トヨタ～のブログ一覧

…こんなタイトル、長かったんですねぇ。（今更知った）

というわけで、写真の通りお日柄もよく



総勢31台のプロ／サク＋70カローラバン＋2台のスカイライン（ギャラリー参加）の総勢34台が参加。

その1台に「ド・ノーマル」のプロボックスが混じるという異様さ。（苦笑）
車高の「高さ」だったら誰にも負けません！って言えたかも…。

皆様DIY派だったので、結構クルマそれ自体にも「詳しい」方しかいらっしゃらなく、今度は勉強して行きます…。
おぬまさんのサクシード（03年式）と並べてみると、初期型と現行型の違いの多さにも唖然としました。

メモ：
シートベルト本体＋バックルの形状が違う（3世代ある）
ラジオアンテナの長さが違う
バックドアの角にゴムが付いている（初期型はない）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…など
細かいところでコストダウンが進んでいました…（涙）

他、矢田さんからは有益情報をいくつか仕入れてきました。いずれ仕込むでしょう…
（ただし工具がないので、いつになるかは全く以て不明）

なお、ノーマル「風」路線はしばらく続くと思います…。
（バン登録なので、法規制が厳しいというのも一因としてはあります）

参加されました皆様、お疲れ様でした。
お初にもかかわらず、皆様にご挨拶も出来ず、申し訳ありませんでした。

またどこかで見かけましたら、よろしくお願いいたします。

表題の通り、スピーカーを追加しました。

といっても、この「車種」は2スピーカー車しかありません。
通常のスピーカーはインパネのAピラー前に2つあるだけ。他に取り付けられる場所は（純正では）見当たりません。
追加する際には、ドア内張りの大幅な加工やラゲージスペースを犠牲にして追加される方もいらっしゃるようです。

…で、どこに付けたかって？
見ての通り

「天井スピーカー」

という形にしました。まずバレない（笑）
流用したのは現行クラウンのプレミアムサウンドシステム用天井スピーカー。
元々は空間制御用スピーカーらしいです。ちなみに出力は20Aだったっけ？（←資料がない為あやふや）
これにリヤ用スピーカーという形でハーネスを増設して取り付けています。
というわけで、純正デッキの前後音量調節（フェーダー）はそっくりそのまま使える仕様です。

付けてみると…正直、音の違いはパッと分からない？
…よくよく使ってみると、やっと「普通の車と同程度以上」の音質環境になりました。
というか、高速走行中に以前は音量調節していたものを、しなくても済むようになりました。

パーツレビューは追って記載します。
ちなみに部品代がおよそ1.6万＋取付工賃がムニャムニャ…。でそこそこのCDデッキ1台分くらいです。