Red13のブログ一覧

昨日スバルディーラーへ行って、ブレーキ一式の部品見積もりをお願いしてきました。

純正部品だけでも16万くらいいくっぽいなぁ…
パッドは既に確保してあるけど、社外のローターと、リア対向化キットと、フルードと、キャリパー塗装するなら更にどーん(爆)。

…という出費が前々から頭にあったのに
このタイミングでバネも注文してしまうという暴挙。




…いや、またアレですよ、あぶく銭です(笑)。
４月の追突事故の慰謝料がぼちぼち入るんで。(;´∀`)ヾ




でもバネを追加してしまったので、当初は今回の慰謝料をECU代にしようと思ってたんですが
ECUは金貯めて自腹だなぁ…(￣ε￣;)






で。

昨日ディーラーで足元を見られ(物理的な意味で)、
まず「ホイールはちゃんと洗ってください！」と怒られました(笑)。
ダストがこびり付くと放熱落ちるんですから！Redさんの走り方の場合(以下略　とww

そして、
「もうパッド全然無いじゃないですか！　キャリパー交換するまで“攻める”の自粛してくださいよコレ！」とまたまた怒られました(笑)。(;´∀`)ヾ




というわけで、ドクターストップを喰らってしまいまして
キャリパー交換するまで走れませんwwww

パッドをもう１セット買い直すというブルジョアな選択肢は有るワケない。(￣ε￣)








ほんで、
一昨日の夜の事を思い返して色々考えてたんですが

どーも俺はターボ(GH8)に乗り換えてからも、クルマの走らせ方が15NA(GH3)の感覚のままなんじゃねぇのかなぁ、と。
GH8より100kg近く軽いGH3。駆動は同じ4WD。
ターボの方がパワーは倍以上ある。NAの方が動きは軽やか。

ひらひら舞うNAのイメージをターボに落とし込んでいるせいで
ブレーキやタイヤへの依存度が高いんではないだろうか、という考察。
100kg重いモンを同じように動かそうとしたら、そら負荷デカイわな。


でも逆にそのスタイルのメリットもあるはずで、これもまた一長一短の話だとは思うけど…