Diablo MLAのブログ一覧

付いてないらしいので海外から購入。 表紙はマトモだけど、 中身の紙質と印刷の悪さにビックリ。 まあ、今でも新品が手に入るだけ、まだ良いか・・。 ちなみにこれ以外に送料（DHLエアー）で£40取られてます。 A５サイズの冊子送るのに不釣合いな大きさの段ボール梱包で届きました。 レターやドキュメ ...
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名変後の車検証コピーが送られてきました。 やはり海外に旅立った様です。
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ディアブロはタイミングチェーンが使われているので、 同時代のFとは異なり、タイベル交換は不要です。 しかし初期型はチェーンのテンショナーに構造的な強度不足があることから、 テンショナーがチェーンに十分なテンションを掛けることが出来なくなり、 バルブタイミングがズレ、バルブクラッシュするそうです。 ...
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販売店に売却しましたが、 店頭には並ばず、オークションで売られた様です。 業者経由で海外かもしれないです。
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自分のモデルがどの辺りに製造された物か、 シリアル番号から推測出来て面白いです。 何故か6.0と6.0SEがアルファベットのモデルイヤーコードを 殆ど適用していないのも、興味深い事実です。
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このボディ色にはあんまり似合わない様な。 ホイールが黒なら似合うかなあ・・。 ディアブロ初期型はホイールボルト径がM12に対し、 中期型〜ムルシまではM14みたいです。 なので初期型にムルシ純正を取り付けようとすると、 ボルト径が細くなる分、首下のネジ山部でホイールを保持出来なくなって、 PCD ...
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ディアブロは90年代中頃のジャガー等から一部流用可能な様ですね。 ガヤルドがアウディと共用している部品もある様です。 こういった情報は国内には不足している様に思います。 店やディーラーの言い値で修理しているオーナーが多いんでしょうかね。
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フロントで片側10mmくらい、リアで片側23mmくらい ツラに寄るので、フェンダーに当たりそうですけどね・・・。 ガンメタとか黒とか、暗めの色で合わせると雰囲気出そうです。 個人的には暗めのカッパー色が好みかな。 リトラをZ32化しようとすると、 フェンダーを変えるか、加工しないと着かないみたい ...
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機関の信頼性とコスパのバランスが非常に優れ、 日常的な乗り易さまで配慮された、 F入門車としては、申し分ないクルマでした。
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ここで他の客に鉢合わせになったことが無いです。 潰れちゃわないかな・・。
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