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←水温。
いや、狙って86度にした訳じゃないよ。


便利な世の中になったもので・・・
スマホで車両状態が見られるって凄いね。


今までなら高価な診断機じゃないと見られなかった情報なのに。
トヨタ名称ならば「ECUデータモニター」っていうECUの制御状態を数値化したデータです。
ECUがどのような情報をセンサーから受け取ってるか。
ECUは各アクチュエーターへどの位の出力信号を送ってるか。
総合するとコンピューターが考えてる内容が人間にも分かる数値やグラフで見られる訳ですよ。

そもそもエンジン制御の基礎が分かってないと数値を見ても意味不明でしょうけどね。
専用診断機じゃないので深い所までは読めませんけど、普通に使ってる分には十分。
緊急時にはダイアグも読めるので故障個所も絞り込めてしまう訳ですよ。
修理書や診断機器が無いとそれ以上のトラブルシュートや修理は不可能ですけど・・・
あくまで緊急用として考えるならダイアグが読めるだけでも対処が出来ますから。


暫く使ってみて感じたのは違和感なく普通に使えるって事でしょうか。
86のエンジン制御も変な事は無く普通でしたし。
そんな中でもサーキットから街乗りまでの水温を管理したかったってのが導入の理由です。
全開で走ってても90度中盤で安定。
その後の停車直後は100度を超えますが、しばらくすると90度前半まで低下。
街乗りでも今の季節だと完全暖気されるまでは結構掛かるってのが分かりました。
このアプリだけ入れていれば社外の水温計も必要ないかもしれませんね。
油温と油圧はECUが読んでないので早急に社外メーターを付けたい所。
他に表示できるデータは・・・
スロットル関係
空燃比制御関係
ブースト（吸気管圧力）
回転数
車速
吸気温
などなど、十分でしょ。

ちなみに86以外の車両に接続してみても普通に使えてしまいました。
この辺りの汎用性ってのも素敵。
Bluetoothアダプターと無料アプリだけで遊べるんだから良いオモチャですなぁ。
診断ポートに繋ぐ製品も売られてますけど1/10程度の価格で同じ環境が導入可能。
パソコンで設定すればPC上でも同じデータが見られてしまいます。
ちょっとだけチューナー気分も味わえるこの製品、安い・・・のか？