Diablo MLAのブログ一覧

スポーツ走行は元より、
パレードランも辞退した積りなのに・・・。

受付時間が早いけど、
スポーツ走行しなければ、昼食前に着けば良いのかな？

よく分からないので事務局に問い合わせしてみます。

朝一で積車で主治医の工場へ
→アラームサイレンを交換しても再発。
（半ドアでバッテリー上がってたから、鳴らなかっただけ）

→再度積車で県内唯一のディーラーへ入庫
盗難モードになっていて部品交換では 解除出来ないので、
純正テスターで何とかして貰うしか・・・。

初めて行きましたが、フェラーリは二階のみの
こじんまりした展示でした。
背景と症状をメカニックの方に説明して、
車両を預かって診てもらうことに。

滞在時間は非常に短かったですが、
ショウルームには認定中古車に紛れて、
奥に白いラ様が展示されてました。
某オーナーから借り受けて展示している非売品の様です。

セキュリティ掛かってる状態で、
誤動作してパニックモードに。

おそらくアラーム本体の電池をDIYでオフセットした
配線の導通に問題があったためと思われます。

更にリモコンからの電波を受け付けなくなり、
セキュリティを外せなくなり。

そのままだとパニックモードの誤作動が再発する恐れがあるので、
アラーム本体への給電を止める為に、
仕方なくアラームの電池引き抜いて、
バッテリーのキルスイッチをオフ。

このままだとエンジンが始動出来ない筈なので、
週末にPINコード使ってセキュリティ解除を試みます。

それでダメならレッカーか牽引で入庫させて、
セキュリティアラームをストックの新品に交換して、
リモコンからセキュリティ解除します。

こないだ点灯したサスペンション警告灯と
セキュリティアラームの電池切れ警告灯が消えてる。

サスペンション警告灯は消えていても、
リアショックは抜けてる音がするので、
どっちにしてもリアもリフレッシュが必要そう。

片肺症状は今のところ再発無し。

先週再点灯したサスペンション警告灯は点かず。
その代わりエンジン始動直後からスローダウン警告灯と片肺症状。
更にセキュリティアラームの内蔵電池切れ警告灯が点灯。

片肺症状は休憩地点で旧品番のエキテンアンプのコネクタ外して、
再接続で両肺稼働に復旧。