Diablo MLAのブログ一覧

一通り纏まってます。
意外と見逃してた動画もあったり。

少しゴタゴタしましたが、タイベル交換以外の
先方指摘事項への対応は以下の通りになりました。

ヘッド周りオイル漏れ
→微量につきカムカバー固定ボルトを
規定トルクで締め直しのみ。作業工賃は無料。

冷却水漏れ
→181599は問題なし、175223のジョイント部分に
微量な漏れがあったため、175223のみ交換、費用7野口。
ちなみに定価は3諭吉だそうで。

サスペンション不具合
→ショックアブゾーバー上部のギアが少し欠けているため、
ショックアブゾーバー交換見積りしたとのこと。
機能上、問題無いことを確認。作業せず。


ブランドイメージ向上のため、
新車生産台数を制限していくFの方針に対応して、
新車販売だけでなく、中古車やメンテでも
収益を上げていかなきゃいけないのはわかりますが、
これじゃ悪徳商法みたいですが…。

見積りの根拠になる画像を送って頂きましたが、
修理の方法が適切と言えず、内容的に納得出来ないので、
再度、詳細を問い合わせ中です。

エンジンオイル漏れ修理は
カムカバーガスケット交換のみで10諭吉だそうです。
カムカバーとヘッドの平面出し加工はせずに、
液体ガスケットを併用して漏れを防ぐ簡易的な修理らしいです。

冷却水漏れは滲みが出ているホースは一本なのに、
問題なさそうな他２本も、ついでに変える見積りでした。

サスペンション不具合は
アクチュエーターに接続される部分のギアが
少し欠けているという損傷に対し、
なぜかショックアブゾーバー本体まで新調する見積りでした。
そもそも部分的な欠けなので稼働に問題なさそうなのと、
パーツリスト見てる限りAssy供給のみにはなってないのですが…。

近年、正規ディーラーのバリエーションを
増やしているF様ですが、
その理由の一部を垣間見られた気がします。

早速作業に取り掛かって頂いているようで、
状況の連絡がありました。

カムカバー付近にオイル漏れが多くあるので、
パッキン一式交換する見積り(+諭吉10名)が出てきました。

お約束のVバンク間のホース水漏れのお見積(+４諭吉弱)も出てきました。

毎回運転する度にエンジンルームを見てるのですが、
どちらも顕著な症状が確認出来ていなかったので、
詳細箇所の漏れ度合いが分かる画像欲しい旨を依頼。

意外だったのはサスペンション警告灯の原因が、
左前ショックの上部破損だったことです。
こちらも破損箇所詳細を確認依頼しました。
すぐに修理が必要ではないとのことですが、
それって、どんな破損なのか…。

セキュリティアラーム電池が寿命近づいているのは、
３月の無料点検で指摘されていたので、
再度の指摘は想定の範囲内でした。
これは既に入手済みの中古品で様子見する積もりなので、
次回オイル交換時に併せて交換しようと思います。

今日はタイベル交換でD様へ入院する日です。

先週やり残した
リザーバータンクの固定ブッシュのDIYと、
ナンバーステーの増し締め、
多過ぎたパワステオイルを少し抜いてから出発。

ちょっと遠回りですが、
道が新しい新東名経由で向かいました。

外気温8℃、水温70℃近辺で安定。

渋滞もなく、ゆっくりめで流して行ったのに
予定より30分ほど早く到着。
どうやら結構混んでそうなので、作業の順番待ちがあり、
いつ頃完了するか、未定。

年末までに間に合うかな～。