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2017年11月17日

「ジープをつくる12号」と「ジープをつくる13号」を作ろう

「ジープをつくる12号」と「ジープをつくる13号」を作ろう 「ジープをつくる12号」と「ジープをつくる13号」です。
ほぼ同じ作業なので一気に進めます。


11号はフロント左リーフスプリングの取り付け、12号は右側です。


フロント左側のパーツです。右側もほぼ同じです。


左側が組みあがるとこんな感じです。


右側も組み上がりました。
これで入手済分はすべて組み上げました。


先日、カーSOSという番組でJeepのレストアシーンを見ました。
将来、ディティールアップする時の参考にになりそうです。
ブログ一覧 | JEEP | 日記
Posted at 2017/11/17 22:11:26

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この記事へのコメント

2017年11月18日 7:12
トルクリアクションスプリングの取付は別みたいですが、ブラケットは、本物らしい作りです。他の掲示板に書いてありましたがスプリングは金属板を重ねてブラケットで留めてあるそうですね。多少動くとか?
今回はツッコミどころがありません。

カーSOSのMB回は、火事で焼けてポディ使えずリプロを使ったかと、バズ整備士の腕と知識、毎回感嘆させられます。名車再生という番組でもMB回があります。デイティルの参考より、イギリスいや欧米諸国は車趣味が成熟していることが羨ましく感じました。
コメントへの返答
2017年11月19日 0:20
仰る通りリーフスプリングは金属板を束ねていますので実車のようにサスが沈みますね。ここは出来が良いようです。
カーSOS、名車再生共に見ていますが、イギリスでは中古パーツが入手し易く、またホイールや、幌、内装、塗装など、作業毎に専門業者がいて、リーズナブルな価格で依頼できるのが羨ましいです。
更に言えば、名車再生に出てくるクルマは、この価格なら購入してしたいと思うことが多いですね。
デロリアン、ボクスター、S2000、etc.


プロフィール

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クルマに乗り始めて38年。スポーツカー、四駆、ミニバン等、いろいろ乗りました。 M151A2とJeepを手放し、現在はURALに載っています。

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