718シリーズの生産割合

718ボクスターの購入申込から時間が経っていない頃、情報収集で見つけたサイトが「ForeverManual」氏のYouTubeでした。ロシアで718ケイマンの6MTを持っているオーナーさんのようで、英語での情報発信があったので（受け取り手の私が拙いながらも）色々と参考にしておりました。
この情勢下ですので、いまは更新が止まっていることが残念に他なりません。

そのなかで、一つ興味深い情報がありました。
それは2020年モデルの718シリーズ生産割合（←ForeverManual氏のインスタグラムサイトに飛びます）に関する情報です。
簡単ではありますが、ざっくりと情報を紹介します。

2020年モデル 718シリーズの総生産台数：21,784台
うち　ケイマン　10,086台（45%）：ボクスター　12,569台（55%）

エンジン比率　4気筒ターボ　71%：6気筒自然吸気　29%

モデル比率　2.0L 4気筒ターボ（250ps仕様）：29%…中国ベース
　　　　　　4.0L 6気筒自然吸気　　　　　　：28%…GTS4.0、GT4、スパイダー
　　　　　　2.0L 4気筒ターボ（300ps仕様）：26%…ベース、中国スパイダー
　　　　　　2.5L 4気筒ターボ（350ps仕様）： 8%…Sモデル
　　　　　　2.5L 4気筒ターボ（365ps仕様）： 3%…GTSモデル
　　　　　　情報なし：6%

一番売れているのは4気筒ターボのようですが、比率では中国仕様のベースモデルが最も多いということになります。
中国仕様では、ベースモデルが300ps→250psに抑えられ、718スパイダーは4.0NA→2.0ターボ（300ps仕様…日本仕様ベースと同じ）にエンジンが変更されています。
ただし、それを除くと世界的には6気筒自然吸気エンジンが最も売れていることもデータ上は示しています。

データからは色々な情報が推測できるのですが、この情報からは何を思うでしょうか。