シフトダウンのブリッピング練習中ほか

M235iの時は手動(足動？)ブリッピングをしてました。
ペダルの配置や位置によってやりやすい／やりにくいが変わります。

Mパフォペダルにしたら、ブレーキとアクセルペダルの段差が
ちょうど良くなって、とてもやりやすくなりました。

ブリッピングは別名ヒール&トゥともいいますが、実際に行う場合
人によってはヒールのカカトではなく、横サイドでアクセルペダルを
煽る場合もありますね〜

人によってもクルマによっても異なると思いますので、やりやすいように
試行錯誤してみて下さい〜w

ま～＠さん、こんばんは♪

ヒール＆トウは次の段階ですよ～😅（レベルの高いやつ）

そのまえの段階のブレーキ踏まないやつです～

シフトダウンするときにクラッチ切ってるときにアクセル踏んで回転数あげて合わせてシフトダウンするだけのやつです。
それができたらヒーツ＆トーにトライするかも知れません。
こないだハイヒールでやったらアクセルペダルにかかとが届きませんでした💦

いろいろ
頑張ります💪
MTは奥が深いです！

ハイヒールでは、ヒール&トゥは難しいと思います。

おしゃれなコペンちゃんにレーシングシューズは似合わないので、
tod'sのバックスキンのローファーあたりでMT車を乗られるとカッコいいと思います。
😄

白～い　おぢ　さま、
　　　　　　こんばんは♪
ヒール＆トー
は冗談でやってみました😂
できるわけないです💦
その前の段階で
ブリッピングシフトダウン特訓中です💪
tod'sなんて超オシャレすぎます😅私には似合いません。
奥様に似合いそうですね！

こんばんは😃🌃
うちのコペンもマンションの出入りは気にしちゃいます。結構な音ですから(笑)
ブリッピングの練習しているんですか。
街乗りだとヒールアンドトゥ出来るほどブレーキを深く踏み込まないので難しいです。私は信号の手前などで落とすときは、ブレーキングの前にアクセルをあおってシフトダウンしてからブレーキを踏んで止まります。音だけならヒールアンドトゥしているみたいですよ(笑)実は、うちの妻もやっています😅
ブレーキ抜きにきれいに回転をあわせてシフトダウン出来るよに練習するのが最初でしょうかね。スピードが高くてレブッてしまう操作はダメですけど、常識の範囲内の速度ならOKです。
参考になるかどうかわかりませんが、

https://youtu.be/Wsfx9Bn2yPM?si=x3qunNXzXI29fgbl

https://youtu.be/Uk1KPKQYuyU?si=Y2m-7XSOX6Aci3qX

これ、面白いです。
良かったら見てみてください。

あっくんりょうパパさん、
　　　　　　　こんばんは♪
私の文章が誤解を受けてしまう書き方ですみません🙇‍
＞ブレーキングの前にアクセルをあおってシフトダウン
まさにそれの特訓中です。
回転数あわないとシフトショックが大きいからそれを防ぐためにスムーズにつなぐためにやる動作ですよね。
クラッチを切ってるときにアクセル煽って回転数高めてシフトダウンするんです。
そのタイミングが上手くいったりいかなかったり💦
へたっぴです😭
意識しすぎてクラッチつないじゃってるときにアクセル煽っちゃってがっくん！てすることがあるんですよ💦
ヒールトーはまだまだやりませんし、街中ではあまり必要ないような。

動画、
これ見たことあります。
いっぱいMT動画見ています。
ありがとうございます🙇‍

おはようございます😃
街乗りでドラテク磨くのは危険、リスク高すぎ。
他車、歩行者が殆どいないお山道やサーキットで練習するのがよろしいかと。集中できるから。

昔と違いM/Tはフルシンクロなので1速落とすだけなら、だいたいのアクセル煽りで大丈夫。

とら猫 (=^・^=)さん、
　　　　　　こんにちは♪

ドラテクといいますか
MT乗りのかたが通常やる動作ですよ。
ヒールトーじゃないです。
シフトショック無くすために回転数合わせて1速落とすって言うエンジンブレーキです。
M2とかにもマニュアルミッション車でオートブリッピングついていましたのでそれを手動でやると言うことです😊
勿論練習は混雑した街中では避けます。

師匠、こんにちは。
燃費はM-SPO号とほぼ同じです。
シフトダウン　アクセル煽って1速ずつ落とすのは、日常の出来事です。

シショ、こんにちは♪

燃費はシショのM-SPO号くんと同じですか？なら、よしとします👍

そうそう、シフトダウンブリッピングは日常の出来事なんですよね。私もそれが無意識にできるようになりたいです！