最近こんなクルマに･･･その3

さて、今度は第3弾。実はtaku.さんよりネタを頂きました（Thanks!）。
次は「コンパクトSUV」クラスです。
今回はトヨタ･ラッシュ／ダイハツ･ビーゴ、スズキ･ジムニーシエラを普通車クラスとして、スズキ･ジムニー／マツダ･AZオフロード、三菱･パジェロミニ、ダイハツ･テリオスキッドを軽自動車クラスとして比較してみます。


●トヨタ･ラッシュ／ダイハツ･ビーゴ
発表当時に、トヨタのアムラックスで確認しています。
インパネ位置が少々低め、マニュアル車の場合少々シフト操作がしづらい？印象です。
室内はさすがに（唯一の）普通車専用設計だけあって、中は広い印象です。
前方の見切りは少々劣る印象です。

●スズキ･ジムニーシエラ
これは一度も実物を確認したことがありません。
基本的にはジムニーと同じですので、ここでの説明は割愛します。

●スズキ･ジムニー／マツダ･AZオフロード
スズキ･ジムニーをディーラーで確認しています。
軽自動車規格ですので、さすがに横方向は狭い印象があります。
室内の雰囲気は98年デビューということで、さすがに現在の基準と比較すると安っぽい印象が強いです。ただしクルマの性格的にはこの程度でも十分ですが。
なお、荷物を載せるなら2人乗りが前提になると思っていたほうが良いと思います。
前方の見切りは、ボディ形状がスクエアなので確認しやすい印象を受けました。

●三菱･パジェロミニ
ディーラーでも確認していますし、実は親戚が持っています（初期デューク5MT）。
改めて軽自動車クラスのクルマと比較してみると、内装の質感はこの中でダントツ、ちょっと比較にならない位乗用車っぽく、また現代的と思いました（登場は98年）
また、やっぱり荷物を載せるなら2人乗りが前提と思っていたほうがいいと思います（苦笑）
前方の見切りはジムニーと同じですが、こちらはシート調整の幅が大きいようなので、もっと確認しやすいと思いました。

●ダイハツ･テリオスキッド
ディーラーで確認しました。
この3台の中で比較してみると、ある種もっとも「軽自動車らしい」雰囲気があります。
実用的かつ簡素な造りであり、また軽自動車クラスでは唯一の５ドアボディを持つ車です。
さらに、日帰り旅行程度なら4人の荷物を載せることができるレベルのラゲッジが用意されています。
前方の見切りは、兄貴分のビーゴ／ラッシュ譲りで、少々見切りが悪い印象を受けました。

住む地域によっては、こういう車のほうが便利なのかもしれません。
その時には維持費の安さ、取り回しのしやすさ、実用性の高さが優先されるだろうと頭の片隅に置きつつ、クルマを見てみました。
まぁ、私は一生独身を貫く覚悟を決めましたので3ドアの「実用性が劣るクルマ」でも全然問題はありませんが。（自爆）
独身者が4人乗りのクルマなんて、とても贅沢です（核爆）