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2018年01月10日 イイね！

ハイビームをLED化してみた（fcl新型LEDヘッドライト　モニターレポート）

ハイビームをLED化してみた（fcl新型LEDヘッドライト　モニターレポート）既にパーツレビューと整備手帳でアップさせていただいていますが、ｆｃｌさんの新型LEDヘッドライトフォグランプがモニタープレゼントで当たったので、取り付けてみました。



インプレッサスポーツの場合、ロービームの交換はバンパーを外さないといけないなどかなり面倒なんですが、それに比べればハイビームの交換はとても簡単です。


パッカーンとボンネットを開けて、
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助手席側は、ウォッシャータンクが少し邪魔になりますが、赤丸のところのバルブを取り替えます。
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運転席側は、こいつ（エアインテークダクトカバー）を外さないといけません。
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が、赤丸のところのプラリベットを外せば、簡単に外せます。

はい、外れました。(^^♪
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各種バルブのカプラーが色々ありますが、赤丸のところの奴がハイビームバルブです。
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カプラーを外してから、バルブ本体を外します。
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今までは、PhilipsさんのCrystalVison（4300K）を使っていました。
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この青いバルブが、インプさんを前から見るとハイビームバルブのところが青く見えて、それはそれで気に入っていました。
これが見えなくなるのはちょっと寂しいですが仕方がないですね。
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既設のバルブを抜いたら、新しいLEDバルブをはめ込みます。
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冷却フィンがすごいです。

LEDバルブの発光面をハイビームユニットのリフレクターの向きと合わせる必要があります。
向きを調整するときに緩めるネジを写すのを忘れましたが、調整は難しくありません。
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発光面の調整が終わったら、カプラーを接続します。
このカプラーの形状が少し合わないような感じがしましたが、ちゃんと固定できました。

接続ができたら、点灯確認します。
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ちなみに、前のCrystalVisonとの点灯比較です。
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CrystalVisonは4300K、新型LEDバルブは6000K、ロービームは6200Kです。

点灯確認したら、配線を固定します。
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夜になってから照射状況を確認してみました。
CrystalVisonの前は、5000KのDiamondVisionを付けていました。
5000Kから4300Kに変えた理由は、また別の機会にお話ししようと思いますが、簡単に言うと、4300Kの方が見やすいと感じたからです。
撮影条件が若干異なりますが、参考にはなるかな？と思います。
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このバルブ交換とは関係ないですが、交換の後に市内へ買い物に行ったときにキリ番ゲットしました。(*^^)v



Posted at 2018/01/14 22:18:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッサ | クルマ
2018年01月10日 イイね！

当たるといいな♪(^^)

この記事は、REIZ TRADINGからのお年玉プレゼント♪について書いています。

なかなか太っ腹なプレゼント♪
当たるといいな♪

さ～～て、何を買おうか！？(笑)
Posted at 2018/01/10 10:18:18 | コメント(0) | トラックバック(0)

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