レクサスNX

最近世界的にsuvブームのようですが、ちょっとイイなと思うのがレクサスNX。

レクサスRXよりややスポーティで若々しいクルマで、泡の中をスピーンターンして、真っ赤な下着のカップルの後ろ姿で締めくくるテレビcmが印象的です。


先日トヨタ販社のイベントで実車を初めて見ましたが、素直にカッコイイクルマです。

クルマ通を自負する人たちは、レクサスをあまり良く言わないですし、実際国内でイメージ、販売とも苦戦しているようですが、ワタクシ、いいものはイイと思います。

ズバリ、アウディがデラックスワーゲンから脱却したように、nxはデラックストヨタから抜け出しました。

おそらくアウディQ3やメルセデスGLA辺りがガチンコライバルでしょうが、一番モテるクルマと思います。

加えてエンジンは2リッターの本格化邸排気量ターボかハイブリッド。

プレミアムsuvとして、欧州の代表選手と真正面から勝負できます。

RXなど2.7リッターのエンジンで何とも中途半端、さらにはハリアーがレクサス名になるとお値段1.5倍戦略が見えて、出た時から苦しいクルマだと思っていました。


ハリアーといえば、最近やたらと見るようになりました。実際自販連の8月の数字を参照すると販売台数10位。
トヨタノアや日産セレナより売れているのです。

同時に驚いたのは、シトロエンDS4の劣位コピーのホンダヴェゼル、販売台数5位。よく見るはずです。


これらの事象からわかるように、250ー350万円くらいのSUVを求める人が相当いるようです。ミニバンでいうセレナやボクシーからアルファード層が、ミニバンに飽きてSUVを買っているものを推測します。

と言うか、上からも下からもユーザーを取れるのがSUVなのでしょう。

王道のハリアーがレクサスに格上げされ、この2台がなかった時期は、トヨタヴァンガードがこの層を取り込んでいたように思います。

つまりミニバンは趣味でなく、大きめなボディは欲しいけど、街乗りしかしないから四駆はいらない、クルマ好きというよりファッション好きな人たち。

ハリアーとヴェゼルは、昔のハリアー好きにピタリとはまったようです。


その本格バージョンがレクサスNX。

ホントはあれが欲しいけど、今はこれです。

NXは多くの人にとってあれ、ハリアーやヴェゼルはこれなのでしょう。


いずれにしても、セダンやクーペの時代は遥か過ぎ、ワゴンも過ぎてミニバンも過ぎつつあるように思います。

だってオシャレな人、乗ってないから。


時代はSUVを本格的に支持し始めたようです。