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ディーラーで診断してもらった所


キャリパー固着でもなく、偏磨耗でもなく、


　まさかのクラック(」゜□゜)」


でした。
完全にパッドの許容熱量(500℃)をオーバーして“焼き入れ”してしまっていたようです。

作業してくれたメカ氏から「これはなかなか見ないレアケースですね(;´∀`)」とのコメント。


とりあえず、残り5mmの純正パッドに替えてきましたが、
長くは保たんな(笑)。

ブレーキの不具合。

パッドがなんだと言う以前に
単純に“キャリパーが開かなくなってる”って事すよね。
グリスが固着してる。

しかも、たぶん、結構重度(笑)。

ちょっと熱入ると毎回確実にパッド引きずるもん。
こないだなんか明らかに焦げ臭くなりましたし(爆)。



こりゃもうＯＨコースっすねww


ディーラーメカから言われました。
「Redさんの走り方、このクルマのブレーキ性能完全に超えてますww クルマがついていけてないですww」
ノーマルのふつーのグリスじゃ熱に弱くてすぐ劣化するから、
このペースで使うならしょっちゅうＯＨせにゃならんだとかw


で、当然、ノーマルのショボいキャリパーをＯＨするなんて選択肢があるハズ無く、
さっさと４ポットにしちまうどー＼(´∀`)／

という展開になってきました。
メカ氏からも“お願い”されたしねww
「早いとこ良いブレーキに換えてくださいwww」



つーてもすぐには部品も金も揃わないんで、
とりあえずしばらく


　現 状 維 持 ！ (☆д☆)


…クルマに関してはこの言葉大好きですwww(´∀`)
現状維持！ 別名、見て見ぬ振り！先送り！(爆)



ま、“秋”と呼べる内にはキッチリとグレードアップさせたいと思います。
それまでしばらく“下り”でヤンチャするのは自重します(笑)。



…と言いつつ、明日の朝 芦有行くつもりww

２日目にラ・アンで買ってきた４点ベルトを取り付けました。
今からちょっと箕面行って試してくるべ(笑)(*´艸｀)



「関東遠征」シリーズの日記に写真を追加して、所々加筆もしましたので
また目を通して頂けたら嬉しいです。(・∀・)

『さしけん号とテールtoノーズで遊ぶ為にこれ以上速くしないでおこう』という理由で凍結したECUチューン。


悪い虫がまた疼きだしましたよwww


来月ちょっと南関東へ遊びに行くついでに、
GH3絡みで何度も電話してお世話になった(そして未だに一銭も落としていないww)ピットイン千葉を覗きに行こう、と思い。

以前はピットイン千葉のAFS(全回転域リアルタイム燃調＆点火補正サブコン)を検討していたものの、20万コースながらリミッターカットが無い仕様に尻込み…

んが、お手軽版のFSC(first step computer)なら７万円弱。
取り付けも割り込みハーネスをカプラーで繋ぐだけの３分間チューニング(笑)。

これならちょっと顔出したついでに買ってくるのも十分アリだろ、と思ったががが…
問い合わせたら「ハーネスが欠品してて、お盆までに入るかビミョー」(笑)。



まぁ、それを投入するとして、
ZERO SPORTSの純正書き替えリミッターカット(４万)だけ組み合わせりゃ
10万強で、とりあえずお手軽ECUチューンできるなぁ、とか思ってニヤニヤしてます。(・∀・)





しかししかし
次にZERO SPORTSに問い合わせたら(前にも一度問い合わせたけど)
「どうせECUやるならもうバシッと現車合わせして、日本最速のGH8にしましょうよ！」とかちょーしコいてくるww



いや、確かに、リミッターだけ書き換えてサブコン繋げて…とかゴチャゴチャやるより、
現車合わせで完全ワンオフデータを書き込んじゃった方が良いとは思うよ。
不確定要素は少ない方が良いに越したことないし。


ただピットイン千葉にも恩があるから利用したいし、
単に予算的な部分もあるし、
冒頭の、あんま速くなりすぎてもつまんない、
という部分と。

やはり悩む。



(１) ZERO SPORTS リミッターカット ＋ ピットイン千葉FSC (合わせて約11万) 効果そこそこ

(２) ZERO SPORTS 現車合わせ (約20万) 効果バリバリ


ちなみに
ピットインのFSCは、後でAFSにグレードアップも可能。
ZERO SPORTSのリミッターカットは保証が無いので、ディーラーでリプロされたらオジャン。費用の４万は掛け捨て。
現車合わせは保証あり。


んが、サブコンのメリットは
“取り外して箱替えできる”ってトコよね。

さてさて、今日は仕事の合間に会社を抜け出して
会社近くの某ショップへ入庫！


まずはアヤシイ点滴を投入し…



刺激臭と共に激しい白煙を撒き散らす不審車両(笑)



WAKO'SのRECSです。
オイル交換のついでにEg内洗浄。
汚れてる程排気の白さが激しくなるらしいですが、左右出しのぶんもあってかなかなか見応えある光景にwww



そして今回のオイルはコレ。アッシュ。100%化学合成です。



高回転向きらしい、ということで
バトルモードになると２速5000〜6000rpmとかやってる身としてはドキッとしつつ(笑)とりあえず入れてみた。
ちなみに1リットル2200円w　たけぇww



そして、実はここまでは“ついで”だったんです(笑)。
今日のメイン作業はリアコンビランプのスモーク再施工。
追突されて新品交換したリアコンビがようやく事故前のルックスに戻りました。



どーよこのワル顔(*・∀・*)(笑)
これでちゃんと車両テーマの『赤と黒のコントラスト』に準じた見た目に。

青NAでもコレやってたんですが、それで初めて某オフ会に行ったら、やたら色んな人がチェキりに来てくれて、
半年後の同じ集まりに行ったら、マネしてくれてる人が何人か居たwww












閑話休題。

エクシージ、こんだけデカくなったらもうケイマンやん。(￣д￣;)