、写りませんでした・・・・。(^^ゞ

分杭峠は車で通ることはできますが、車を止めるところはなく、5kmほど北（高遠方面）にある駐車場に止めてシャトルバスで行きます。

ここでシャトルバスに乗り換えます。
この場所自体も結構なパワースポットで、地場が結構乱れているところがあります。方位磁石がくるくる回るところを初めて見ました。スマホのアプリの方位磁石でも見られました。
シャトルバスで15分ほどで分杭峠到着。

分杭峠付近の国道152号線は道幅が狭いです。すれ違いに気を遣うところが多く、対向車に気を付けて通行してください。





分杭峠の「気」を堪能して、下りのシャトルバスで駐車場へ帰還。次はもみじ湖へ。
箕輪ダムでせき止められた人造湖。周辺にモミジが植栽されていて、紅葉スポットとして名高いところです。

もみじ湖に着くのが少し遅かったので、陽が陰っちゃってましたが、紅葉を楽しむことができました。

この記事は、【10名様】CCウォーターゴールド タイヤコート100、インプレッション企画について書いています。


タイヤワックス類は何が？、どこのが？いいのか悩んでいる最中。
スポンジがとても塗りやすそう。(^^♪
S社さんのもスポンジが変わって塗りやすくなりました。

昨日、Dに行ったので聞いてきました。
9999.9kmから動かないのは、やはり仕様とのことでした。
MAZDA ３も同様の仕様で、9999.9kmに到達したらユーザーがリセットしないといけないらしいです。

ふ～ん。
て感じ。。。(^^ゞ

以上、皆さんご存じなのかもしれませんが、ご報告まで。m(__)m

CX-30が納車されて2年2か月ほど経ちました。オドメーターもやっと20,000kmを超えました。インスポの時よりは走っていませんが、そこそこ走っているのではないでしょうか。






で、本日のブログタイトルのトリップメーターですが、大抵はトリップAとトリップBの2種類のトリップメーターがあると思います。
我がCX-30のトリップA。

今日、給油してきたばかりなので走行18.3kmです。まぁ、何の変哲もないトリップです。

続いて、トリップB。

現在、9999.9kmの表示です。
トリップメーターなので、この後は0.0kmに表示が戻って再度カウントアップしていくと思うんですが、私のCX-30は9999.9kmで止まったままです。
トリップBをリセットしないのは、累計燃費が分かるからです。トリップAで給油ごとの燃費を把握して、トリップBで累計燃費を把握すると言うのが私流です。

今までの車だと、トリップを切り替えるとAとBごとの燃費が表示されので、トリップBを放置しておくことで累計燃費を把握していました。

なんですが・・・
CX-30は燃費データを一つしか持たないそうなので（マツダ車全体の仕様ではないようです）、給油ごとの燃費と累計燃費が把握できません。
長男のCX-5はAとBで別々に燃費データを持っているようなので、別々の燃費が表示されます。

で、どのように対応しているかと言うと、スピードメーター中央の燃費データは、トリップメーターのリセットの際に燃費データをリセットするかしないかを設定することができるので、燃費データをリセットしないようにしました。
こうすることで給油ごとの燃費は都度計算しなくてはなりませんが、累計燃費は把握できます。
この仕様はマイナーチェンジで変更されているかもしれませんが、なんかすっきりしない仕様です。

トリップメーターの表示が9999.9kmから先に進まない仕様も？？？な仕様。
メーターをリセットすると走行距離をカウントアップしていきます。トリップBを表示した状態で9999.9kmを迎えると0.0kmに戻ってカウントアップしていくのかどうかは確認していません。
10,000km到達の時に9999.9でカウントアップが止まっていることに気が付いて、リセットしたところカウントアップし始めました。今回9999.9kmで再びカウントアップが止まっていることを確認しました。
なので、今までの私の認識だと、トリップBをリセットしない私の車の場合、オドメーターの下4桁とトリップBが一致するはずなのですが、CX-30は一致しません。
先日、Dに行った時にこのことをサービスの方に聞いたところ、この現象についてはご存じありませんでした。
明後日、再度Dに行くのでこの9999.9kmで止まっているところをお見せしようと思っています。

まぁ、気にしなければいい些細なことですし、メーカーごとに仕様が異なるのも仕方がないことなんですが、給油するたびに気になって気になって仕方のない、この仕様が気に入らないCo-zyでした。(^^ゞ