勝手にカーオブザイヤー！

今年の日本カー･オブ･ザ･イヤー（J-COTY）はトヨタ･iQに決まったようです。
しかし、iQって11月20日発売開始で、一般人の私たちにはほとんど触れる機会が無く、さらに納車が始まったわけでもないのにカーオブザイヤー大賞。なんとも滑稽です。

というわけで、「勝手にカーオブザイヤー2008-2009」なるもので、勝手にカーオブザイヤーを私の独断で決めるという、かなり突発的な企画でも。（笑）
対象は2007年11月 1日から2008年10月31日までに発表･発売された車両を対象とします。

というわけで、今年の「勝手にカーオブザイヤー」の受賞は以下の通り。

胸躍る楽しい新車　受賞：フィアット･500
何より、見ていて昔の人気車種を思い出させ、さらに現代のいろんなスタイリングが氾濫する中でも個性豊かで、さらにカタログを眺めていても非常に楽しく思える1台。
見た目多少チープですが、こういう「遊び心」を体現して発売してくれたことがイイ！

運転して楽しい新車　受賞：スズキ･スプラッシュ
この賞は私が実際にハンドルを握ったことがある車両から選出しています。
実はホンダ･オデッセイとも悩みました。先代はあまりにもがっかりした記憶がありますが、今度のオデッセイは非常にイイ。
けれどスプラッシュの「スイフトと変わらない走り味」と「欧州車の走り味」がやっぱり忘れられず、さらにお値段もお安い！

欲しいと思わせる新車　受賞：トヨタ･クラウン
もう買うならグレード･オプションまで決めています。（笑）
見た目も中身も基本的には先代のキャリーオーバーですが、乗っていてサルーンらしさが感じられ、クラウンというブランドよりもサルーンとしての性能が非常に高いのです。
ボディサイズの割に取り回しが楽で（電動パワーステアリングとボディスタイリング）、2.5Lのエンジンは必要十分の性能を確保してあり、後席も広くてトランクも広い。
ボディサイズそれ自体もよく考えられて決められており、乗っていて長距離を走りたいと思わせてくれた1台です。

技術が凄いと思える新車　受賞：日産･GT-R
本来なら私も「勝手にカーオブザイヤー」の目玉にしたかったのですが、車重1.7tを越えてしまうので「技術が凄いと思える新車」として選出しました。
だって日産の本気度と実際のモノを見たら、理屈や感情などぶっ飛んで「凄い」と思える一台です。
具体的にはその製造方法、エンジンの製造に使われた技術、タイヤの性能選定など、もうキリがないです。

非常にがっかりした新車　受賞：三菱･トッポ
iと比較してもやはり「一世代古いクルマ」という印象が拭えません。
シート位置が低く、その割に天井が高いのです。今のクルマはシート位置を高くして全高も高くしています。だから座りやすくて車両が小さいクルマを作っているのに、その時代と逆行するトッポ。
せっかくの傑作iがあるのですから、できることならiを基本とした車両を作ってくれれば･･･と思います。

勝手にカーオブザイヤー　大賞：アウディ･A4/A5/S5
まさか輸入車になるとは思っていませんでした。
簡単に、FF車ですがエンジン搭載位置の見直しを行ってよりエンジンを車両中心に近づけたこと、見た目を完全に現代アウディのスタイリングモチーフを採用したこと、種類が豊富で求めやすい価格設定に抑えたこと、ボディタイプを多岐にわたって用意したこと。
ですからA5とS5も同様に加えさせていただきます。
技術的にも価格設定的にもマーケティング的にも、個人的には見た目も非常に魅力的でしたので、今年の「勝手にカーオブザイヤー大賞」とさせていただきました。

というわけで、勝手にカーオブザイヤー、まさか大賞受賞が輸入車とは･･･。
国産車では実用車として非常に魅力的ですが、感情的な魅力と技術的な魅力と実用的な魅力、どれをも兼ね備えた国産のニューカーはなかったので選びませんでした。
今度のiQはそういう魅力を兼ね備えていますが「発売されていません」ので対象外。

･･･カーオブザイヤーなんてやるだけ無駄だと思う次第です。