トヨタ～のブログ一覧

雪が降った次の日の朝、ボクスターの走り初めに行ってきました。
と言っても首都高ぐるりと1周、オイルを回すこととバッテリー充電を目的にした一定速クルーズの走り方ですので、どこかをカリカリに攻めよう…という走りではありません。

途中のPAでクルマを降りると。

クルマが真っ白！しかも触るとカリカリしている。
どうやら融雪用の塩化カルシウムを巻いた直後の路面を走ってしまったようで、クルマ全周がとにかく真っ白。どこを触ってもカリカリのまさに「塩」。
…さすがにこれは洗車しないとまずい、と言うことでまさかの新年早々「クルマを洗う」はめに。
※年明けの3ヶ日くらいは、本当は「水掃除」って縁起が良くないので避けた方が賢明です。

オープンカーのボクスターなだけに機械式洗車場に突っ込むのは憚られます。
しかも、洗車機の注意書きには「ポルシェは洗車できません」なんて書かれていることも結構多いです。
では手洗い洗車してくれるGSや洗車専門店を探すか？というと、3ヶ日はだいたいどこも休業、営業開始は4日か5日から、しかも予約はすでに埋まっている…という状況。
1週間放っておくことも頭によぎりましたが、文字通りの「塩漬け」は流石に（いくら塗装や防錆処理をしていると言えども）金属にはよろしくない。

…ってことで、やむなく自宅で簡単に手洗い洗車をしました。
（といっても洗車で正味2時間弱、クルマの移動とかで3時間くらいはかかるのですが…。）

洗ってスッキリ。バッテリー式の水噴射機があるので、ホイールハウスの中はちょっと念入りに水を掛けておきました。
新年早々の洗車とはなんともはやですが、結果キレイになったならヨシ！としましょう…。

今年も残すところ、あと11時間あまりとなりました。

今年一年の世の中は、大阪万博の開催とか日本初の女性総理大臣の誕生、アメリカではトランプ氏の2度目の大統領就任からの「トランプ関税」の発動、埼玉県・八潮市で道路陥没箇所にトラックの転落など、国内外で色々なことが起きた年でもありました。

私個人としても、8年ぶりに転職しました。
まさか35歳を過ぎて転職するとは…と思いましたが、去年のまとめに書いたような「暇な一年」を今後ずっと過ごしていくよりも、もっと充実した仕事人生を歩みたい…と考えたこと、その他いろいろ「言えない事情」も抱えたうえでの決断でした。
去年は「何かしらの決断の時が近づいている気がする」と記しましたが、まさに「決断の年」となりました。


ボクスターの方は、今年（今月でもありますが）初回車検を迎えました。
機械的にはほぼ問題なし、電気的（コンピューター面）では「？？？」という状態で、継続する気のなかった延長保証に入ったことがある意味でのトピックでしょうか。

また、ボクスターで西日本一周旅、約4000kmを走ったのもトピックでしょうか。
高速道路12時間でも快適そのもの、ワインディングも得意、グランドツーリングカーとしての性能を使わせてもらったのも、今年のトピックでしょう。


一方のプロボックス号、こっちは毎年恒例の車検で、やっぱり「不具合なし」という「異常な耐久性能」を見せつけられています。
こちらはこちらで、定期メンテナンスと税金・ガソリン代以外ではお金も手もかからず、また「トピックにならないような」日常使いできちんと仕事をしてくれる、本当に「頼れる相棒」として大活躍のクルマであり、1年でありました。

今年一年、弊ブログをご覧いただきましてありがとうございました。
来年も相変わらずのブログ更新が少ない・コメント書かない・コメントの返答が遅い・イイネ！もほとんど押さないという体たらくですが、何卒よろしくお願いいたします。


※大変恐れ入りますが、本ブログ記事にコメントを頂きましても返信は来年となりますことをご了承ください。

今年も、平日休みを頂いてひとっ走り行ってきました。
※毎年恒例行事…なのは誕生日にお休みを取っているから、です。
行ってきた場所は山梨県のほったらかし温泉、実は3年前にも行っています。
この時はボクスター納車直前、今回はボクスター車検直後…月日の流れは速いですが、届くまでの1年半より届いてからの3年の方が「あっと言う間」に感じます。


温泉の入り口はこんな感じです。
以前のブログにも書いた通り、温泉場は「こっちの湯（旧湯）」と「あっちの湯（新湯）」のそれぞれがあり、源泉も異なるそうです。
広いのは「あっちの湯」だそうですが、私は「こっちの湯」のぬるま湯でのんびり1時間以上の長湯が好きです。
熱いお湯も、それはそれで好きなのですけれどね。


景色はこういう感じで、晴れていれば富士山を望みながらお湯を楽しめます。
この写真は今年撮影のものですが、実はプロフィール写真は3年前の「ほったらかし温泉」で撮影したものを使っています。

のんびりゆっくり温泉を楽しみ、再びボクスターで運転を楽しんで帰ってきました。
また1年、色々ありますが頑張りましょう！というわけで、ただのドライブ日記でした。

先週、ディーラーさんへ預けてきた718ボクスターを取りに行ってきました。
代車は毎度のごとく「ナシ」でお願いしているので、預けた帰りと引き取りの行きは電車移動です。
お世話になっているディーラーさんが、駅から徒歩5分くらいの場所に位置しているのでできる芸当ですが、本当に助かります。


しばし、展示車を眺めながらおっかなびっくりの請求書待ちです。
お世話になっているディーラーさんは、（1）新車販売拠点と（2）中古車販売拠点＋整備フロントの2か所に分かれているのですが、中古車拠点にも早速992.2型の販売用車両が並んでいました。

…さて、いくらかかったのか？
整備フロントの方に「請求書は公開してもいい？」と聞いてOKを取ったうえでの公開です。ただし「ポルシェスケジュールドメンテナンスプラン」なる、いわゆる「メンテナンスパック」加入車の請求書である点に注意が必要です。


税金込みで99,990円と相成りました。
メンテパックにはエンジンオイル、オイルフィルター、エアコンフィルター、ワイパーラバーの交換費用が入っています。ブレーキフルードは2年目の定期点検時に交換項目として入っており、今回はそのまま「おまかせで」というカタチです。
よって法定費用44,450円と代行手数料ほかで55,440円を合わせた金額が総額と相成りました。

さて問題は、請求書の赤い枠内です。
メーターに表示されるギヤインジケーターが、機械的に6速に入っているにもかかわらず2速と表示されたままになったミニトラブルがありました。
整備入庫時に症状を伝え、何かあったら対策をよろしく…と伝えていたのですが
（1）車両コンピューターにエラー履歴はあった
（2）現状の症状再現には至らなかった（現時点では正常作動）
ということで「様子見」の見解になったのですが、コンピューター関連の動作不良は（この辺の年式では）いつ止まってもおかしくない、ちょっと怖いトラブルに感じましたので…


延長保証1年、結果的に追加しました。
これが新車保証からの「延長保証」と、保証期間満了後の「スタンドアローン保証」では加入料金が違う（前者が115,900円、後者が159,500円、ボクスター・ケイマンで1年延長の場合）ということで、さすがに4万円違うのはデカいな…＋エラー履歴アリでも症状再現しない＝また再発、あるいは悪化でトラブルの恐れあり、と判断して延長しました。
※もしエラー履歴なしとか、そもそも症状がなかったのならば延長保証は入っていませんでした。

よって総額は215,890円となりました。
メンテパックで購入時のローンに約30万円のエキストラは上乗せしていますが、これは1年点検×2回の費用も込みですから、結果的には「（一般に「高級」輸入車と言われる割には）そう高くない」金額感かな、と思いました。
それでも財布のダメージはデカいのですけれどね。お金は頑張ってかき集めます…。

ちなみにメンテパックの2年延長プランは242,000円で、本当はこっちに入りたかったです…。（汗）
オーナーの懐都合です。

さて延長保証に入ったので、壊れても安心…でも壊れて欲しくないような元を取りたいような、変な感覚ですが4年目に突入です。

今日もきょうで写真はありません…。

先ほど、ディーラーさんにボクスターを預けてきました。
早いものでもう車検の時期です。つまり3年経っちゃったということでもあります。

気になる項目を伝えて、あとは「要交換・整備の追加費用」について連絡を貰うかたちになります。
今回は延長保証・メンテパック・ロードアシスタンス・コネクトサービスの一切を延長なし（！）でいきます。
ちなみにメンテパックとコネクトサービスは一度加入を切らしても、任意の時期にサービス加入ができるらしいので、必要によっては後日追加するかもしれません。

どれだけの追加整備が要求されるかは、たぶん来週末にはご報告できるかな、と思います。
恐ろしや～…