トヨタ～のブログ一覧

…タイトルで大分大きく出た気がします．（苦笑）
ようするに秋の夜長で寝付けなかったゆえにふと考えていたことのまとめです．

最近のクルマは面白くないとか，魅力的ではないという話をよく聞きます．
その根拠として若い人がクルマを買わなくなっていること，優先順位から落ちていることなどが理由として挙げられています．
しかし私個人としては，面白いか面白くないかというのは，何か面白い理由を見つけられるか否かの違いで，どんなクルマだってたぶん面白いんだろうと思っていますし，またクルマ離れというのも一向に構わないと考えています．クルマを面白いと思う自発的な動機があってこそ楽しいものであり，束縛されるものではないと考えているからです．

さて本題のクルマって面白いものなのかどうか．
つまり裏を返せば「最近のクルマが面白くないとするならば，その理由って何なのか？」ということです．
私は，最近でも00年ごろのトヨタ車は面白かったのではないかと考えています．
また，昔から「ベンツは良かった」とか「BMWは最高！」とか「ポルシェはいいねぇ」とか，今も昔も同じような話題に終始していると思います．

ようするに一体ナニが違うのか．
私は「～はこうあるべきだ」という一本違った信念，あるいは造り手側の提言なのではないかと考えます．
00年ごろのトヨタ車が面白いと挙げた理由は，初代プリウス／最終型ビスタ（V50系）にしても，9代目カローラ（E120系）にしても，ゼロクラウン（S180系）にしても，大体その頃に発売されたモノが面白いと感じるからです．
いずれにしても「今後，このままだとマズイ」という危機意識から，例えばプリウス／ビスタなら「セダンとはこうあるべきだ」という提言，カローラは「小型車はこうあるべきだ」というもので，クラウンなら「日本の高級車はこうあるべきだ」という提言があったからではないか，と考えます．
同様に，外車が面白いとかイイネって思われる理由も「ウチの小型乗用車はこうあるべきだ」とか「このクルマはこうあるべきだ」という一つの提言があるからではないか，と考えます．

決してこの「提言」というのはモノを売るため，という商売的な要素だけで決まったのではないと思います．
またこのとき，相手のマネとかライバル視とかせず，結局は自分自身との戦いになるのではないかと考えます．
狭いセダンじゃダメとか，今までのお客さんだけではダメとか，ウン年前のコレじゃダメとか，自分の旧作のダメ出しとその改良を行って最初の提言をいかに貫くことができるかどうか，これが面白いと感じさせる理由なのではないかと考えます．

そうやって考えると，プリウスというのは「今後のためにはガソリン車に比べ燃費2倍じゃなきゃダメだ」という提言で初代が生まれ，高速走行性能と空力性能のためにハッチバックじゃなきゃダメだという理由で2代目が生まれ，高速で燃費を良くするにはエンジンが大きくなきゃダメだという理由で3代目がある．
そう考えると結構プリウスって当初目的からブレがなく，そのせいか誰に言っても「プリウス」というクルマを理解してくれるし，プリウスを買ったといえばエコだねと言われるのではないか，と考えます．
そうやって考えると，日本で車種を言って誰でもピンとくるクルマなんて数が知られている（カローラ，スカイライン，クラウン，プリウス，エルフ・・・などなど）のも納得ですが，メーカーを言っても誰もピンとこないのは，メーカーとしての芯はぶれているんだろうなぁ…，と感じる次第です．