トヨタ・ヴィッツを見てみて

ブログ2連発の第一弾目は写真のクルマ．
そう，12月22日に発表された新型ヴィッツです．

おそらく，今後クルマを買う必要性に迫られるであろうと考えており，また来年の四半期は大学の方での用事で，たぶんマトモに動けないことから今のうちにあーだこーだと検討を始めています．
ヴィッツも1.5RSなんか今度のはいいんじゃない？と思って，いろいろ期待して見に行ったのですが…．

率直に言って，――購入された方には申し訳ありませんが――これは無いです．

何が無いって？
まず内装の意匠．センターメーターをやめたのはともかくとして，メーターが大きな単眼メーターだけ（Fとジュエル）の意匠はもう少しどうにかならんのか？と思います．
また内装色の組み合わせもしかりで，ダッシュボードがグレー，メーターがグレー，ステアリングもグレー，なのに化粧パネルだけ樹脂丸出しの質感で焦げ茶色（ジュエル）だったり，アイボリー色というのは組み合わせが奇妙に感じます．
従来，アッパーパネル（メーターパネルとかエアコンの上側）はウィンドウガラスへの反射も考慮してダークカラー，ロワーパネル（足回り）はライトカラーを組み合わせるパターンは多いですが，今回のセンスはちょっといただけません．

続いて，運転席に座ってみるとダッシュボードはともかくとして（リサイクル性のこともあってソフトパッドはあまり使われなくなった），ドアトリムもハード樹脂成型で済ませているため，展示車はひっかき傷で白っぽくなっていました．
それからステアリングの調整機構がRSを除いてチルトのみなのですが（これは旧型Fグレードもそんなものでした），調整範囲が狭くてステアリングが低い位置にしか調整できない．
シートポジションを高く，短く座る私のポジションではステアリングが非常に低い．
加えて，ボンネット先端は従来と変わらず掴みづらいので，低く座ると角を擦る可能性が上がります（高いポジションで慣れていることも理由ではありますが）．
更に，ハイトアジャスターの調整レバーの剛性感がおそらくトヨタ史上一番低い．
途中でレバーをへし折るのではないかと不安になるほど剛性感が低い．

続いて装備面．
F Mパッケージにリアワイパーが無い（旧型Bグレードでさえ標準だったのに！）のは，細かいところでの視界，ひいては安全性を損ねると思うのは私だけでしょうか？
全車サイドエアバッグがオプション設定になったこと．以前に全車標準装備にするといったあの時の発言はいったいどこに消えたのでしょう？
細かいですがVSCなどの安全装備も，アイドリングストップ付車だけでなく広く採用して欲しいと思います．こういう誰もが運転する可能性の高いクルマこそ，余計だと思われても安全装備はきっちり装備しておいてほしいです．

最後に値段．一体1.5RSで10万円近い値段アップはいったいどこから来るのかと．
エアバッグは減ったのにいったいそれ以上の何を足したのかと．
他のFグレード，Uグレードでもここまでではないにせよ数万円の値段アップです．
原材料費が上がったのか新規開発した何かのためなのか，正直に言って実車を見ても，またカタログを一読した限りでも理由は不明です．

普段は乗ってガッカリすることが多かったのですが，今回ばかりは見てガッカリしました．
お願いしますから安全装備くらい現状の価格設定のまま標準装備してください．