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911、マイナーチェンジしましたねぇ。
個人的に気になるのがPDKと直噴エンジン搭載でしょうか。

スタイリングは、あちこちでスクープフォトや予想CGを見てきて「これは･･･」と思っていたのですが、実物はなかなかにキープコンセプト、コンサバティブ（保守的）ですが結構マッチしているように思える･･･のが私の印象です。
それに、バンパー内臓のランプを見てみると、これはLED内臓タイプになったのでしょうか？機能的にはポジションランプ？

技術的には直噴エンジン搭載がまずはキモでしょうか。
国産メーカーが挙って採用して、様々な問題が発生しましたが欧州はディーゼル天下、ディーゼルでは直噴が至って普通のようで、その辺の問題は無いのでしょうか？
あまり詳しい資料も無いのでなんとも言えませんが、リーンバーンなのかストイキ燃焼メインなのか、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。
（ちなみに今の主流はストイキ燃焼タイプのようですが）

続いてPDK、これはフォルクスワーゲンのDSG、アウディのSトロニックと同じ機構です。
MTが2つ、くっついているものだとご想像ください。
実はポルシェが90年に発表したティプトロニックは本来、これを目指して作られていたと言う話もあり、やっとポルシェにくっつくようになったか･･･というのが印象です。
シフトゲートも旧来のタイプとは志向を変えたようで（見た目だけ？）、ちょっと興味があります。

お値段はプレスリリースより抜粋。
・クーペボディ
911カレラ･6速MT：11,620,000円（左ハンドル設定のみ）
911カレラ･7速PDK：12,370,000円（左･右ハンドル設定あり）
911カレラS･6速MT：13,370,000円（左ハンドル設定のみ）
911カレラS･7速PDK：14,120,000円（左･右ハンドル設定あり）

・カブリオレボディ
911カレラ･6速MT：13,760,000円（左ハンドル設定のみ）
911カレラ･7速PDK：14,510,000円（左・右ハンドル設定あり）
911カレラS･6速MT：15,520,000円（左ハンドル設定のみ）
911カレラS･7速PDK：16,270,000円（左・右ハンドル設定あり）