Lexus is...

さてさて、ネタがないので今日はレクサスのお話でも（笑）

レクサス、擁護派批判派、それこそ色々いらっしゃると思います。
でも、レクサスの販売は思わしくないようで･･･（笑）

ただ、レクサスの「バックオーダー」は多いそうです。つまり「生産が間に合わない」。
というか、工場のことも考慮しつつ初期目標設定しろよ（笑）

レクサス、販売方針が特殊ですよね。
お店の作り、販売方法、納車、アフターサービス・・・。
一説では「トヨタ直営にする」という噂までありますが、多分「そうなった方がトヨタにとって良い」かもしれませんね。
その方がブランド構築しやすく、なおかつ毛細血管（この場合、ディーラー）まで目を向けることができますから、細かい指示がしやすい。
たとえばワンプライス販売、納車、整備作業方法に整備標準時間、それからパーツ網まで。
トヨタに直接注文、なおかつレクサスユーザー以外の部品発注はお断り！とすればレクサスエンブレムなどのパーツ管理もしやすい。
正直、やっとこ日本で「ブランド」を意識できる自動車が買える様になった、これだけでもうれしいです。まだまだハードは追いついていないかもしれないけど。

じゃあ「ブランド」ってナンダ？ハテ？
考えるに、レクサスもベンツもＢＭＷもプラダもヴィトンも、どれも「同じものが同じ値段で同じように買える」ことがブランドなのではないか、と。
クルマの場合関税がある国もありますから、どこでも一律値段とはいきませんが、基本的に同じものが同じように買える。
ポルシェなんかとまったく同じ。ポルシェも基本「装備変わらず、値段もどこでも同じ」ですから（各国の法規などによって多少違う場合もありますが）。
どこへ行ってもそれがあれ、と認識できるもの、それこそブランドなのではないか、と。

というわけで、アップロード完了（爆）