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イイね!
2008年01月28日

コンパクト乗り比べ

ここ暫く、ご無沙汰でした。
さて、国産コンパクトのめぼしい車種に色々乗ってみました。

トヨタ・パッソ 1.0X
トヨタ・ヴィッツ 1.0F
トヨタ・ポルテ 150r(初期型)
トヨタ・ラウム 1.5Sパッケージ
トヨタ・イスト 180G

日産・マーチ 12C(初期型)
日産・キューブ 15M
日産・ノート 15X +navi HDD(2回)

ホンダ・フィット 1.3G Fパッケージ
ホンダ・フィット 1.5RS
ホンダ・モビリオスパイク 1.5AU

マツダ・デミオ 13C-V(2回)
マツダ・ベリーサ 15C

ミツビシ・コルトプラス 1.5Re:Lax Edition

ダイハツ・クー 1.5CLリミテッド

スズキ・スイフトスポーツ 1.6

ヒュンダイ・TB 1.4GLS

乗るとあれこれ違って面白かったです。
これ以外にもラッシュ/ビーゴ、ジムニーシエラ、シボレーMW/ソリオ、シボレークルーズなんてありますが、とりあえず省略。
暫くこのネタで引っ張りたいと思います(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/29 00:15:08

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この記事へのコメント

2008年1月29日 1:42
随分乗られましたね。
この中だと、コルト(前期の1.3)しか乗ったことないですが、当時の感覚は出だしと、高速巡航中にちょっとだけ踏んだだけでも変速したり、発進から40キロまでは何ともないですが、50キロに加速させようとすると、どんな踏み方でもオーバーシュートで60キロになる歯痒いCVTしか覚えてないですが、シャキッとした感じはないような?気がしました。後期は欧州車っぽい感じが少しあるみたいですが。

自分も、古いゴルフと最近の国産車を乗り比べてみたいです。スイスポはものすごく良さそうに見えます。

それにしても、これ全部Dの試乗ですか?どれが一番よかったですか?
コメントへの返答
2008年1月29日 20:16
こんばんは!コメントありがとうございます。

まぁ確かに、ほぼ全て乗ってしまった感があります(汗)
排気量別に行けばもっと車種は膨大ですが、とりあえずこの辺でまとめてみたいと思います。
コルトは、私が試乗したのはワゴンボディのコルトプラスで、1.5L仕様車ですが、これはなかなかだと思いました。詳しくは後ほど。
しかし国産ってのもお値段と品質を照らし合わせれば相応にして十分、確かにコンパクトがよく売れる理由がわかりました。
2008年1月29日 5:25
おはようございます(^^)/

いっぱい乗りましたね
ブログに出てくるクルマ
1車種だけすこーし運転したこと
あります(謎)
見た目とイメージより
剛性感があって驚きました
コメントへの返答
2008年1月29日 20:17
こんばんは。コメントありがとうございます。

かなりの数を乗ってしまいました。
しかし、スケざえもんさんがお乗りになったのはイストでしょうか?
ネッツ取り扱い車種で、パッと思い浮かんだのがイストでした。
まぁ諸々はここに書くとネタがなくなるので、後ほど(笑)

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