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さて、新型クラウンを早速見てきました。
というのも、実は少々楽しみにしていたからです。（笑）
ニュース番組でも取り上げられたようで、親父が発売当日に「今日クラウン変わったらしいね」と言っていました。
しかし、ナビなし2.5Lモデルで369万円は少々高い気もします。（汗）

では、ざっくりとした印象を。
運転席に座ると、何となくプレミオ／アリオンにそっくりのような、ただ大きくしたような、そんな印象の風景が広がります。
しかし触ってみるとプレミオよりはやはり上質、建付けがガッシリしている印象です。
シートは、アスリート系はサイドサポートが強めで、ロイヤルサルーンはゆったり座れる印象です。しかしどちらもパッと座った印象は柔らかめ。アスリート系は若干硬いですが、それでもかなり柔らかいです。
リヤシートにまわると、さすがにタクシーやハイヤーで使われる車両だけあって、足元広々。
そしてロイヤルサルーン系では、3.0Lの一部グレードにリヤシートに電動のリクライニング機能がついています。
トランクルームは、クラウンをイメージすると少々狭い印象を受けました。

あとは実際に走ってみるだけですが、運転する機会はいつになる事やら･･･。

写真はフォトギャラリーにアップデートしましたので、興味ある方はどうぞ。