アンリミ2013のブログ一覧

※　投稿したはずのブログがなぜか消えていたので思い出しながら再度投稿 ※※ 40年前に乗っていた黄色のモトラはフル装備でした。 ウインドスクリーン、サイドガード、そしてサイドスタンドを付けていました。 この度レストア中の緑色のモトラは色々と足りない部品がありますが、実用を考えるとサイドスタンド ...
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昼の１２時過ぎに、ちょっと出かけるためN-VAN車内の暑い空気を外に出そうと、リアハッチを開けました。 思ったほど車内は暑くなく、ハッチを閉めようとストラップを引っ張ったところ、ハッチの角が額を直撃！ N-VANのハッチはかなり大きいので通常はストラップを使用せず、ハッチ本体に手を掛けて閉める ...
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とりあえず、フラッシャーリレーをモトラからの中古品に戻してキック ...やっぱり掛からない プラグコードからプラグキャップを外してスパーク点検 ...火花は飛んでる プラグを戻してキック＆キック ...掛からない チョークを引いて、スロットルを開け閉めしてキック ...掛かった！ その後は ...
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フォーゲルのナンバーを取得（原付一種）＆自賠責保険（５年）に加入。 フラッシャーリレーを新品に交換。 ガソリンを給油。 さあ、走らせるぞ！ とキック。 キック、キック、キック、....エンジンが起動しない どうなってんの？？？
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フォーゲルについていたキャブレターを３回目の超音波洗浄。 二度あることは三度あるということで、アイドリングしない件は解決せず。 そこで先日、血迷って落札した新品のVM20キャブレターに交換。 （後からマニホールドとパワーフィルターを購入したので計22,000円投入） すると、あっさりエンジンが ...
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今日はモトラで4km程走行。 （あまり遠出すると、故障時に戻れなくなるので近場を） クラッチの引っ掛かりもなく、またシフトペダルの角度を変えたこともあり変速も軽快に走行。 コーナーでバイクを傾けて走行するのは久しぶりでした。 （URALはバイクが傾かないので自分だけが傾きます） 80ccの恩 ...
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性能面では現行カブには到底敵いませんが、可愛さ、無骨さ、存在感では圧倒かな。
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ナンバー取得＆自賠責保険にも加入してとりあえず公道復帰。 1km程走行しましたが、80ccにボアアップされているので３速でも十分な加速が得られることが判明。 シフトレバーを水平に付けたためシフトダウン困難なのはシフトレバーの角度を変えることで対処。 走り出す際にギアが引っ掛かる感じがするので ...
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こちらもN師匠と作業 前回のレストア時に、死ぬほど固く閉められていたネジを新品に交換。 また、6Vヘッド用のガスケットに交換し、オイルシール交換の成果を確認しようとキックしたものの、やっぱりアイドリングに持ち込めません。 チョークレバーを引くことでエンジンスタートと多少のスロットルコントロール ...
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N師匠を呼んでモトラの最終チェックです。 キック一発でエンジンは掛かるものの、ヘッドライトやウィンカーの動作が不調です。 ウィンカーの電圧を調査したところ、6Vをかなり下回っていることから、ウィンカースイッチを分解清掃すると電圧が若干上がったものの、まだダメ。 ジェネレータ、レギュレータ、レ ...
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