トヨタ～のブログ一覧

さて、モーターショーでは色々なクルマを見られました。
レクサスのLF-A、日産のGT-R、メルセデス･ベンツのSLRマクラーレン･ロードスター、ポルシェの911 GT2など。

けれど、こういうクルマって正直「スポーツカーなのか」という疑問符が付きまといます。
400馬力でも10万馬力でも、結局使いこなせない。
1.6tあっても、タイヤがすり減ったら結局はセダンと同じ挙動になる。

私はいつも、400馬力のスポーツカー、1000万円のスポーツカーに対して疑問に思っていました。
そういうクルマは「乗るクルマ」ではなくて「乗らされているクルマ」ではないか、と。
実際、トヨタの1.8L･1.3t級ファミリーカーであっても、そこまでの出力を使ったことはありません。

私は、スポーツカーとは「クルマの本質的に愉しく走るために設計された車」というクルマではないか、と思います。
決して速く走ることではなく、街中でただカーブ一つ曲がっただけでも愉しいと思える車。
ワインディングに持っていって、スイスイと意のままに操ることが出来るクルマ。
そこには速さも値段もブランドネームも関わらない、つまるところクルマの設計次第の世界。

ロードスターやスーパーセヴンがスポーツカーであるのはそういう理由ではないかと。
GT-Rは重く、911はRRで（真っ直ぐ走らない＆スピンしやすいのはこれが理由）、LF-Aだってとてつもなく重い。1.3tでまとめたら、とてつもなく高い。
走って愉しめるクルマがスポーツカー。と同時に、走って愉しかったのならそれはスポーツカーなのだ、ともいえます。
スポーツカーを作るメーカーの皆さん、決して高くスペックがよいクルマを作らないでください。
スポーツカーとは愉しいクルマ、楽しいクルマを作り続けてください。

･･･いちクルマ好きとして、そう思う次第です。