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ＳＸ４最後の日を迎えました・・・(^-^;

本当にいい車だった！！

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久しぶりにまあまあいい天気で、明日からもしばらく雨予報が無いので、ｓｘ4を洗いました。

5月のGW自粛中にフルコース洗車（シャンプー＆シュアラスタークリーナ＆ワックス）をして、その後シャンプー洗車だけだったので、本来であればフルコース洗車のタイミングなのですが、シャンプー洗車だけにしました。

洗車をすると、やはりあっちこっち塗装の剥がれや小さな傷（飛び石かな？）が目につきます。
塗装はスズキの弱点ですが、10年間、自分の責任で傷つけたことが無かったのは良かったかな。


テールランプも約9年ぶりに純正に戻りました。　純正の状態で1年弱しか乗っていなかったので、ここだけ新品みたい！（笑）

シフトノブを純正品に戻し、シフトブーツとサイドブレーキブーツを外しました。
9年ぶりにシフトゲージを見ました（笑）

次の車の納車日の前日に仕事が入ってしまい、前日に一気に外そうと思っていた後付けパーツ類を外し始めました。





パーツを外していると、10年間の思い出がよみがえってきますね・・・(^-^;

自作のシフトパターンはそのままにしておきます。

シフトノブは、頭の部分の皮（かな？）が擦り切れて、地が少し見えていました。
9年間触っていたからねー。
↑運転中、シフトノブに左手を置いたままにする癖があるので・・・(^-^;
　ＭＴの時の癖かな？（笑）

ではなく、左リアのウインカーのバルブが切れました。

一昨日、高速に乗ってすぐにレーシングウインカー（死語？）に！（笑）
窓を開けて手信号する訳にもいかず（しても、後方車は気づくかな・・・？）、そのまま２日間・・・(^-^;

テールランプを交換した時にステルスバルブにしていたので、約8年9か月の寿命でした。
ちなみに、右リアはこの時にやはり高速上で切れましたので、約1年早い寿命でした。


ついでに、フロントのウインカーバルブもノーマルに戻し、ハイビームバルブも標準バルブに戻しました。
当時の整備手帳には、ハイビームバルブが一番簡単に交換できると書いてあるのですが、歳を取りました（関係ない・・・）。

ロービームのHIDバルブとポジションバルブは、諦めました・・・(^-^;


久しぶりにボンネットを開けたので、バッテリーも長いこと変えていないなーと思って見てみると、25年11月30日の日付と51931kmと書かれていました。
7年、9万km以上持っています！　バッテリーってこんなに長持ちでしたっけ？
ACDelcoのバッテリーです。

逆に新車時についていたバッテリーは、3年、5万kmしか持たなかったのか・・・。　流石、スズキ！？（笑）

放置でした・・・(^-^;

1ヵ月前にSX4の距離が「141414」kmとなり、「 イヨッ！イヨイヨ・・・。」と書いたのですが、その後も順調に距離が伸びています。

車検も昨年末に取ったので、1年4か月残っているのですが、イヨイヨ次の車にチェンジすることにしました。

自分の乗たい車は、この時も書いたように
　・世に氾濫していない車
　・「楽」より「楽しい」車
です。

「 イヨッ！イヨイヨ・・・。」と書いた時は、まだまだ買い替える気はなかったので、ほとんど衝動買いかも・・・(^-^;


さて、何という車かは納車まで内緒です！(笑)



SX4は、もうすぐ丸10年、14万km越えの不人気車なので、下取りはリサイクル費用＋αです・・・(T_T)
ティーダの時と同じように、ホイールやテールランプをばら売りして、少しは支払いの足しにしようっと！(笑)


おまけ話
次の車に試乗をさせてもらうためにお店に向かっている途中、白色のSX4サロモンと結構長い距離、前後、左右並走しました。　何か不思議な気持ちでした。