トヨタ～のブログ一覧

カービュー・カー･オブ･ザ･イヤー

私が選んだ車はこちらです。

国産車部門：三菱 / アイ
選んだ理由：
リアミッドシップレイアウト。
初代エスティマ等と違い、シャシー側に汎用性があるためバリエーション展開が可能、という点。
またミッドシップ特有の欠点（直進安定性）はホイールベースの延長で対応。おかげで室内長も広く取れたこと。
これからのバリエーション展開に期待

輸入車部門：ポルシェ / ケイマン
選んだ理由：
ポルシェが作るＭＲスポーツカー。
ミッドシップレイアウトはポルシェ博士がレーシングカー初の実用化（世界初）。
９１１では４人乗りのために諦めたＭＲレイアウトを使ったこと。
またボクスターと違い、セミモノコックボディ（と思う）なので屋根は重要。
ただ９１１とボクスターの性能面での中間的要素は拭いきれないのが残念。

特別賞部門：アストンマーティン / V8ヴァンテージ
選んだ理由：
理屈ではなく感性で選んだ車。
カッコイイと思えるクルマだったので投票しました。

今日はカローラアクシオとカローラフィールダーを見てきました（笑）

で、感想ですが･･･。
それすら忘れてしまうほど「薄いクルマ」でした。
でも、カローラの存在意義とは「道具として不満なく使えること」と思っていますから、感想を忘れてしまうほど薄いクルマ、というのは（私にとって）カローラへの最大級の賛辞です。
と同時に、クルマ好きにとっては面白くないクルマ、という皮肉も多少は入っていますが･･･。

とりあえず覚えていることだけ書きます。
・オートエアコンは操作性悪し。
・マニュアルエアコンはなかなかの使い勝手。個人的お勧め
・サンルーフ付車はリアシートのヘッドスペースがミニマム。
・セダンのリアシートは（私の場合）まともに座ると頭がぶつかる。
・フィールダーのワンタッチ・ダブルアクション格納機構は便利。でもシートを起こすのは手動（笑）
・何だかんだいってＡピラーが太いような･･･？

こんなところです（笑）
でこのあと、ＢＭＷで３シリーズ（セダンとツーリング）を見てきました（笑）
もし買えるなら、３２０ｉツーリングかＡ４アバントが欲しいです（笑）

写真はトヨタで貰ってきたカタログです。マークＸは本日マイナーチェンジ発表（そのカタログ（爆））