もーいーくつ寝ーるーとー　おニューの車ー高ー調ー♪(・∀・)

えーっと…



ソンナコンナデ…










先週末は法事で





Mt.Fujiを眺めつつ



（狙ったかのように13号車の13列でwww）





こんな感じの所へ行ってたりしつつ。


















クルマの方はというと。















２月中旬から唐突に不調になった車高調。
もう減衰が完全に抜けてガッスガスに突き上げるわ、バネの動きは収まらんでボヨンボヨンするわ、
マトモに走れたもんじゃない状態。





Dr.hとあーだこーだやりとりして某車高調を見積もり取りまして。
同時に３台の車高調見積もりを並行してたらしいDr.hが、別のと取り違えてドエライ金額が提示されてドン引きしたりw
数日後に間違いが判明して、安心してすぐにオーダー入れました。(￣▽￣;)
GWまでに間に合うかどうか、ってトコロ…
それまでは逝った脚でどうにか耐え忍ぶしかない。(; -´ω`-)










なので、走れなくても問題無い写真活動をしてみたりwww











この紫の花なに〜？(・∀・)




















…とか言いつつ…




















なんだかんだ夜のお山もチョコチョコ行ってたりするんですけどね。(￣▽￣;)
空気を吸いに。


















踏ん張らない抜けた脚で走ると、踏めないわブレーキ増えるわで、
絶好調時から当社比『３割引き』くらいの走りしかできず、なかなかアレなんですが…
（てーか、速さどうこうよりも、動きが不安定になってキョワい）



案外そういう状態は初心に戻れる面もあるなぁ、とか思う。
青NAで走り回ってた時と似た感覚。
ロールが大きく、接地が弱くて各方向へのグリップが足らず、スッ飛んで行きそうな時というと、
基本に忠実に、無駄な動きを極力無くすようにするしかない。
ウェット路面を走ってる時に近い。
タイヤや、他の部分でバランス取って補ってるから何とかなってるけど、
この抜けた車高調だけつけて他ノーマルだったら、とても怖くて乗れんのだろうな〜…



ちょっとクルマの状態が悪い時の方が "クルマとの対話" は深くなると思う。
それは、調子の良い時よりも大切な事かもしれない。
絶好調時の "クルマとの一体感" も勿論さいこーにキモティーんですけどね。





そんなことをウダウダ考えながら走ってる最近です。(ーωー)
















絡まれたらお相手しますけどーwww















脚が変わってセッティング決まったら
リベンジしたい相手が（サキトも含めて）数台いるので、待っちょれよーw (°∀°)ﾀﾞﾊﾊﾊ

その後は遂に空力パーツ導入か…






















（そこは入る所ちゃいまっせw）