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寒い日でした。新宿で8度。そういえば東京は３月末に雪が降ったりするのです。何年過ごしても忘れがち。

本当は箱根に行きたかったのですが、伊豆スカイラインのライブカメラを見て断念。９時の時点で真っ白。曇天は車が少なくて歓迎ですが、視界不良は例外。

そこでかみさんの用事次いでに首都高で横浜まで繰り出すことに。
西新宿JC→板橋JC→小菅JC→葛西JC→芝浦JCで、C1ルートをもう一週。
こういう日差しの影響が無い日は首都高グルグルが楽。

その後湾岸線で大黒PAへ。
車も少なめで程々の流れ。
途中リビエラブルーの996GT3と併走。写真は撮れなかったけど良い色でした。



大黒はVOLVOのミニオフを見かけた程度。
八重桜を見てても寒くて早々に車内に避難。

かみさんを送ってからの帰路。
渋滞も無く淡々と走っていたら見たことの無い燃費表示が。


風の無い日ということもあるのでしょうが、峠での6.5km/lとのギャップが凄い。
はからずも省燃費運転となった180Km。何というのでしょうか・・・走った気がしないなー。物足りない。昼の首都高じゃしょうがないけど。

洗車して本日は終了。洗車が一番楽しかったりして。あのぬめぬめした曲面をタオル越しとはいえ公然となで回せるのは洗車という理由があってこそ。ポルシェの洗車はご褒美です。
スタンドの手洗い洗車は寒いときにたまに利用しますが、こちらがお金をもらいたいくらい(笑

来週は晴れますように。

ニュースにもなっていましたが、今日の午後から東京の空は真っ黄色。
出かける気にもならず、部屋の片付けやブログの更新などをしていました。

ときに私の住まいはマンションなのですが、駐車環境には恵まれており、
このような屋根付きの一角を運良く当てることができました。



おかげで帰宅時に996C4Sに挨拶してから部屋に戻ることができます。
歴代の911に比べると平坦だと言われる996ですが、蛍光灯に照らされるとボンネット一つとっても複雑な曲面で構築されていることがよく分かります。




さて、問題の煙霧の野郎です。たまたま昨日、新しいレンズのテストでディティールなどを撮影していました。
(人のいないのを見計らって)



昨日洗車してゼロウォーターも施したのですが、今日一日でどうなったか。


このざまです。

ついでにこのざま


屋根付きの幸運は感謝していますが、これを見るとやはりシャッター付きがうらやましい。

いきなりあったかくなりましたね～。
ということで性懲りも無くまた奥多摩です。

気温は頂上付近でも10度を超えていますが、
路肩の雪はまだ多く、溶けて路面を濡らしています。
この時期は踏める場所、踏めない場所の見極めが重要。
危ないとは分かっているのですが、私みたいなものでもスポーツカー乗り共通の軽い破滅志向があるのか、やめられません。
ただ、996C4SはABSの介入が速いので路面状況が分かりやすく助かっています。



それ系の車も増えてきました。川野の駐車場にはシビックTypeRのグループ。
シビックTypeRで思い出すことがあります。

昨年の5月、川野で休憩していると、ベレー帽をかぶったとっぽいあんちゃんに声をかけられました。
私の996C4Sを見て、しきりに凄い、かっこいいを連発。
いまや型落ちもいいところの9964Sですが、GTウィングと、赤キャリパーでそれらしく見えるせいでしょうか。
彼が乗ってきていたのはFD2、シビックTypeR。ひとしきり車談義のあと、こちらの助手席にのせてひとっ走りすることに。
私、ここまで通っているわりに、正直言って下手です。格好良く走る自信は無かったのですが、彼のとっぽい見た目に油断したのでしょう。危なくならない程度のハイペースでふるさと村までを一往復。

ずっとFFに乗っているという彼は、RRの駆動の掛かり方や、ノーズダイブしないブレーキにいたく感動した様子。
今日は来てよかったー!　と言われ、こちらも悪くない気分。



そのあと、僕のもいかがですか、とのことで、
シビックTypeRの助手席へ。
シートはレカロSPG、タイヤはディレッツア。

はい。ここからの体験が強烈でした。

川野の駐車場からふるさと村方面　一つ目の橋を越えた最初のカーブ。
ここにぬあわkmで突っ込む。ガツンとブレーキ。全荷重を前輪にもってきてステア、
同時にダッシュボードから生えているようなシフトレバーを、手品師のように操作して脱出加速。
バックミラーに迫り来る車影の早さにSSバイクも道を空ける。
いつもの景色。走り慣れたコーナー。それを倍速早回しで見させられている感覚。

後で知ったのですがこの方、筑波やFISCOを先代インテグラから走り込んでいるとのこと。
みんからのブログも紹介されましたが、結構なタイムを出されている方でした。
いまは更新を止めて実質閉鎖とのことなのでリンクはしないでおきますが、
いやはや、すごい体験をさせてもらいました。



よく言われますが、満足できる早さの尺度ってつくづくひとそれぞれだと思うんです。
私はそのへんのファミリー1BOXよりは速く走りたいとは思いますが、
幸いここまでの速度域は望んでいないことがよく分かりました(^^;)
それ以前に反応速度も動体視力も年齢的についていかないというのもありますが(^_^;
ともあれ今日も無事帰還できたことに感謝です。

多摩周遊道路が大好きです。
ここと箱根があるからなんとか東京に住んでいられるのです。

良いところは2つあります。
まずテクニカルなところ。
もう、上野原インターを降りてから、檜原街道を抜けて都民の森、川野駐車場までずーっとテクニカル。低中速コーナーの連続で、あまり飛ばさずとも刺激を味わえる。

 
RX8ですこし腰の引けていた月夜見山駐車場からふるさと村までの下り区間も、
4WDとPSMのおかげで快適です。

もうひとつは路面が良いこと。さすが元有料道路。
撤廃されましたが、料金所区間は道幅広く舗装も良好。
バンプ塗装も控えめ。

てなわけで今日もいってまいりました。
まだ融雪剤はガンガンまかれています。
道路工事も相変わらず。
でも交通量が少ないのがイイ!


思えば秋口は悲惨でした。どうやってもゆっくり走る車を先頭の小隊列に加わることに。
ポルシェだからか、たまに道をあけてもらえます。それはありがたいのです。
でも、すぐにその前の小隊列に従軍せしむることに。

最近は自転車も増えました。今回のは一過性のものでは無く、完全に定着した様子。
ここにこれまたブームのトラッキングの歩行者も加わります。
気持ちよいペースで走れる距離は年々少なくなってきています。

だから、ちょっと融雪剤でぬかるんでようが、工事で停止させられようが、
この時期の交通量の少なさはありがたいのです。

しかし、3月の日差しは着実に人をこの道へと駆り立てているよう。
今日はバイクもよく見かけました。
ハイシーズンは、3回の出撃につき、1回はバイク事故を見ます。

そして今日も都民の森から檜原村に降りる道で遭遇。
自分が上って、降りてくる40分ほどの間に起きたものです。
SSと、ファミリーカーの正面衝突。
既に事故処理の途中で一瞬で通り過ぎただけなので当事者の無事は分かりません。
次に訪れたときに結果を知ることが無いよう祈るだけです。

看板にもでていますが、ここで事故ると救急車の到着だけで2時間、
もよりの病院の少なさもあり、死につながる率が高いのです。
今日も無事故で帰れたことに感謝。

オフシーズンの工事も今月末で終わり。
今年のハイシーズンもまた快適な舗装を楽しめます。
こんなにすばらしい道をいつまでも楽しめるよう、気をつけて楽しみたいと思います。