Where is specialty car?

今日は本家と同じネタです（爆）

そういえば、一度ウィッシュの洗車中にボンネットを開け、隙間の水を取っていたとき。
自転車に乗った男の子が「カッコイイね」と言っていました。

今思うと、今の子供にとって「クルマ」とは「ミニバン」になっているのか、とも思いました。
私がガキンチョの頃なんて、セラやソアラ、それにカリーナＥＤやコロナエクシブ、シルビアにプレリュードにＭＲ２、そしてセリカにあこがれたものです。
そんなセリカ、今年の４月２１日を持って国内生産終了、つまり絶版となりました。

今の若い人、つまり私たちの世代とは「見栄が張れるクルマ」あるいは「趣味のための移動手段」としてクルマを捕らえる人が多いです。
もちろん、クルマというのは要するに「多人数を移動させるための鉄の箱」なのですが、みんなセルシオかオデッセイ、あるいはエスティマのような車種ばかりに憧れます。

そもそもセリカってそんなに「スポーツカー」か？と聞かれればそれは違うでしょう。
所詮（大変失礼ですが）「カローラやカリーナのコンポーネントを使った２ドアクーペ」だった訳です。ここ近年のセリカは。
もちろんＧＴ－ＦＯＵＲのようなスペシャルモデルはありましたが。

２ドアクーペ、人が乗らなくて荷物が載らないクルマかもしれない。
でもたとえ元が何であろうと、そこには２ドアだからこそ、あるいは人が乗れないからこその「楽しさ」があったと思います。
そこはたとえ見栄が張れなくても、低い車高の車にしかない運転特性、メカはヤスモノでもスポーツカーにしかない信頼感、そういうものがあるはずです。
（※こっちだけ追記:メカはヤスモノ（普通車のシステム）でもスポーツカーにしかない信頼感、これはロータスが証明済み）
しかし、誰もそれに目を向けようとしない。
ミニバンもバカデカいセダンも、年取ってからでも乗れますよ？
若いうちにしか所有できないもの、それがスポーティーカーあるいはスポーツカーだと思います。

実はセリカだけではありません。インテグラ、インサイトも６月を持って生産中止が決まっています。
残る最後の砦はＭＲ－Ｓ、レクサスＳＣ、フェアレディＺ、スカイライン、Ｓ２０００、ロードスター、コペンの７車種しかありません。
このうち、３００万円を一つのボーダーとするとＭＲ－Ｓとロードスターとコペンしかないです。
ＭＲ－Ｓだって既にアメリカ販売終了、いつなくなってもおかしくありません。

若い人は結局、新車ならヴィッツかウィッシュ買えと言うことなのでしょうか･･･。

さらに追記:決して若い人以外はスポーツカーに乗ってはならない、と言う意味ではありません。