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イイね!
2006年11月22日

ハイブリッド車、初運転

会社の社用車でプリウス(先代)があるのですが、今日はじめて
運転しました。恥ずかしながらハイブリッド車初体験です。

第一印象、ブレーキに違和感・・・。利きはじめまでに妙に遊びがあって
利きはじめからのコントロールの幅が狭い。踏力と効きが2次曲線的な感じ。
それも、ちょっと乗るとすぐに慣れました。人間の適用能力は凄いです。

プリウスの
走りのサイクルはゼロ発進の出足はモーターですぐにエンジンが始動して加速、
減速時は回生ブレーキで充電、停止直前にエンジン停止。車内は「シーン」
(ちなみにこのときシフトをNに入れて、アクセル踏んでも
エンジンは止まったままです。アクセルを踏んだままN→Dに入れると・・・)

モーター性能ですがトルクフルです。大人四人乗ってたのですが、
発進時モータのみで軽く前に出ます。街乗りでは動力性能に不満はないな~。
(街乗りは、おいらのRよりよっぽどキビキビ走る)


高速走行時はどうなのかは分かりませんが。街乗りするには何ら不満はなかったです。
発進加速時はもっとも燃費が悪化するシチュエーションだと思うのですが
そこでエンジンが掛かってないって言うのは凄いなと、ただただ感心しました。

今乗ってる車は大量の空気と燃料を混合してパワーを搾り出す車。対してプリウスは
それと間逆の考え方で(エミッション性能、燃費性能)作られた車
GT-Rとは逆の意味で特化した車だが本気で欲しい一台だと思った。

まぁ買えないんだけど(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/11/23 03:10:29

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この記事へのコメント

2006年11月23日 9:26
おはようございます♪

はいぶりっとは乗った事無いですA^^;

街乗りは燃費が良いけど、高速走行は普通のコンパクトカーの方が燃費が良いらしいですよ~
モーターが重い分エンジンのみの走行に負担になるらいいです。
(どこかの雑誌より)
コメントへの返答
2006年11月23日 14:17
おはようございます!

高速走行の件
なるほど、そういうことですね。
確かに電池とか重そう・・・。

機会があったら乗ってみてください
エネルギーモニター(液晶画面)
見てて面白いですよ。
2006年11月23日 10:40
おはようございます
プリウスなんか結構走るみたいですよね

でも俺はRの方が好きですがwwww

コメントへの返答
2006年11月23日 14:29
おはようございます!

俺もRがNo1です。

買い物とか下駄代わり街乗りするなら
いいな~と思いました。

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はじめまして第二世代GT-R大好きな車オタクです 平成7年式V-SPECです(前期型) パワーFCのセッティングをひたすら煮詰めてますので 同じような...
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