レクサスとは何だったのか？

こんばんはございます。
ＢＭＷみたいなクルマと比較は、ちょっとキツイかも知れないです。でも、ＢＭＷは足がヘタるのが早いと聞いたことがありますが、走行９．２万キロでもレクサスよりしっかりしている感覚はあるんですね。

レクサスは、ＩＳとＳＣが良いらしいです。トヨタブランド時代のソアラはそれほどじゃないみたいですが。逆に、ＬＳとＧＳはマガジンの「ざ・総括」Ｘでボロクソ言われていました。運転したこと無いんですが、マガジンＸで直進時のレーン管理が疲れるというようなことを書いてありました。

自分は高速教習でコンフォートでしたが、クルマは直進していましたが、常にハンドルは微妙に右左していました。以前高速で運転したレンタカーの三菱コルト前期型（１１万キロ）の方が、多分安定していたと思います。
あと、コンフォートは時速３、４０キロでステアリングを拳１個分左右にずらしても、ハンドル切れないです。マジで。遊びが大きく、ギアの精度は低いんでしょうか？
あと、ブレーキも利かないほうかもしれないです。

クルマ９台しか運転したこと無いとかかれていますが、普通そんなに乗らないと思いますけど。
長々とすみませんm(_　_)m。

こんばんは！コメントありがとうございます。

確かに、本来メルセデス･ベンツやアウディ、ボルボやジャガーなどと比べるのがレクサスの「正しい比較」かもしれません。
しかし、初代レクサスＬＳ400（日本名セルシオ）の比較に、トヨタ（レクサス？）はメルセデス･ベンツ420SELとBMW735iを用意しています（出典は雑誌「自動車工学」）。
また、IS250 VersionSの試乗車に試乗したので、BMW 3シリーズとの比較もちょうどいいと思い、今回引き合いに出した次第です。
確かに、9.2万の割に走行0.5万のIS250と比較しても「硬いっ！」と思う足回りでした。
直接路面を撫でている様な感じからすると（またロカニョーシさんの話からすると）、もしかしたら両車共通して「バネの機能をしていない」とも感じられます。

ISがいいクルマ、と感じられたのは同意ですが、SCに関しては少々疑問の念を抱いてしまいます。現代のごく一般的なボディ構造の場合、ルーフ･B/Cピラーは構造上絶対に外せない構造材だからです（一般的に（セミ）モノコック構造と呼ばれています）。
また、設計自身が2001年と古く、その上に4.3Lのエンジンと重いバリオルーフを搭載していますので、現代最新モノコック･オープンボディ車と比較した場合、音･振面ではかなり不利なのでは、と予測しているからです。
GSとLSに関しては、ここで推論を申し上げるのは控えておきますが、今回の要点は「何に重きを置くかによって評価軸が違う」＝「絶対に正しいクルマはない」と言うことでして（苦笑）

教習車の件ですが、路上教習用の教習車の場合、私も結局似たようなクルマに乗っていました（日産･ブルーバードシルフィですが）。
よく考えれば、縁石に乗り上げたり据え切りしたり、足回りに悪い要素はたくさんあれど、いい要素は全く無い条件下で使用していますから（笑）。
ちなみにステアリングの件ですが、一概にクイックだからそれで良し、とも言い切れず（ずっと修正舵を当てるステアリングになる）、結局トータルバランスで見てみるのが一番と思います。
ダルなクルマにダルなステアリングなら、全体の印象としてひとつのイメージで纏め上げられている車、と評価できるからです。コンフォートの場合、タクシー車を見ても緩いイメージがあるクルマなので、ステアリングもその方向で仕上げたのだと思われます。

9台ってやっぱり多いですか？（苦笑）
今までに教習車がシルフィ、318i、自家用でウィッシュ、試乗車でプリウス（ライドワン）、フォーカス3台（1.6L、2.0L、C-MAX）、IS250、デミオに乗っています。
書き出すと点でバラバラな組み合わせですが（苦笑）
余談ですが、フォーカス1.6Lは個人的に好きなイメージで纏め上げられたクルマでした。

こんばんは！

今、夏休み中でしょうか？


レクサスIS250に好感を
もたれたようですね～(^^)
ISは自分も好きなんで
試乗してみたいですね～

最近レクサス車を以前よりも
見かける率が高くなりましたが
特にＬＳの存在感オーラを
すごーくひしひしと感じます


明日入庫するんで
何か試乗してこようかな～ｗ

こんばんは！コメントありがとうございます。
夏祭りはどうだったのでしょうか？
（ウチの近所はまだやっていないのですが）

実は学校の都合上、8月7日まで学校へ通う日々です。
しかも8月からテストです（自爆）

IS250、ウィッシュからパッと乗り換えると「力がない」と感じると思いますが、全てにおいて「クルマ任せ」にできる感覚の持ち主だと思うクルマでした。

確かに、こっちでもLSは結構迫力があります。BMWの7シリーズよりは目立つ存在のようです。
また、一度だけですがLS460のフェンダーミラー仕様車も見かけたことがあります。

もし何か試乗されましたら、ぜひ感想を教えてください。