Diablo MLAのブログ一覧

今年も最後だし、ということで
久しぶりに頂上まで上がって休憩しました。

時間帯的に早朝ドライバーが帰り、
観光客は年末なので少なかったので、周りを気にせず
新レンズで何枚か撮影しました。
雲のない快晴だったのと、入院時に洗車してもらっていたので、
キレイに撮れてると良いな…。

風が強かったからか、レブ近くまで回すと、
ボンネットオープンの警告灯が…。
キチンと閉まっているので気にしなきゃいいんですが、
やっぱりビビります。

それと、このクルマ、冬でもヒーター不要ですね。
外気導入にしているからか、
特に上まで回して走行していると、
しっかりと熱気が車内に供給されます。
ふつうに流すレベルでも車内は温かく、暖房は不要です。

帰りに納車直後から鳴らなかったホーンを
試しに押してみたら鳴りました。
タイベル交換の際、ついでで直してくれたのかな？

550ノーマル18
F:8.5J+43.65
R:10.5J+32

599チャレンジ20
F:8J+43.5
R:11J+63.8

F→外側がフェンダーから6.2mm内側へ、
内側がボディ側から6.5mm離れる。

R→外側がフェンダーから25.45mm内側へ、
内側がボディ側へ38.15mm内側へ。

PCD変換スペーサーで
108→114.3mmするやつが15mm厚からあります。
フロントは何とかなりそうだけど、
リアに30mm以上のスペーサーが必要です。

マラネロ探していたときに、
599の星形ホイール履いている個体がありましたが、
こんな感じで対応してたのかな。

フロントはタイヤが流用できそうだけど、
リアは275だから、11Jじゃ引っ張り過ぎで厳しいな…。

タービンがモーターに直結？

バルタイ調整入ったからか、
少し滑らかなフィーリングです。

応接スペースは改装中でした。
ここはサービスセンターだからか、応接スペースは
モデナのエンジンとF1カウルだけの、かなり味気無い印象でしたが、
展示車を置くスペースでも作るのかもしれないですね。

チラッと見えた奥のファクトリーでは
数台の456や612などのV12達が作業中でした。
皆さん、やっぱりキャンペーンに乗っかって作業依頼してるんですね～。

ロッソはV8キャンペーンが多いので、
こっちはV12キャンペーンで住み分けてしているのでしょうか…。

作業が完了した様です。
明後日引き取りに行ってきます。