事故修理上がりのアライメント

年末の事故からほぼ半年（5.5ヶ月）、
紆余曲折ありまくりでNDがやっと帰ってきました。

と言っても、完全に作業が終わった訳ではなく、Dラ（と言うかタイヤ館）がアライメントが出ないってことで、国井自動車さんに自走で伺ったのです。

ちなみに行きの高速は車がフラフラして危険なので上限80㎞/hで走行…。

これは年末事故の直前にとったアライメント。

修理では足回りに異常が残らない様、この数値再現出来る事を完成条件。

で、これが修理後のDラ（タイヤ館）アライメントの結果。

単体で見るとそこまで悪くない感じだけど、目標の数値はどうにも出ないとの事。

こちらが国井さんの所での結果。
もうバチバチです！

アーム＆メンバーとも新品だからか、職人いわくFrキャンバーは50分ちょい行けるけど、どうする？
との事だったですが、今回は検証なので同じ45分にしてもらいました。

結果を印刷して検証完了。

あとから気付いたけど、元の測定結果印刷してもらうの忘れた（汗
最初に今回の事の内容と検証のお願いをしていたので、そっちありきの話になっちゃってました…。

そして最後に自分の希望を伝えて最終調整。

先程の結果印刷後での追加調整という扱いになるようで、
追加後の結果は印刷できないそう。


最終数値は以下の通り。
■フロント
・トー　　：L +0.5mm，R +0.5mm
・キャンバ：L -1°20’，R -1°20’

■リア
・トー　　：L +1.0mm，R +1.0mm
・キャンバ：L -1°40’，R -1°40’

キャンバを前後20分起こし、Frをややトーイン。
キャスタはとりあえず既定値内なので、そのままです。

ビビって安定方向に振ってるのが透けて見えますね（汗

全部の作業が終わって職人との雑談で
来るときの高速でのフラフラを話すると。

リアがLRともトーアウトになってたから、
常に斜めに走ろうとして不安定だったのだろう、と。
他の数値は既定値内にどうにか入ってたけど、
けっこうバラけてたそうです。

タイヤ館…大丈夫か…？？


帰り道はもちろんビシッと決まってて不安感は一切なし。
やっと戻ってきたなーと感慨深い帰り道でした。

で、今回も干し芋買って帰ったよ、ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)