コンパクト乗り比べ･･･まとめ編

さて、今回のコンパクトクラスイッキ乗りですが、非常に国産らしい出来だと思いました。
こういうクルマを買う人たちが、街乗りを重視するようにハンドルを軽めに作って、シート自体もホールド性が高い長距離向きより、短距離での快適性が高いように若干柔らかめ、そしてサイドサポートを薄くしておく事による乗降性の向上も図られていました。
安いものだからそれなり、は確かに正しいですがちゃんと使う人の立場にも立っています。
騒音レベルとか、そういう「上級感」は確かに高い値段になればなるほど、静かで快適ではありつつも結局コンパクトカーらしく仕上がっていました。
コンパクトカーで全てを済ませる、つまりオールマイティカーになりつつありますが、ほとんどの人は街中を優先して乗る事が多いのだな、と今回のイッキ乗りで思いました。

という訳で、決して安いからそれなりって事はありませんでした。
ちゃんと使い方に応じた、そして予算に応じたクルマが、どれを取ってもちゃんと手に入ります。
これだけの車種が揃っているのですし（他にセダンでベルタ･フィットアリアもある）、あとは使い方次第でいいクルマが選べると思います。

という訳で、コンパクトクラスはこれにてシメます。