パウダー ハンターのブログ一覧

　
昨晩装着したホイールですが、やはりタイヤがかなり薄い。

ぱっと見、パンクしてるんじゃないかと思っちゃいます。

運転気を使いそう σ(^_^;)


フェンダーの隙間も気になるな～

でも車高は下げませんよ～

ジムニーを、2回目の車検へ、先ほど送り出しました。

明日の夜には戻ってきます。

特に整備する箇所もなさそうですので、意外とお安く済むかもしれません。

年がら年中、トレーラー牽引して(15,000kmはゆうに超えてると思います)酷使しているので、全体的にはちょっとへたり気味ですが。

総走行距離が85,000kmを超えたので、仕方ありませんね。

軽だし。

残念ながら、日本のディーラーではTOWBARの設定がありません。

車検証には牽引重量登録済みですが、肝心なTOWBARがなくては牽引できません。


幸いにして、うちの会社はフランスに事務所がありますので、買ってもらうようにしました。


迷いましたが、純正品をチョイス


純正品だと、CAN通信でトレーラー接続を自動判別して、トレーラーモードの車両制御へ切り替えてくれるようです。

トレーラースタビィティープログラムやリアパーキングアシストセンサーのOFFなどが自動で行われるみたいです。
http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.10.57

ただし、LEXIAでトレーラープログラムをインストールする必要があります。

車両購入前に調べておいたので、納車時にはインストールしてもらいました。


ディーラーもトレーラーセットアップは初めてとの事で、てこずったみたいですが・・・


7月末にキャラバンに出る予定なので、それまでに間に合うかな。

　
早いもので、ジムニーを購入してから5年になります。

悪路の走破性と、取り回しは抜群なんですが、乗り心地が悪くて・・・

ちょっとピカソに浮気してる、今日この頃です。


でも、雪道でモービル引っ張るのはこれじゃなきゃだめでしょうね。

ピカソだと間違いなくスタックの予感。

ピカソに乗り換えようとも思いましたが、彼女の強い反対で継続して乗り続けることに。

と言う訳で車検通します。

　
リアガラスの下端にメッキモール追加しました。

ちょっと見た目が華やかになりました。