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ジュネーヴショーでゴルフGTI発表
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000028108.html


欧州仕様はMTが基本やけど
日本に入って来るのはどーせMT無しでDSGだけなんやろうな。┓(￣д￣)┏
シロッコん時に散々ブーイング出たから今度はMT入れてくれてもいいと思うけど。
（メルセデスがSLKにMTモデルを投入した事件の矢先）


いや、まぁ、DSGも嫌いじゃないですよ？(笑)
トルコンATとCVTに比べりゃ圧倒的に「走りの装置」たり得てるし、
ぶっちゃけあのシフトスピードには勝てん。

それに35GTRやランボあたりのスーパースポーツになると
シフトミスのリスクより全部DCTにお任せの方が速いし安全なんもわかるよ。


でも、やっぱガチャガチャしたいやん！www
自由自在のトルクコントロールでしょ。

2/23にみんカラ始めました。


普段のメインはmixiです。


ずーっと一人で走り続けてきて、
mixiでも車関係の交友を作り出したのはほんの１年前からで、
（その割には濃いぃ仲間がたくさんできましたが）
ただmixiだと、あんまり濃いぃクルマ話をするのはちょっと気ぃ使うのでこっちも始めてみました。




2012年の春からこの２月まで
NAインプ(GH3)とターボインプ(GH8)を同時所有している状態でしたが、
この２月でNAとお別れ、３月からターボ１台です。

実は赤ターボは今板金修理中で、そのどさくさに前後バンパーを社外品
（前・チャージスピード　後・リベラル）に交換する悪巧み中です。





イヂりの志向は、純粋に走りの性能アップが主です。
光り物や音響系には興味無し。重くなる＆バッテリー負担増えるだけじゃん、の一言ですww
あと、エンブレム類も大概外してます。


…コレは僕個人の考えなので、“そういうクルマ”の方には申し訳ないのですが…
NAインプにWRXエンブレムやらSTiエンブレムやら穴開きボンネットやら付けてる（特に、見た目だけの）クルマは

　…… ┓(￣＿￣)┏ …… 恥ずかしいだけじゃん？

と思うクチです。


僕自身NAインプを５年乗ってきて、それなりに走り込んだ上でのことです。
そんだけ見た目やってちゃんとターボをカモれるくらい速く走れるんならいいけどさ？
GD,GGはまだ突き詰めればほぼ同じ外見にできるけど、GHはボディ違うし一発でわかるやん。
見かけ倒しは一番かっこわるいと思うよ。
牙は隠してなんぼっしょ。

反発者もおられるでしょう。しかし、賛同者もおられると思います。
八方美人をする気はありません。世の中そういうものだと思ってます。


…と、最初から毒吐いて申し訳ないですが、
ここは最初に表明しておいた方がいいかなと思ったのですみません。

まぁ、こだわり的なものはそれくらいなので
皆様どうかよろしくお願いいたします。m(_ _)m