トヨタ～のブログ一覧

以前のスーツケース話、続編です。
国内出張の機会が増えるため、スーツケースの購入を検討しているのは以前書いた通りです。
このときには
「機内持ち込みサイズ（55cm×40cm×25cm）が一つ入る」
と記しました。そこで、手持ちのスーツケースを使って「より大きなスーツケースは載るか？」を検証しました。

使うスーツケースの寸法はこちらです。

10年以上前、以前の勤め先で2週間の海外出張に出かけるために買ったスーツケースです。
一応ゼロハリバートンのMサイズ級です。
（一回使っただけでボコボコになっているのは、さすが海外の荷扱いというべきか、それとも高いスーツケースなんて意味なかったとでもいうべきか…。）

ボクスターのラゲッジスペースをそれぞれ測ってみます。
フロント側はこんな感じ。


リヤ側はこんな感じ。


リヤ側には、今回試すスーツケースが開口部寸法でアウトということもお判りいただけるかと思います。

では、フロントにスーツケースは入るのか？

入りました。高さ方向も余裕です。
ただし、フロントノーズ側は高さ方向が収まらないので、バルクヘッド側というか、奥側に収める必要がありますが、入ることは入ります。

よって、718ボクスターのラゲッジスペースには
・フロントラゲッジスペースには航空機の預け入れ荷物サイズ、スーツケースのミドル級が1個入る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋
・リヤラゲッジスペースには機内持ち込み可能サイズのスーツケースが1個入る
ということになりました。

そう考えると、やっぱりこのクルマってそこそこの「長期旅行にも行けるサイズ感」で作っていることに少し感心を覚えました。結構パッケージがいいんですね。

さて、小型スーツケースを買うかどうか…？しばらく迷います。

1月13日から23日まで、九州出張でした。
トップ画像は移動のお足で借りた、レンタカーのヤリス（1.0L）です。
基本的に平日は仕事の足でホテルから仕事場までの短距離移動のみですが、土日はホテルの清掃都合でどこか時間をつぶす必要があります。…ということで


熊本・阿蘇へ再び。
まずは朝の大観峰へ行きました。前回のドライブでは大観峰へ寄らずに通り過ぎてしまったので、ここははじめて来る場所になります。



続いて

前回のメイン目的地だった、草千里ヶ浜にも改めて寄ってきました。
前回は夏、今回は冬。まさかの対比で楽しめるとは思いもよらず、ふたたびの静かな空気を楽しんできました。

帰りは

熊本・阿蘇の名物、あか牛のローストビーフ丼「あか牛丼」を食べてきました。
これまた、前回は早朝出発だったために食べる機会を失っていたものです。

出張帰りの今週末（24日～26日）は、本当は名古屋へお邪魔する予定だったのですが、目的のイベントは降雪予報のため中止。
私もボクスターで行く予定だったので、行き帰りで身動きが取れなくなるため、自宅で大人しくしています。
お声を掛けました皆様、申し訳ありません。（謎）

例によって写真ナシで、どちらかと言えば自分の備忘録代わりにブログを記します。

仕事の都合で国内出張の機会が増えるため、新しくスーツケースを買おうか思案中です。
※段ボールに詰めて宅急便、も毎度まいど段ボール代がかさんでしまう＋容量がまちまちで入りきらないことを危惧して、という面もあります。

プライベートでボクスターに乗って旅行へ行くときも使えるサイズを視野に入れて、スーツケースのサイズを検討してみることとしました。
すると、それぞれのラゲッジサイズが
フロント：ざっくり幅68cm、奥行き41cm、深さ41cm
リヤ：ざっくりの開口部寸法で最小幅61cm、奥行き42cm、深さ23cm
くらいの寸法でした。（ざっくり自車のラゲッジを寸法した限りでは、です。）

一方の国内出張側の都合で考えると、航空機の預かり荷物サイズが以下の通り。
ANA（2026年5月以後の新基準ベース）：3辺合計158cm以内
JAL：120cm×60cm×50cm以内
航空機の「機内持ち込みサイズ」はJAL・ANAともに共通で以下の通り。
100席以上の機体：3辺合計115cm以内、かつ55cm×40cm×25cm以内
100席以下の機体：3辺合計100cm以内、かつ40cm×35cm×20cm以内

つまりボクスターの前後ラゲッジは、スーツケース基準で
・おおよそ機内持ち込み可能サイズ（55cm×40cm×25cm）が1個入る
というサイズ感になります。

ちなみに、今のポルシェ純正アクセサリー（ポルシェ・ライフスタイル）で扱いのあるトロリーケースのサイズは以下の通り。
・ポリカーボネイト製トロリーSサイズ：55cm×38cm×23cm
よってフロントラゲッジにギリギリ2個は収まらない（詰め込めばイケるかも？）のサイズ感です。
昔の純正アクセサリー（ポルシェ・ドライバーズセレクション時代）はリモワの特注サイズで以下の通り。
・ポリカーボネイト製トロリーMサイズ：55cm×40cm×20cm
・ポリカーボネイト製トロリーXLサイズ：61cm×39cm×40cm
よってフロントラゲッジにはMサイズ×2かXLサイズ×1、リヤラゲッジにはMサイズ×1がキッチリ収まるサイズで作っていたみたいです。

ここまで書いて気付いたのですが、たぶんボクスターの設計条件に機内持ち込み可能サイズのハードケース×2個以上積載可能が課されている気がします。
そうでないと、あまりにピッタリに設計されているので、ふと気になった次第です。

さて、結局スーツケースを買うか？も含めて色々思案します…。

雪が降った次の日の朝、ボクスターの走り初めに行ってきました。
と言っても首都高ぐるりと1周、オイルを回すこととバッテリー充電を目的にした一定速クルーズの走り方ですので、どこかをカリカリに攻めよう…という走りではありません。

途中のPAでクルマを降りると。

クルマが真っ白！しかも触るとカリカリしている。
どうやら融雪用の塩化カルシウムを巻いた直後の路面を走ってしまったようで、クルマ全周がとにかく真っ白。どこを触ってもカリカリのまさに「塩」。
…さすがにこれは洗車しないとまずい、と言うことでまさかの新年早々「クルマを洗う」はめに。
※年明けの3ヶ日くらいは、本当は「水掃除」って縁起が良くないので避けた方が賢明です。

オープンカーのボクスターなだけに機械式洗車場に突っ込むのは憚られます。
しかも、洗車機の注意書きには「ポルシェは洗車できません」なんて書かれていることも結構多いです。
では手洗い洗車してくれるGSや洗車専門店を探すか？というと、3ヶ日はだいたいどこも休業、営業開始は4日か5日から、しかも予約はすでに埋まっている…という状況。
1週間放っておくことも頭によぎりましたが、文字通りの「塩漬け」は流石に（いくら塗装や防錆処理をしていると言えども）金属にはよろしくない。

…ってことで、やむなく自宅で簡単に手洗い洗車をしました。
（といっても洗車で正味2時間弱、クルマの移動とかで3時間くらいはかかるのですが…。）

洗ってスッキリ。バッテリー式の水噴射機があるので、ホイールハウスの中はちょっと念入りに水を掛けておきました。
新年早々の洗車とはなんともはやですが、結果キレイになったならヨシ！としましょう…。

今年も残すところ、あと11時間あまりとなりました。

今年一年の世の中は、大阪万博の開催とか日本初の女性総理大臣の誕生、アメリカではトランプ氏の2度目の大統領就任からの「トランプ関税」の発動、埼玉県・八潮市で道路陥没箇所にトラックの転落など、国内外で色々なことが起きた年でもありました。

私個人としても、8年ぶりに転職しました。
まさか35歳を過ぎて転職するとは…と思いましたが、去年のまとめに書いたような「暇な一年」を今後ずっと過ごしていくよりも、もっと充実した仕事人生を歩みたい…と考えたこと、その他いろいろ「言えない事情」も抱えたうえでの決断でした。
去年は「何かしらの決断の時が近づいている気がする」と記しましたが、まさに「決断の年」となりました。


ボクスターの方は、今年（今月でもありますが）初回車検を迎えました。
機械的にはほぼ問題なし、電気的（コンピューター面）では「？？？」という状態で、継続する気のなかった延長保証に入ったことがある意味でのトピックでしょうか。

また、ボクスターで西日本一周旅、約4000kmを走ったのもトピックでしょうか。
高速道路12時間でも快適そのもの、ワインディングも得意、グランドツーリングカーとしての性能を使わせてもらったのも、今年のトピックでしょう。


一方のプロボックス号、こっちは毎年恒例の車検で、やっぱり「不具合なし」という「異常な耐久性能」を見せつけられています。
こちらはこちらで、定期メンテナンスと税金・ガソリン代以外ではお金も手もかからず、また「トピックにならないような」日常使いできちんと仕事をしてくれる、本当に「頼れる相棒」として大活躍のクルマであり、1年でありました。

今年一年、弊ブログをご覧いただきましてありがとうございました。
来年も相変わらずのブログ更新が少ない・コメント書かない・コメントの返答が遅い・イイネ！もほとんど押さないという体たらくですが、何卒よろしくお願いいたします。


※大変恐れ入りますが、本ブログ記事にコメントを頂きましても返信は来年となりますことをご了承ください。