東京、戻っています（爆）

というわけで、9月4日に東京に戻ってきています（笑）

で、9月5日にヴァンガードを試乗しました。メガウェブのライドワンですが。
試乗したのは3.5S　Gパッケージ。ベージュマイカのクルマでした。

試乗して、レンガ敷きの道があるのですが、そこは乗り心地よく。
直線でフルアクセルを試すと、2段構えでガーッ、ガーッ！と来ます。4000rpmあたりで変速しないで引っ張る設定なのだと思いますが、一瞬その辺で切れ目があります。
魂が置いていかれて、体とクルマだけ先に進むような、ちょっとクセになりそうな加速が麻薬的でした。おかげで2、3度フルアクセルを愉しみました。（笑）

続いて静粛性。メガウェブで試乗開始時は運転席ウィンドウが全開状態で引き渡されるのですが、その状態でフルアクセルを試しても案外静かです。
ウィンドウを閉めきるとフィーンってエンジン音とSUVらしいゴーッって音が入ります。
ゴーって音は排気音かな、と思います。（駆動系なら常時音が伝わるはず）

で、スラローム走行（ジグザグの道）ができるので試すと、ウィッシュに比べればやはりロールは多いです。けれどロールは穏やかでステアリングを無理にこじってもグラッ！って挙動は示さない傾向です。
ただしそういうときにクルマはちょっとムズがるというか、やや遅れてクルマが追従してくる感じもします。
基本性格的には穏やかです。

でこれからが一番重要。
車の進行方向に対して垂直に段差があるところがあるのですが、たいした速度で通過していないのですがクルマから「ビリビリビリビリ」って音がします。
車両後方だけ携帯電話のバイブレーターが作動したような（ちょっと大げさな表現ですが）、そんな印象に襲われます。
ついで言えば、乗り越えた時に「ドシン！」って、内装が若干揺さぶられるような感じも受けた気がします。
つまりどういうことかといえば「内装の留めが甘い」か「ボディが弱い」感じです。
素人のヤマ勘でいけばリアゲートが怪しい感じ。続いてリアのアクスル。
コレはヴァンガード特有なのかRAV4でも現れるのか、それとも18インチ特有なのかロングホイールベースと18インチの相乗効果なのか、分かりかねるのが気にかかります。
近いうちにRAV4にも試乗してみたいと思いますが。


試乗をしてざっくりとした感想を言えば「買う価値あるか微妙」って感じです。オーダー入れた方には申し訳ありませんが。
走行300kmの、一般人が60km/hも出せない道で使われている、できたばかりのクルマでビリビリ振動する感触がするってことは、今後何万kmと走らせたとき、またタイヤの溝が減ったときに対処できない動きを起こす可能性がありそうだな、と。
ただいずれにしても何が理由なのか突き止めるために、今度はRAV4に、できればヴァンガード2.4にも試乗してみたいですが（車両の個体差ってことも考えられるため）。