奥多摩の貴婦人、アウェイに挑む

いつもながらの長文、楽しませて頂きました。

①赤ターボ部長、今後の方向性が出たんですね。良かったです。
②Saxさん、まだ996に乗ってたんですね!?（爆）ずっと会ってないから心配してました。というか、konさんもご無沙汰です。
③996&997比べ、楽しいですよね〜。今度は是非私の車も乗ってみて下さい。本妻号＆二号さんも是非。（ちなみに影武者は乗らない方がいいですよ、Eg以外は『がっかり』しますから・爆）

個人的にはグランクーペ欲しいです。実は、一時期本気で買おうと思った車なんですよね〜。（CLSがあるので断念しましたが）

いつもながらの長文に要点まで整理したコメントを頂きありがとうございます!

赤ターボ部長、維持の方向のようですよ。今売ればいくらになるという話は良くするのですがかといって特に欲しい車があるわけでも無いみたいで。

Saxさん、Konさんはほんと久しぶりでしたね。良く見たらSaxさんのホイールはluceさんが本妻号に付けられた物の色違い。黒に塗っちゃえばという話をしてました。

わー、たっぷり手の掛かったluceさんの本妻号は興味ありますね～。機会があればぜひお願いします!　二号さんはちょっと怖いので(^_^;　助手席でお願い出来ればと。
GT3、そのお話ぶりだと上級者向けなんでしょうね。

グランクーペ、今回は走行シーンをたっぷり拝見しましたけど度の確度から見ても美しいですね!　後半では綺麗なプレスラインが登場しますのでそちらもぜひ!

こんばんは～

筑波山からもう一週間！
早いですね～

しかし、自分と一緒に写ってるグランクーペでかいな～(^^ゞ

この日の朝日峠駐車場では違和感ありありでした。

9963、僕も二台運転させて頂きましたが、前モデルの993との違いは大きかったです。
エンジン・ティプトロのスムーズさは、一世代だけでの違いとは思えませんでした。
それと、996の車体の大きさを感じましたが、その分スタビリティが高く、993に比べてやはりGTカー的な性格が強いように思いました。

今度、僕の993にものってみてくださいね(^з^)-☆

こんばんは～!

本当にあっという間ですよね。
ただ一週間という時間は確かにあって記憶もモチベーションも薄れるという(^_^;　やっぱり無理しても早くUPしないといけませんね。

グランクーペは小さい車のディメンションを保ちつつ大型化してますよね。車に合わせて人間も大型化するとちょうど良いのかも？

996と993か～。この日はそのあたりの世代間間の違いをかぎ分けようと乗り比べを何度かさせてもらいましたが、空冷モデルには手が伸びませんでした。欲しくなっちゃいそうで(^_^;　

でも嬉しいですね!ぜひ一度乗っけてくださいね!

なぜか笑介！
唐突に大学時代を思い出させていただきましたよ（笑）

ｓｏｎｕｓさんを筆頭に水冷なお仲間が増えてくるのは嬉しいですし、いろいろな水冷を見せていただけるのも楽しいのですが、そうなってくると自分のドノーマルな９９６が物足りなくなってきそうでコワイです(T_T)
ま、ぼくの場合はアレコレ弄る前にクルマを乗りこなす方が先なんですけどね(^_^;)

あのマンガ長いことやってましたね～。今読んだら勉強になると思う半面、今の社風には合わないのかなとも思ったり。

そうなんです、オフ会に参加し出すとなにかやんなきゃモードになっちゃうんですよね。ただ極上ノーマルというのは一目置かれる存在であることは確か。そのままキープというのも1つの勇気ですよ!

そういえば今度のタンタローバ、参加されるのですよね。久しぶりにお会いできるの楽しみにしています!

おはようございます（＾ｖ＾）

９９６特集のようで再考させられる内容でした。
前期後期でもかなり味付けに違いがあるんですね・・・
GT3系は更に違いがあるんでしょうね！

げんた君さんの戦闘機拝見しましたが迫力が違いました！
普通の駐車場のパレットには入らないそうです。
最終的にはリアはダックテールになるそうですね・・・
白と黒とバランスも良い感じでした!(^^)!

こんばんは!

実は去年ずっと空冷ばかりの集まりに場違いな996という状況を寂しく憂えていたのですが、会長号以降水冷が増えて嬉しいです(^.^)　
前期後期もそうなのですけど、4駆かRRかの違いかも大きいと思いました。なにせうちのはフロントがどっしり、しっとりしているのです。そのあたり空冷とはいえ同じ4Sに乗るmaroさんも感じてらっしゃること同じかも知れませんね。

そしてGT3か～。凄いんでしょうけど常用域ではよく分からないのかも。

げんた君号、下にも書いてありますけど1910mmですって!　うちのより片側40mmも張り出してるんですね。迫力有るわけだ(^_^;

ダックテール、多いに有りではないでしょうか。今のリヤウィングはあの張り出しに位負けしているかなとちよっと思った次第。ならダックテールというのもありですね。

こんにちは。

特集、ありがとうございます。

久しぶりの朝日峠…楽しかったですね。
でも、通行禁止のバイクや自転車が多かった…
貴婦人号も久しぶりに拝見して、戦闘力アップしましたね。
ちなみに「げんた号」の車幅は191cmに構造変更しています。
まだまだ不慣れな996をもっとエンジョイしたいです♪
次回も宜しくね（＾＾）

PS…写真、ダウンロードしていいですか？

こんばんは!

いや～こちらも長く待ちましたよ。
紆余曲折あっての996とは思いますが、乗ればきっと好きになりますよ。もう虜かな(^.^)v

朝日峠って規制が多いんですね。
道幅や曲率は申し分ないのですけど、あの減速帯の多さには閉口しました。
でやっぱり奥多摩最高だわ、となったわけです。ぜひ一度いらしてください。

しかし1910mmか～。あのGTRより幅広なんですね。

お写真はもっと高解像度のがありますのでどっかにUPしてお知らせしますね。

それでは!

白に996特集、嬉しいですね〜。
ステアリングインフォに関しては私も同意、これはモデル順と反比例だと思います。
最近はキャララホワイト「メタリック」が出たとか、これだと難易度も多少は下がるのでしょうかね。

そうなんですよ、luceさんの本妻号もそうですけど、996になってからぐっと白が増えた印象ですよね。ストイックなスポーツカーだった993から、ちょっとゴージャスなGTカーに変遷した影響かも知れません。でも996に白が似合うのも事実!　（白い993なんて見たことありませんし)　

でもメタリックのキャララホワイト？　パールホワイトの様なものでしょうか。一層の高級車路線を突き進んでいるようですね、最近の911。そしてどんどん遠のいていく・・。

997TurboSお乗りのshiroさんにもステアリングインフォメーションの優位さを同調頂けるのは嬉しいですね(^.^)