アンリミ2013のブログ一覧

先日のことです。

病院前の信号機のない交差点で、おばあちゃんが横断歩道を渡ろうとしていました。
（おばあちゃんは写真では見切れていますが、横断歩道の右側にいます。）

私は一時停止したのですが、反対側から（おばあちゃんに近い車線を）NEXCOのクルマが減速することなくビューンと走り過ぎて行きました。

私も横断歩道で100%停止できているかというと少し自信がないですが、NEXCOさんは道路を仕事にしているのだから、もうちょっと気をつけて良い運転をしましょうね。

※場所が特定されないよう周りの風景を加工しています。

娘と一緒に洗車しました。

自分用のS660(MT)が欲しい！

いつかはMT車が買えるといいな

先日、ラングラーの９年目の車検を受けました。
前回の代車はなぜか VW GOLF でしたが、今回は何と RENEGADE 4xe！

ディーラーから自宅へ戻る際はモーターのみでの走行でしたが、十分すぎる加速にビックリしました。
RENEGADE が日本上陸した当時にも試乗しましたが、そのときはアイドリングストップ後のエンジン再スタートでもたつく感じがあり、RENEGADE にはあまり良い印象がありませんでしたが、モーター走行はとても快適でした。

気になる電池容量としては、郊外を34km程走行したところでスッカラカンに。
その後は、エンジン走行となりましたが、エンジンのみでの加速も十分でした。
但し、電池残量が数％にもかかわらず動力が、エンジンとモーターが切り替わることがあり、加速途中にドライブトレインからガクガクとしたショックが伝わることがありました。

おそらくですが、エンジン走行中にバッテリーチャージして２～３％に復活。その後、信号待ちでアイドリングストップ。再発進でモータで加速中にバッテリー残量無しのためエンジンを再起動してモーターからエンジンにバトンタッチする際のトルク変動でギクシャクするのではないかと推測します。

但し、上記を除けばとても良くできており、サイズ感や後席の居住性を考えると、これもありかなと思いました。
が、自宅に戻って価格を調べたところ、なんと550万円。
ラングラーもいつの間にか700万円。
今のJKラングラーを大事に乗るしかなさそうです。

右側に舟を持つサイドカーは、右コーナーで舟が浮く危険があります。特に舟側に人を載せていない場合、下りの右コーナーは鬼門です。
（中には嬉々として片輪走行する猛者もいますが私には無理）

なので、URAL入手当時は舟のトランクと足元に15L程度の水タンクを各々載せていました。この方法でかなり安定感が増しましたが、人や荷物を載せるのに不便です。

次に、ウエイトトレーニング用の錘（5kg x10個程）を入手して舟側の足元やトランク内に平置きにして積んでみましたが、この置き方だと段差を越える際に錘が跳ねてしまい、あまり効果が得られませんでした。

そこで、錘をまとめて積むことにし、更に錘として最も効果がある場所として、舟側車輪の前にあるステップ部分に5kgの錘を4個括り付けました。
（写真：上）

しかし、この状態だと見た目がいまひとつなので、この度、錘をアモ缶に収納してみました。ついでに錘を1個増やして計25kg積んでいます。
（写真：下）

暫くこれで様子見です。
ただし、走行中にもし箱ごと落としたらと想像すると少々怖いですね。

次期クルマ購入に向けて目先を変えるべく、オートプラネット名古屋の感謝祭に行ってきました。

最初に目についたのは、シトロエン C3のカステルバジャックコラボモデル。
さすがのおフランス車、垢ぬけています。

次に目についたのはAudi A3 Sportback。
先代モデルですが、高級感漂うこのクルマが、中古車とはいえ300万円を大きく切るとは心が揺らぎます。
座った感じはかなり良く、シートにお金が掛かってるのが分かります。またナビもカッコイイです。
少々残念なのは、後席の足元が若干狭いことと、メータークラスタが針ではなくデジタル表示であること。（アナログ派なので）

そしてその先に置かれていたのがBMW 218i アクティブツアラー。
人気のディーゼルモデルではなく、かつワゴンとミニバンの中間のスタイルがBMWらしくないためか、かなり割安感があります。
運転席に座ったところ、腰のホールドは100点満点。自分が運転するなら間違いなくコレでOK。

危うく購入しそうになりましたが、ラングラーとURALの車検があることを思い出し、何とか踏みとどまリました。
割安感を考えると２年落ちの外車もありかな、と考え直した次第です。