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PELICANのプロテクターケースが安売りされているのを見るとついつい買ってしまいます。

今日は「PELICAN 1607 AIR」が届きました。

これは比較的大きいためキャリーケースとして使用できるよう、取手とタイヤが内蔵された製品です。
また、AIRのシリーズなので従来製品より40%程軽くなっています。

フォーム付（このスポンジ単品だけでも25,000円以上で売られています）のこのタイプ、通常なら5万円以上で売られているものが、送料込み28,632円＋ボーナスポイント9％で売られているのを発見。

これは買うしかないでしょう、ということで即買いしました。

さて、何を入れようか...

※追記：現在の最安値は 32,368 円のようです。

URALはエンジンオフでもバッテリーを消費（メータ表示に使用？）するため、乗らない場合は充電しないとバッテリーが死んでしまいます。

これまでは隔週で、倉庫（電源なし）から自宅へ持ってきて充電していたのですが、ここのところ週末の天気が悪く、URALを倉庫から持って来られない状況が続いています。

未充電のまま３週間経過したため、これ以上放置するのはまずいと判断し、ポータブル電源をつないで充電することにしました。
このJackeryの電源は、このメーカーで一番小さい物ですが、一昼夜充電しても容量が半分以上残りました。

ラジカセ（今の人は知らないでしょうね）サイズの小型電源は、災害やキャンプ用としては容量不足かもしれませんが、ドローンやGopro、スマホやPCといった小物の充電用として十分に使えます。

電熱服のバッテリーがいつの間にか放電仕切った時でも。これを持って行けば余裕で対処できそうです。
荷物の積載量に余裕のあるサイドカーならではの、ぬくぬくツーリングができるかもしれません。

テールゲートからもぎ取ったベンチレータです。

９枚ある羽根のうち５枚が劣化して朽ちていました。
走行に支障が無いパーツではありますが、かなり劣化しています。

これがあることで、テールゲートを閉める際の空気を逃がす効果があるのではないかと思われますが、これほど大袈裟なパーツが必要かと...謎です。

テールゲートの穴を塞ぎました。

作業としては、ベンチレータの周りのゴムを引きちぎって（ボロボロでした）、ベンチレータを引っ剥がし、ボルト留めするだけです。

そのままボルト留めすると塗装を痛めそうだったのでスポンジテープを貼り付けてから取り付けてみました。

まあ、これでいいかなと。

ラングラーのリアバンパー交換に伴い、スペアタイヤキャリアを外しているので、テールゲート中央のベンチレーターがむき出しになっています。

ベンチレータには雨除けの蓋がついているのでそのままにしていたところ、いつのまにか劣化が進んで、９枚ある羽根のいくつかが朽ち果てて落下し、周囲のゴムもひび割れていました。

いつかステンレス板を加工して取り付けようと考えていたのですが、もう待ったなし！
ということで、Amazonで注文したカバーが届きました。
明日は取り付けです。（フンス）