なぜBoxsterなのか？（かなり長文）

以前、センちゃんさんから
「（ポルシェ・ボクスターにする）きっかけは何だったのでしょうか？」
とコメントを頂きましたので、返答代わりにブログネタにします。（ネタふり、ありがとうございます！）

小さい頃、親戚宅の近所に輸入車ディーラーがあって、そこで頂いたのがこの968のカタログ。
当時は完全に絵本代わりに眺め切ってボロボロで処分されてしまったので、この写真は買い直したものです。
当時は「変わった形の車だなぁ」くらいにしか思っておりませんでした。

時は流れて2004年、当時はインターネットの「ブログ」が流行り出した年で、いろんな皆様のブログを拝見しておりました。
その中で見つけたのが「超高級車のカタログを集める」というブログで、ロールスロイス・ファントムのディーラー突撃、カタログ収集にマイバッハの専用ショールーム（六本木のダイムラー・ベンツ本社ビル1Fに「あった」）へ出向き、カタログ（革ケース入り）を頂いてくるという方のブログを読んでいました。

そんな中、ポルシェがチラッと紹介されていたのですね。「カタログが豪華」ということで。
折しも、ポルシェ911が水冷エンジンになって初のモデルチェンジをした年、「一丁カタログが欲しい」という極めて不純な動機でポルシェディーラーに出向いてみたのです。

今でも覚えていますが、当時高校生の私が、終業式を終えて午前で帰れる日に電車でポルシェディーラーに出向いて、997が飾ってあるのをとにかくじっと眺めていました。
そのときに50代くらいのセールス氏も出てきて頂いて、言わずもがな年はバレて「ゆっくりご覧ください」と、結局2時間近く「眺めて」いました。眺めていたのはシルバーの911カレラと黒の911カレラS。
帰りに受付で、ダメもとで「カタログをください」と言って頂いたのが、このカタログです。



ハードカバー127頁、オールカラー＋27頁モノクロの価格表。今でも大切な宝物です。

時は過ぎ、05年に2世代目のボクスターが発表された時も、あの手この手で（当時新型）ボクスターのカタログを頂きました。



当時はこれで満足していたのです。意外と満足レベル低い（？）でしょう？


更に時が流れ、07年に免許を取得、一種の「試乗マニア」と化していた時期がありました。
この時、さっきのカタログの話を思い出し「ポルシェに乗ってみたい」と思ったのです。

そこでまたいそいそとディーラーに出向き、幸運なことに試乗をさせていただいたのです。
乗ったのがポルシェ・ケイマンの2.7Lモデル。色は黒。ミッションは何と「5MT」車。
乗せて頂いて、今でも印象は忘れていません。まさに「身体の一部」になっていたのです。
自分の意思が反映されて、更に機械としてきっちり精密に動く印象に虜になりました。
だから「印象は忘れていない」のですが、体の一部のようだったので「取り立てた印象がない」というとっても変わった印象なのです。
ここから既に「人生上がりの一台＝ポルシェ」に固定されてしまい、この後いろんな車に試乗する機会があったにもかかわらず興奮できなくなるという、一種の不幸に陥りました。（笑）

お前どんなの乗ったのか？というとこんなのです。

（ガヤルドの簡易カタログ。実際はガヤルド・スパイダーのeギア、水色の個体）

（上はマセラティ・クアトロポルテ。下はマセラティ・グラントゥーリズモ。両方とも試乗させていただきました。）

こんないいクルマ（価格もケイマンの2倍（＝1500万円）は下らない）よりも、私は「ポルシェ」の方が良かったのです。
一種の理屈ではなく、骨抜きに恋のキューピットに射抜かれたのと同じなわけです。

というわけで、何故か結局こうなっています。



ポルシェはイヤーモデル制度（毎年改良が入る）を取っていて、イヤーモデルごとにカタログを集めるとこうなります。（←ただの馬鹿）

しかしこうやって見ると、私にとってカタログって、つまりは「見た証拠」であるのだなぁとシミジミ。