長距離ツーリングカーとして、ブレイド。

さて、さて。

実は私好みのクルマを少々運転してみました。
以前にも紹介した、トヨタ･ブレイドです。運転したのは2.4ブレイドと、3.5ブレイドマスターG。
3.5の方から運転したのですが（距離は短い）、これまた実に普通のクルマです。

主に運転したのは2.4Lの方なので、こちらをメインとして書き連ねていこうと思います。
私は、ヴァンガードやマークXジオの2.4Lが実はすごく嫌いでした。
2AZ-FEとCVTの組み合わせは、初期のアクセル踏み込み時に「ドカン」と繋がるような特性を持っている傾向があるからです。
それはCVTの制御がそうさせている傾向のようで、エンジン自体はごく普通の印象を抱いていました。
しかしブレイドの2.4、運転してみるとごく普通。
それも、すごくトルク感がある印象で、運転していて結構力強い印象。
オーリスを運転した時のような、ボディがものすごく強い印象はさすがに受けませんでしたが、2.4Lのエンジンはちゃんと積みこなしている印象でした。
ボディ剛性も、オーリス譲りですので中々に快適。
サスペンションそのものはあまり硬い印象は受けませんでした。

私は長距離が快適なクルマ、そして車両の外寸が小さいクルマとして、ブレイドは非常に魅力的だと思いました。
どこかの雑誌に「昔ソアラでならした人向けに」ってブレイドマスターが紹介されていましたが、まさにそんな印象です。
特別な印象は受けないけれど、非常に良くまとまったクルマ。
実はオーリスとはインパネ成型金型が違ったり（表面の形状が若干違う）、結構気合入ったクルマではありますので、ブレイドは悪いクルマではないと思います。