試乗・・・718ボクスター・PDK仕様

今回は画像なし。何せディーラーさんの展示車・試乗車撮影するわけにはいかず…。

本日より、各ポルシェセンターで718ボクスターのデビューフェアを実施しています。ということは各ディーラーに展示車が入ったという認識でモーターショーの時に世話になったセールス氏に確認してみることへ。

電話してみると、生憎席を外しているとの旨…。なんともタイミングが合わない。（汗）
悔しかったので、他府県のポルシェセンターに電話してみることへ。すると電話に出たのがセールス氏そのもので、夕方から見せてほしいとアポイントを取り付けることに成功。

そんなこんなで、高速を飛ばして予約したポルシェセンターへ。すると大きなお店だけあって、すべてのセールス氏が出払っている上に受付のお姉さんまでセールスの確保・席の確保とお茶配りに加えて電話応対でてんやわんやの状態…。賑やかな高級車ディーラーって初めてかも。（汗）

ようやく受付嬢へ来意を伝え、電話応対して頂いたセールス氏を呼び出してもらうことに。
名刺を頂いて展示車へ案内してもらうと、そこには718ボクスターSのPDK仕様・色はホワイトというものが展示されていました。

セールス氏に718ボクスターがターボ化されて音がどうなったのか分かる？と聞くと、なぜか受付でボードを確認してきて…一言。
セールス氏：「○○さん（←私の本名）、今ならすぐにボクスター試乗できますよ。2.0Lターボの
　　グレードでご希望通りです。試乗されませんか？」
私：「今日、いきなり電話連絡してアポなしで試乗していいの？」
セ：「構いませんよ。ポルシェは乗ってナンボですから、ぜひステアリングを握ってみてください。」
…と言うわけで、期せずして718ボクスターに乗っかることができたという。

主要オプションはスポーツクロノパッケージ、19インチボクスターSホイール、PASM、GTスポークステアリング、トランスミッションはPDK仕様車でした。

ディーラーさんの構内で向きを変えるためにセールス氏がエンジンを始動しましたが、なるほどエンジンがかかった瞬間から音が変わっています。今までの音よりも低音が強調され、"ボロロロロロ"というちょっとスバルのターボっぽい音がします。
乗り込んで、簡単なドライビングレクチャーを受けて走り出すと…。PDKだけあってエンジン回転数が低くてもすぐに上のギヤへ放り込んでいきます。かといって、トルク感が足りないわけでもなく必要十分でもあります。
しばらく走ると、セールス氏から「ここでスポーツモードにします。踏んでみてください」というわけで周りを気にしながらアクセルを踏みます。パドルシフトでギヤを落として踏み込むと、パワーが必要十分にあります。そして回転数を落としたせいもあるのでしょうが、ターボが作動する領域もほぼ分からないです。

ある程度の速度域まで飛ばしても、ホイールインチが標準サイズより大きいにもかかわらずサスペンションがしなやかに動き強い衝撃は体に伝わってきません。そんなときでも、ボディ剛性が高いためにミシリともいいません。ボディのしなり方も鉄のボディっぽい感じで、4Cのとにかくガチガチに硬いボディとも違います。

途中で転回するシーンがありましたが、やっぱりミドシップらしくクルリと回ってスッとモーメントが収まる感じには痺れるほどの快感を覚えます。ステアリングの操舵感覚は今までのポルシェに比べると軽めでしたが、改めて尋ねるとサーボトロニック装着車との旨。

最後にディーラー敷地内の駐車枠に収めるためにバックして駐車しようとすると…正直、後方視界は全くダメです。この車買うならバックカメラ必須だと悟った瞬間です。

というわけで、期せずしてディーラーさんで試乗できたボクスターの話、まだ続く。