997GT3 RS 3.8 試乗

たまにはクルマの話です！w
でもこれはガレージジオラマの納品お渡しの話です。(^_^;)





ややこし屋オヤジさんと待ち合わせる、平日午後の芦有。
そこに至るまでのバンピーな山道を、サス14kgのインプでジオラマを運搬するので、



毛布を敷いてシートベルト(笑)。

でも “そーいうつもり” で走ってると、
うちのコ意外と嫌な突き上げは無くてちゃんとイナしてるな…なんて親バカ思考に。





この日、ややこし屋さんはクルマ遊びのスケジュールで埋まっていたそうで、
・朝から個人取引で売却するクルマの引き渡し、
・午後からワタクシとの納品兼お山、
・夕方からまた次のゴニョゴニョなクルマを視察しに…(笑)
その全行程に同級生(且つ同僚)のご友人も同行。

…いやぁ…あるべき“大人の青春” て感じで羨ましい…w

そのご友人の方も、ワタクシのジオラマお披露目ブログを見てくださってオッタマゲーション( Д ) ﾟ ﾟして頂いたそうでｱﾘｶﾞﾀﾔｱﾘｶﾞﾀﾔ(_人_)



展望台のベンチでジオラマ広げてワチャワチャやってて、３台並びの写真撮り忘れましたw
(最初GT3のウィングの上でやってたw ややこし屋さんのそーいうトコ好き♪)










ソンナコンナデ、ジオラマの話が一段落した所で、
「コレ、ちょっと味見してみますか？」とGT3のキーを渡して下さいました。
この言い方もオシャレじゃないですかw
そこは勿論NOと言えない日本人www←

以前オレンジの997GT3 RS 3.6を試乗させて頂いた時(もう７年前…(´ﾟдﾟ｀))の記憶を掘り起こして、3.6と3.8の差を見極めたいと思います。











左MT久しぶりだ。
暫く数分間、脳がバグって左手がピクピクするw
ちゃうちゃう、シフトもサイドも右手やw




オレンジ号よりもクラッチミートがマイルドだったのは単に個体差？
カーボンプレートなのは一緒ですよね？

駐車場を出てすぐにアシもエキゾーストもSPORTモードに。
３速で最初のコーナー２つ３つ抜けただけで
あー…！コレコレ、このドシッと張り付く安定感！
RRと思えない。なんならうちのコよりも四駆感ある(爆)。
うちのコもだいぶ色々手を入れてノーマルから比べたら段違いにスタビリティ上げてますが、
そんなうちのコの軽く倍は接地感ありますもん。
ズッコいわw









でもなんか…

んー…

ちょっとした違和感というか…

アレ…？ こんなんだったっけ？っていう…





実は、乗る前にややこし屋さんから
「3.6(オレンジ)の方が楽しいですよ。あっちの方がシャープ。こっちはラグジュアリー」という話を聞いていて、
先入観もあるかもしれないけど、
確かに、
何か前の時ほど高揚しないというか(超失礼)…

楽しくないわけじゃないんですよ。
速くて楽しいけど、
もう一皮薄いヤツ知ってるんです…けど…っていう感じ。
エンジンのツキ？
3.6はもっとカミソリ感があった。





展望台に戻ってからもその話をしていて、
まぁ、元々レーシングエンジンとして3.6でバランス取って設計してる物を後からボアアップしたら、そらバランス崩れるよね( ﾟдﾟ)っていう。
スバルのEJだってそうよね。基本の20がやっぱり一番バランス良くて、ボアアップした25はダルいもんね。
20→25で25%もupすりゃそりゃ影響デカいと思うけど、
36→38の5%upでも差が出るって…クルマって奥が深いですね。( ﾟдﾟ)

何か当たり前のように「排気量大きい方が速い！エライ！強い！」みたいな固定観念があるし、
メーカーもそういうのをプレミアム感付けて売り出すから皆信奉してありがたがるワケですけど…
果たして実際の所どーなの？っていう。

最強のインプレッサとされているGCの『22B』だって、ホントの所どうなのか分かりませんやん。
スバヲタがもう神格化して崇め奉って「異論は許さぬ！」雰囲気やけどさw





そんな事を掘り下げると…





今年、ややこし屋さんが “新車購入するも一度も運転席に座らず1mmも動かす事なく売却した某国産スポーツ” にしてもですよw
「飛ばしても怖さを感じないっていう技術は凄いんだろうけど」、「けど」なんですよね。
それじゃぁ楽しくない。
出来の良いクルマと楽しいクルマはイコールではない。
という永遠のテーマを改めて認識。

それと比較して話題に出たのがメガーヌ4 トロフィー。
My Friend、Mr.Orangeが乗ってるのでワタクシも乗り味はわかりますし、メガーヌは3のRSの印象が強烈でした。
当時「イマドキのクルマやのに剛性低くてドコ飛んでくかわかんねぇw すんげぇジャジャ馬w」とハシャいでました。

結局そーいうトコなんですよねー…
ポルシェの凄いというか上手い所は、
ド安定してグイグイ行けるんだけど、「油断してるとズバッといくぜ？」という危うさをチラッと匂わせる所。
結局の所楽しさってのは、ピリッとヒリッとするスリル。
不倫だってそうだし？ww
“安心できるイイヒト” は “退屈な人” だしww



…という結論から、ワタクシの中で一つ導き出されたのが、
ややこし屋さんがうちのコ乗ったら絶対楽しいと思うw

それなりにあーだこーだ手を入れまくって安定性も機動力も磨いてきて、いつぞや夜のお山で「最速のGH8」とか「日本で一番金かかってるGH8w」とかのお褒め(？)のお言葉を頂いた事もありますが、
ぶっちゃけGT3と比べたら、薄氷の上を滑るが如しw
トルクの図太さだけはポルシェともいい勝負出来てると思うので、
「気持ちいいけど怖い」、とびっきりの脳汁体験をして頂けると思うのですがw










ソンナコンナデ





ややこし屋オヤジさん、この度はありがとうございました。┏◯

“４” の方もお言葉に甘えて、12月の休みをどうにか調整しようかと思っております。











さぁアスキーさん！ご友人の車種は何でしょう？(・∀・)