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首を長くして待っていました！レクサスＧＳ４５０ｈ！

只今広報技術資料を見ながら書いています。
つまりは「雑誌の新車紹介と似通った文章構成」になっちゃうのですが・・・（自爆）
まず、ハイブリッドシステムはＴＨＳ２。プリウス、ハリアー／クルーガーハイブリッドと共通です。
エンジンは２ＧＲ－ＦＳＥ。排気量３．５Ｌ、ＧＳ３５０やクラウン・アスリート、エスティマ、ハリアー等でおなじみのエンジンです。
エンジン単体ではＧＳ３５０に比べ１９馬力ダウンの２９６馬力。
システム全体では３４５馬力となります。
詳しいシステムについては、まだ読み込んでいないので割愛（爆）

見た目ではプレミアムライトブルーが新色で採用、ホイールは１８インチ専用タイヤ、あとはタコメーターがなくなる程度です。
値段は６８０万円～７７０万円。ＧＳ４５０ｈとＬパッケージの２本立て。
駆動方式はＦＲとなります。

では、第２弾、お楽しみに（爆）

はてさて、今度はボクスター編（笑）

実は、初めてミッドシップレイアウトの車両を作ったのはポルシェ博士だったのです。
しかし、ビートル（初代はポルシェ博士製作、依頼主はヒトラー）は居住性、製作性の点からＲＲにしたのです。
しかしＲＲというのは直進安定性が悪い、という利点があります。

ポルシェ９１１というのも、本来はビートルと似たような目的で設計されたものですから、ＲＲとならざるを得なかったのです。
もっといえば、９１１の直属的先代モデルの３５６のときから。
３５６は、ショーモデルのときはＭＲでしたが人を乗せるためにＲＲとなったのです。

以降、ポルシェといえばＲＲモデル、ＲＲといえばポルシェとなってしまったのです。
もちろん、９２８や９４４といったＦＲモデルもいくつか作りました。でも商業的にうまくいったモデルではありませんでした。

８９年。ユーノスロードスターの登場で世界は変わりました。
オープンカーで比較的廉価であれば、２シーターでも商業的に成立するようになったのです。
９３年、ジュネーブショー。ポルシェは９１１の登場からちょうど３０年の節目に、一台のスポーツカーを出展しました。
それがボクスターです。

現在発売されているのは２代目、ポルシェについてちょっとでも知っている人なら「９８７」というモデルになります。
確かに、ちょっと大きいですし値段も良いお値段します。しかも吊るしでは乗れません（爆）
最低でもオプション代に１００万円は見積もっておいた方が良いです（笑）

でも「カッコイイ」と思わせることができる、そんな車に乗ってみたい、そう挽きつけられる何かがあるように思えないのです。
本当は今まで書いた能書きなんて要らない、それがパッケージダメでも性能メチャクチャでも、欲しいと思わせた時点でもう終わっちゃっているのです。

とにかく、そんな欲しいと思わせるボクスターに乗ってみたいです。
好みは・・・２．７Ｌのミッドナイトブルーにココアブラウン、ブラックレザーシートにキセノンとＰＣＣＢ。車両単体総額で６２２万＋α（ＰＣＣＢは特注オプション。３．２Ｌだと１４０万円ほどでオーダー可能）。

妄想するのはタダですから（自爆）