アンリミ2013のブログ一覧

今朝は朝イチにWranglerを洗車。
そして、タイヤを日本酒で清めてからディーラーに届けました。

2013年初頭からの足掛け10年間。
たくさんの想い出をありがとう。

次のオーナーにも可愛がってもらってね。

先日、ディーラーへ向かう道中のことです。

いつもより若干、スピードに乗る感じ（アクセルをあまり踏んでいないのに速度が出る）で走行していました。

最初は、今日はエンジンの吹け上がりが良いな〜　くらいの感じでした。

しかし、アクセルをあまり踏んでいないにも関わらず、ECOランプが点灯しません。

？？？　（アクセルを踏まなくても加速するような気がする）

ブレーキを踏むとESC／TSCのランプが点灯する。

何かがおかしい。

試しにATのセレクタをニュートラルに入れてみると、アクセルを踏んでいないのに4,000回転くらいまで上がる。
アイドリング機構が異常？

クルマを路肩に停めてPに入れると、やっぱりアイドリングの回転数が高い。

一旦エンジンを切って再起動してもダメ。

こうなると神頼みしかない... （エンジンを切ってひたすら祈る）

再始動してもダメ。

もしかするとアクセルがどこかに引っ掛かっているのではないかと考え、
アクセルペダルの下に足先を突っ込むが、
...足先が入る空間が無い。（なぜ？）

足元が暗くてよく見えないので手探りすると、
アクセルペダルがあるべきところにフロアマット（ゴムマット）の感触。

（すべてが腑に落ちた！）

昨日、フロアマットを洗って戻すときに、マットの先端をアクセルペダルとブレーキペダルの下側に潜り込ませるのを失念していたようです。

フロアマットを正しい位置に戻して問題解決！

クルマを手放す私へのクルマからの細やかな反抗だったのでしょうか
（チャララララッチャ、チャラララ〜）

Wranglerを購入して10年目。

子供も成長し、最近では家族でキャンプへ行くこともなくなりました。
加えて、COVID-19以降、在宅勤務となり通勤にも使用しなくなったため、ここ3年間の走行距離は5,000km程度。

このまま駐車場で朽ちていくよりは、必要とするオーナーの手に渡った方が良いと考え手放すことに。

次の週末に購入したディーラーで引き取ってもらうことにしました。

しかし、これまで行った数々の改造はノーマルに戻して買い取るとのことで、パーツ類だけが手元に残ることになリます。

ヤフオクで処分しようかと。

・SMITTYBILT XRC Modular フロントバンパー
・SMITTYBILT XRC ATLAS リアバンパー
・SMITTYBILT チューブドア
これらは重量があるので手渡し限定になりそう。

・Rugged Ridge Sherpa Rack
これはラック部分に錆が出て穴が開き始めているので後半部分は廃棄して、フロントウインドウ周りのガードだけ出品することになりそう。

・Mopar ソフトトップ
これは劣化が見られるのでパーツ取り用としてジャンク出品かな。

あ〜、「SMITTYBILT ドアステップ（未使用品）」なんてのも出てきた。
これ以外にも細々とした物が...

年内に処分できるかなぁ

2022/9/19(月)は小松基地航空祭。
その前日は家族招待日となっており今回はじめて見学。

そこで何よりもびっくりしたのはF-15のエンジンの爆音。

そして、別の意味でびっくりしたのは、自衛隊員ご家族のクルマはどれもこれもまっとうなクルマであったこと。

う〜ん、自衛隊関係者なら新旧73式やウィリス、M151、旧ディフェンダー乗りが多々見られるかと思ったのですが、意外と（失礼！）一般的な乗用車ばかりで、うちのなんちゃって軍用車風wranglerが駐車場でかなり浮いた存在（痛車？）でした。

投稿し忘れていたので、１週間遅れての投稿になります。

愛知県愛知郡東郷町にあるオートプラネットでは、毎月第一日曜日の朝に、Cars&Coffeeなるイベントを開催していましたが、COVID19の影響によりしばらくお休みしていました。
そして4/3（日）に、ほぼ２年ぶりに正式に再開されました。
（12月、1月にも暫定開催がありましたが、今回が正式再会となります。）

今回は、娘のS660と私のWranglerで参加しました。

当日は生憎の小雨ということもあり、人出は今ひとつでしたが、お友達のM151A2やワズも参加しに来ました。

このようなイベントはクルマ好きにとってとても嬉しいです。

また来月も参加したいと思います。