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あいみょんの『マリーゴールド』って、良いですね🎼 なんかオザケンを思い出すメロディラインが好きです～👂♪
そんな、あいみょんが音楽を始める切っ掛けでもあり、影響を受けてコンサートへも行ってる大ファンの、、
（そう～やっぱり）
吉田拓郎さんの話なんですけれども 😜

その拓郎さんが以前ラジオで、
自分の乗ってきたクルマ達を回想されていました👂
だいたい16台くらい持たれていたそうです～愛車遍歴 🚙

広島時代には、お金が無くて買えなかったのが、、
東京へ出て、CMの縁で（スバル）レックスを戴いたのが最初だとか！？
それから、、シビック（今でも一番のお気に入り！）、水色のジャガーXJ6、ムスタング、アウディ50、白いBMW320i、同カブリオレ、ベンツ450SLグリーン、同ホワイト、ポルシェ924？（Tipらしいから968では！）、ジムニー（半年）、ジープ・ラングラー（ハイライト色に塗って半年で）、ゲレンデバーゲン、アウディA1、BMW116i、、今は可愛いクルマ💝とか？

ジムニーは新型も大人気ですよね～なんかパジェロミニが出てからジムニーもそちら方向（どっち？）へ行って、オサレになりました✨
個人的には大昔の、いかにもジープ的な武骨なのが好きなのですけども、、特にフロントウインドウを倒せるのが👍（今は無理か😝）
またまた、懐かしいカタログです～（近年、懐かし系で生産性のない毎日😇）




さぁ～て、ボクのクルマの話ですが、、自己所有車だと、
新車は二台目と三台目のレオーネにランチャのインテグラーレ位です！
ルノー21turboは、ディーラーで売れなくてナンバー取ったばかりの新古車かな！？
あとは、全て中古車でした、、、
もう一台、会社から与えられていた車が有りまして、これは最初のコロナと最後のプリウスが中古だった以外は、全て新車でした（ずっとコロナ～プレミオ！）
この車が有ったお陰で、個人所有のクルマは色々と偏っても？大丈夫だったとか😜
（実は最初の頃のコロナでサイドブレーキターンや色々と遊んでいた気も/ゴメン😅 更にどれかのコロナはフック船長がコースアウトして下回りを当てたり/お～いぃ😓）



ボクん家（実家）のクルマは、（以前にも話題にした上記）ファミリア・プレストから
同じ銘柄を何台か替えた後、親父が軽トラック専用になり乗用車はオフクロへと、、
そして（何時の間に）マツダからトヨタとなりました（カローラ～デュエット！）
それから友人達のクルマを思いだしてみると、もちろん色々と浮かんでくるのですが、
ボクがインポートカーへ行ってからの話は何度か書いています～✑

本を電子書籍化することを自炊！といいますが、写真（やフィルム）をデジタル化することも、そういうようですね！？ ボクの場合は自分でしてないのですが（業者へ）ある程度のモノを御願いしちゃいまして、それを見ながら懐かしくなり、こんなblogを認めています～✍（基本的に30～40年以上昔なので顔出しです👀謝）

やはり田舎では、軽トラですよねぇ👍
（ポルシェを買った時、親父が「ついにポルシェへ行ったか」と、、何故っ😅？）


それ以前は、近年と違い写真が残ってないのです（何時もはカメラを持ってない📷）
本当にこの何年でしょうか？（何十年？）普通に手元へ撮影機器が存在してるのは！？
携帯（スマホ）が普及し付随するアイテムになろうとは！メール・ネットも含め凄い世の中です😉
考えると、、固定電話から携帯、レコードからCD、ウオークマンからiPod、車も電気関連へなんて、色々とプラットフォームも変わりましたよねぇ～まぁ（本当に）凄い世の中ですなぁ😵
（仕事の半導体もディスクリートからマイコンやLSI、FPGAやASICへ変わり～なぁんて、いったい何のことでしょう😜うふふ）


田舎の近所（八反田さん）のサバンナも懐かしい、、
最初はロータリー専用車でして～その為にフロントはディスクブレーキを奢ってた！
（RX-3、ロータリーロケット！ GT-Rの連勝を止めた🏁）


拓郎さんが一番好きだったというシビックですが、、
よく出演してる？（ネタにしてる😜）シニーのシビックRS！（ロードセーリング）
凄くレスポンシブルでした～ただブレーキが効かないというかアシストが少ないし（それもダイレクトレスポンス？）エンジンと軽量小型（705kg）のバランスが良かった、、ただぁ～タックインは凄くキツかった記憶が（確か塀とキスしたり中央分離帯を乗り越えたとか👂苦笑）



此方は新しくなりますが、宗ちゃんのシビックSi！
ある意味、似てますよねぇ～NAのトルクフルでなくても回転で小気味よいパワーが～といいつつも、、安定感は有りました～トレッド広めのストローク短め！（ってサーキット向き？）に高回転のパワーが気持ち良い（路面が有れてるとどーかな？？）



同時期に遊んでいた、石〇君のレビン！
やはりトルクは感じなく（特に高回転では）伸びないが、パッケージングかなぁ～動きが判り易かった記憶です（FRだからかも？）　彼はその後に、シャレード・デトマソ～アスカ・ターボ～ベレット～プジョーへ（205GTI、405SRI）
シャレードは、、926turboなんていう（ポルシェっぽい名前の）ラリーベース車もありましたし、DETOMASO-926Rなんていう5turboのようなクルマも有りましたよねぇ～結構好きでした😍




（此方も出演の多い/笑）kazuya君も後にプジョー（405MI16、106S16）でしたが、
最初はFRスターレットでした、、（KP61/確か廃車に😵）
ノルウェーの悪魔のはしご段でのCMが良かった(^^♪
「好きな車はカローラとスターレットだ」（オべ・アンダーソン談）
そーいえばスターレットカップは日本初のワンメイクレースですが、、フック船長は美祢で（右廻りの頃！）頼まれて運転したのだが足周りが酷く、しかたないのでスプリングを半分切ってポールポジションを取ったことが有るって云ってたなぁ（あはは）

スターレットといえば、本社に好きでずっと乗ってた奴も居たし（ラリーやってた！）
他にもATだった友人の女性も居ました～👧


kazuya君は、その後にレオーネとなり例の山道でずり落ちましたが（酷ぃ😓）
オフロードや雪道仕様に作ってましたね～～
本当はFFツインキャブのSRXを買って欲しかったなぁ（笑）


同じく中学校の時につるんでいた、鉄のシルビア！
この二代目はロータリーを載せる予定だったのですよね～もしオイルショックが無かったら！でも（所詮/失礼）サニーがプラットホームでしたから、、パターンはジェミニベースだったピアッツァと同じでしたかねぇ！？
因みに渾名『鉄』は～プールへ飛込み🏊 底で頭を打っても平気で渾名が（😅 酷ぃ）
彼はシルビア好きで、次も同じクルマの赤でした♪


三人でつるんでウロウロしてたなぁ～鳥取砂丘とか（俺たちの旅！っぽい？えへっ）
もう一枚、スカイラインGT-X（かな？インジェクションに！）の発表会へも👀




こちらもネタにしている高校の友人達ですが、（エルシノア）chihiro君のシャンテ！
このクルマは最初、シングルロータリーのエンジンを載せる計画も有ったとか（凄）後に雨宮がホントにREシャンテを作りました（笑）
これに乗っけて貰い、中国地方は色々と回りました（懐）彼はその後に酔っぱらってソアラを見に行ったのにピアッツァを買ったという（爆）


TERUちゃんのルーチェロータリーはインパクトが有りました（色んな意味で😝）
彼もですが大昔に免許を取った頃の友人には、フェローMAXが何人も居て、乗せて貰ってた記憶が有ります～原発の仕事をしてた九州の島〇君も！
ハードトップにツインキャブ40ps（低回転もイエローゾーンで直ぐにかぶってた💦）とか後輪セミトレとか、、ただ「なにせボディが重いのでまったくスピードに乗れない」（徳さん談）
TERUちゃんは、その後の脳梗塞で倒れたりして大変だったけど、クルマはルーチェの後でシャレード（ボルトオンでターボに！）や色々と乗って近年は（ステージアGTRやブレイドTRD、、）BMW320i（Xdrive）に乗っているとか言ってました🚙 好きなんだねぇ～（高校のあの頃と同じ✌）

彼には様々な必殺技を教えて貰い（テキスト！サーキットの狼）怖い思いをしたなぁ（核爆）


軽自動車のパワーウォーズは、ホンダN360から始まったのですよね～
ミニカ（38ps）N360（36ps）フロンテ（36ps）フェローMAX-SS（40ps/7200rpm）と、、軒並み、リッター100馬力over～ふえぇ😆
上記のシャンテがロータリーを積んでたらどーだったでしょう、、うひひ？
でもNコロ（って呼んでました/違？）は「ユーザーユニオン事件」が有りましたよね～あの尊敬すべき中村良夫さんも認めていましたし（ヨーとロールの不安定さ！？過失は車に有る？）
同じ下宿の先輩（勝手に入って隠してたブランデーを飲まれた👊）のライフです、、



この消防車は（空手をやってた）SIGE君の御兄さん夫婦のドライブイン（R54）に有るオブジェです～🚒



そこで飼っていたグレートデンが亡くなったので、次は何がいいかと聞かれた僕は、（丁度、三頭でライオンを倒すとマンガで読んだ😅梶原一騎）マスチフが良いのでは～なんて言ったら、本当に買われて🐕　（上記レオーネ後ろのお兄さんの）ジープへ乗っけて田舎へ訪ねて来ました、、丁度親父が出て、誰が来たのかと見れば👀 デカい犬が降りてきてビックリしたと（苦笑、、親父は昔、犬に噛まれて得意じゃないのです～戌年なのに😝　そして申年のボクは猿に噛まれました～流石は親子か/苦笑）
最初に見た頃は80kg位でしたが、後に120kg位になってましたねぇ～以下、猛犬（ウソ）と戦う空手！（マスオーヤマのパクリです～猛牛🐄）



以前のblogで話題にした（大学の同級生）玉〇君はマークⅡでしたが、
（吉田）拓郎さんの曲にも有りました、、振られた彼女がマークⅡに乗って行ったから～という噂も有りましたが、実は喫茶店で振られた後に偶然走っていたので名前を付けたとか！？　でもマークⅡってコロナに対しての高級（ジャガーのパクリ？）って感じが、なんか人気『バックナンバー』の振られた相手はバックナンバー（型遅れ？）ってのと、逆の意味で似てる気も、、しねーか🙅


（幼馴染の）まっちゃんや従姉妹もですが、何気に多かったのですよ～「足のいいやつ」懐かしいキャッチコピー「決まってるね、千葉ちゃん」のカリーナ！（セリカの兄弟車でしたね～）
因みにFFスバルで田圃へ飛び込んだのは、まっちゃんを乗っけてでした（ごめん/でも中学の頃に田圃で軽トラを無免許で運転しスタックし押してたボクへ泥のシャワーを浴びせたのは君だった💦）


ボクの従姉妹は、叔父さんがトヨペットの所長だったのでカリーナでしたね～



そぉ～女性もクルマに関係なくカッコ良く乗られています（*^_^*）
ましてポルシェは、、
日本で初めてポルシェを買った山本陽子さんがストレス発散されてたのは有名ですが、
雑誌で見た夏樹陽子さんが930カブリオレへ乗ってるのはカッコ良かったです👀
（真っ赤な911S～930SC～カブリオレ～ターボと乗られたとか、、）
近年では、松嶋菜々子さんのボクスターや宮崎あおいさんのカイエン（事故った😱）は有名になりましたが、高橋ひとみさんや工藤静香さんや森高千里さんも乗られていたそうですし、渡辺直美さんのカレラ4Sカブリオレにはビックリ、、（おお～）
友人にも～～
乗っていたBMWを結婚したイギリスへ持って行ったmayumiちゃんもいますし、、
ババーラは、メルセデスSLKを買ったのにオープンで走ったのは二回とか、、
あずささんは、3ローターコスモで燃費が悪いとブツブツ、、
シルビアやセリカやアルファへ乗られてた同じ立駐のお姉さんもカッコ良かった、、♪
友人のminobuちゃんは、ベレットに乗って兄ちゃんをナンパされてたとか（笑/ゴメン）ボクと知り合った時にはアウディでBMWやメルセデスと替えられて今はクルマ無し、、息子さん（天井の高い家が苦手な竹之内さんが昔、会社へロケに来てたとか📺）に「ほら、ポルシェのお兄さんよ！」とボクの事を説明していました😇から、ポルシェ以降の友人ですね～～



前述のように、ボクがインポートカーへ行った頃から（時勢も有り？）友人達にも増えていったのですねぇ～（えびっちゃんBMWや）
特にポルシェ以降は、友人達のポルシェ（Ⅰ～Ⅶ）の知り合いも増えました、、

今年、フック船長の処へ行くと、懐かしいクルマが～～
元々は同じクラブのスズキさんが長ぁ～く熟成されていた930turboですけども、今は別のオーナーさんの元へ行きオーバーホールで入庫していました👀
ギアは4速ですが、このVideoで船長が上手くドライブされています（美祢）



元々モータースポーツをされていたオーナーだったので結構ハードになっているのを
今回は、純正に近く日常用にデチューンだそうです🔧
（ふふふ、、ボクも一緒ですよぉ～～～デチューン中😜）

ボールベアリング・ターボ！



もう一枚、出てきた写真を～オマケです、、
今はランボルギーニ・カウンタック！というタミーさんですが、例の長らく乗られて変貌を遂げたポルシェ（ウルトラマン号？）と初めて美祢で会った時ですね～（YUKIさんの黄色い悪魔も/ザイテック700ps）








こんな歌が有りました～～♪

6時のターミナルでふりむいたきみは　板に付いた紺色のスーツ
今でも気まぐれに街をゆくぼくは　変わらないよ ああ あの頃のままさ
For yourself For yourself
幸せに形に こだわらずに　人は自分を 生きて行くのだから
For myself For myself
（あの頃のまま/ブレッドアンドバター&ユーミン）

ブレッド＆バターという音楽デュオの為にユーミンがバックアップした曲です(^^♪
例の「いちご白書を～」のパターンで「1960～70年代の終焉を、変わらない僕と夢を切り捨てた君！に置き換えた」そうです（此方はサイモン＆ガーファンクル！が登場です、、）

それこそ1970年代のボクは背中まで髪を伸ばしていましたねぇ～（うひゃあ👩）
やはり就活で髪を切り東急本店通りを歩いてて友人達は気が付かなかった（核爆）
あれから40年、、そしてボクの住んでいるマンションも30年ですよ（平成と同じ！）
そしてEVOも、、なぁ～んと四半世紀過ぎちゃいました～～
1990年代からボクは何か変わったかなぁ！？
相変わらずのような気がしています、、、



以前「トラットリアでグラッパを」の中で、モンディアルが後期の「t」だったら買ったかも～（そうしたら現在に至る道が変わったかもかも？？）
なぁ～んて、書いていますが、、
同じように過去有ったクルマ購入の分かれ道で、別の選択をしていたらどうだったか？
もしかしたら人生までも変わっていたのかもしれないなぁ～～
なぁ～んてコトを、（年取った僕は）時々は夢想しますねぇ！？

あの頃あのままのボクだったら、その後は～そして今は、、、
スバルにずっと乗っていたら、、インプレッサかアルシオーネか？
ラテンが好きなままだったら、、フランス車だったかイタリア車だったか？
ラリーが好きなままだったら、、ずっとデルタのままかオールドにランチャラリーやフルビアか？無理
2ドアクーペが好きなままだったら、、今でも好きです（うふ）～アストンあたりか？
セダンのスポーツタイプが好きだったら、、21turboのパターンでBMWかALPINAか？
アルピーヌにそのまま乗っていたら、、いまのA110まで辿り着いたか！？
フェラーリモンディアルへ替えていたら、、488系かマクラーレンか（買えん👛 幅広いしぃ～以下参照😋）
ポルシェ・カレラ2のNAのままだったら、、水冷へ乗り継いでいたか？？

そしてRUFでも、、
こんなのに～なんて話が有ったりして😂えへへ
✨RT12R✨（730ps max370k/h ありえん/怖）




My Love Is Forever
あなたと出逢った頃のように
いつまでもいたいね　ときめき大事にして
青く澄んだ瞳に　この胸は高鳴るよ
季節が変わっても　きっと色褪せないはずだよ♪（ELT）

きっと色褪せない、そんな気持ちのクルマが皆さんにも有るのでは？では！？
そう実は近年、緑色のクルマが気になっているのですよねぇ～～
実は、一番最初に買いたかったクルマが、
（スバル）レオーネハードトップ・グランダム/T（ツインキャブですね）
の、スプライトグリーン！だったのです（飲料水じゃない～あはは）
そう、、GrandAm＝ポンティアックじゃないぃ～（えへへ/書くの二度目😆）
例の53年度排気ガス規制に適合して、唯一ツインキャブだったのが大好きでした😍
ただ、、結局は見つからず👀 同グランダムのシングルキャブモデルで、色もサフランゴールドメタリック！にしました（上記、田圃の後は畑に飛び込んだヤツです/ごめんねぇ～未熟者😓）
でも、この時の記憶が残っているのか、あの頃のままなのか、、
薄いグリーンのクルマが良いなぁ～というのが、近年のボクのようですな（多分😉）



友人のKAZUさんが（何時からか）マクラーレン福岡に居られるのでジョークで、、
「薄いグリーンの720を一台✋と、頼みたいところですが、
幅が広くて駐車場へ入りません（残念～あくまで幅です😜嘘💰💰💦）」
「頼んでおきますね👍　👛はタンスの中に有るでしょ😉」
「いやぁ～だからパーキングがねぇ（見つかった時に連絡します、、たはは😅）」
暫くするとFaceBookへ、、
「私のお勧めイケてるMantis GreenのMcLaren570S Track Pack & Track Telemetry 付き車両が入庫しました👍　これは格好良いです🏁」
「・・・」
（いや、偶然ですよね、、、😅）　しかし、カッチョ良い😍









以前にも少し話題にした母方の実家ですが、、
オフクロの弟さんは、昭和38年に免許を取られています（奥さんも2年後！）
今年が米寿ですが、来年もう一回更新されるとか、、田舎で必要なのですよ！？
何とか御無事で居られることを～～
まぁ高齢者の事故が増えたようなのは、運転のせいというより
免許を保有する高齢者が増えたから！ともいいますもんね（JAF👀）

そして、ボクは（当然）そこまでは無理ですが、、あと何年乗れますかねぇ！？！？
今年は（事情が有り）トラックディは一回でした～一年前は皆で楽しんでたのに🏁
あの時のように、まだもう少しは楽しみたいなぁ～と思いますが、
あの頃のまま、まったく同じような訳にはなかなかいきませんよねぇ～～
まぁ～それなりにノンビリやっていけたら良いなぁぁぁ、、、


















あずき色だったかな？ワインカラーより濃いい👀
そんなカローラが凄く気に入っていたのはオフクロだったのですが、、
先日（丁度一か月前の今日に）、逝ってしまいました～ ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ほんの二ヶ月前までは元気だったのですが（まぁ歳に比べて、、）
コケて骨折し⚡ 手術後のリハビリ中に「独りで立てたねぇ」と言われた直ぐ後、
横になろうとし「ゴクン！」と唾液を誤嚥し肺炎を併発 🏥
その後、あっという間に～😢
そのカローラの写真は、何故か残っていないのですけれども、、、



前回のblogへ少し書きましたが、、オフクロは本を何冊か出しており、
専門書にしては結構売れて（amazon古本で、1200円のが35000円で出てた😃！）
講演の依頼も沢山有り（日本全国はもとより韓国からも～）
それなりの距離は親父と車で仲良く出かけていました、、🚗
親父は、9月11日（911）に91歳7ヶ月で逝きました（名前は啓三で、917K！）
お袋は、11月28日に、、
あと3日で96歳の直前に（名前は田鶴枝でした～あと４ヶ月で964t！だったのに😢）
淋しい年の瀬です～～～





そして、今年も暮れていく、、、来年も宜しくお願いします m(__)m

過去のblogを読み返してみると👀
ボクは色々と題名をパクって書いていますが～
（ごめんなさいぃ/謝）
構想の段階で挫けたのも結構有るのですよ 😅

例えば、、、
陳さん（当時の友人）と食事へ行けば
「体の悪いところを食べるんだ～」なんて、
内臓を色々食べていたのを思い出し
（全部位だろうがぁ～？ 苦笑）

『君の膵臓をたべたい』（美波ちゃん👧ゴメンナサイ）で、
ホルモン焼きやもつ鍋の話とか～まぁ以下に繋がるフランス料理でもよいが（シビレのコートレット＝カツレツ）😉
んん、それって（本や映画）そのままの話ですしねぇ～（笑）

もしくは『君の膵臓を（死ぬほど）たべたい』って
ゾンビの話にしても良いかとも考えましたが、、
ゾンビは元々死んでるよ～
お前はもう死んでいる（ケンシロウ/実は一回しか言ってないセリフ？）
なぁ～んて、駄目じゃん！　んん、ぃゃゾンビの話は前にも書いたよなぁ～～（笑々）
そーいや昔、アングラ映画？をよく観に行ってました～（巣鴨三百人劇場とか🎬）
今年流行った『カメラを止めるな！』なんてのも、あの世界かな～～～

そんなこんなで、、
これは「トラットリアでグラッパを」の姉妹編です（自分のパクリ？笑）
元々は「ペニーレインでバーボン」（拓郎さん）からインスパイアされまして、
けっして「ティファニーで朝食を」のオマージュでは有りませんので😅
この歌は百恵ちゃんの「真っ赤なポルシェ！」とは違う理由、『つんぼ桟敷』という歌詞で自主規制（中止）になりましたが、NHK（つま恋）では『蚊帳の外で』と替えられて歌われました🎤
というところで、、前回のイタリア車に続き、今回はフランス車の話題ですが、
年取ってグラッパがキツくなったように、マールもキツイ！って話じゃなくて、
その後フランス車へ乗ってないので、つまんない昔の思い出話です、、😇



前に書きましたが、最初のロードレースは全てパリがスタートだったので「パリレース」と呼ばれていたそうです（当時はパリが世界の花形だった🌼）～だから復活したアドベンチャーラリー（レイド）も「パリダカ」なんですよね✌（現在は南米大陸だけなので、Le Dakarですが～）
さて、パリには友人も住んでいて、遊びに来いと誘われているし 👩
（そう～又もkazumiちゃん、、ピカチュウに魅せられたパリジェンヌ/爆）
他にもバルセロナに姪っ子も居るし、イギリスへ嫁いだ方も居られます～
が、年取って、なかなかデブ、、ぃゃ出不精が治りません、、、（デブは加速😢）

待ち合わせの定番といえばルーブルの逆さピラミッドだそうです、、
霧のモンサンミッシェルや快晴のノルマンディ、、
エッフェル塔でシャンパンを、、
（う～ん、本物は違うなぁ/全てFaceBookより近況を拝借～謝）
「仕事でエッフェル塔の2階のレストラン、ジュール・ヴェルヌへ。ここは例えガイドでもレストランに席の予約がある人しか専用のエレベーターに乗れません。なので私はバーの席を予約という形で。せっかくなのでシャンパン」






さて、マールもグラッパと同じく、ワインの搾りかすで作ったブランデーです🍷
グラッパは、特産地の名前（Grappa村）から名前が付きましたけど、
マールの方は、「つぶす・砕く」=marcherからとか、、、
因みに「神の雫」かなんかで、
マールよりもフィーヌが美味しいと出ていましたが、
余ったブドウから作られるフィーヌと（←選果された葡萄かは微妙？）
選別された葡萄の搾りかす！から作るのと微妙なところですね（再利用 😝？）
まぁ～葡萄次第ということにしておきましょう、、、（笑）

先日は広島のブラッスリーでマールを、、、Brasserie WAKANO
のPhotoでも～と思っていましたら、置いてなかった（苦笑）
しかたないので、知り合いのお店（Bar Key）へ持ち込んで、恰好をつけましたよ～📷







ティーポ（Tipo）オーバーヒートミーティング（OHM）ってのは、
本来、トラットリアのような宴だと思うのですが、やはり盛り上げも有るし、
一時期はリストランテみたくデリシャスで腹一杯でした（フェラーリやランボが👀）
そこら辺の移り変わり（あくまで個人的なイメージ！？）は、completeへ書いていますが、近年はブラッスリーのような気もします、、トラットリアも一緒ですがフランス車が多いので😉
特にルノーがミーティングも含めて一杯です～🚙✨
（やはりダイアモンドは一つが良いかも？欲張りの三つは色々と問題も多く出てた😅三菱？　と思ったら、日産絡みでルノーもあらあら😲）




この2013年は、意外と面白かったですねぇ～～～
早朝、フック船長が寝過ごし（やがって 👹）←あくまで個人的には悪魔のイメージ！
泣きながら高速参勤交代のパターンで岡国に立っていました🏁
CCDの配線が接触不良で最初は映ってませんが、個人的に面白かったレースです 🏁



流石はレーシングカー（458チャレンジ570ps）、スプリントレースで二回抜かれビックリ（苦笑）
パドック隣のTVRがマイナートラブルで大変、昔のフェラーリを思い出しました（懐）
今でも328は好きですけど、知り合いがトラックディには買った倍以上の出費と👛💦
当時はトラックディを楽しむには、、ぃゃ普通に走るにも心配なクルマが多々ありました（ビトゥルボの時は遠くへ行くなら連絡しておいてぇ～とディーラーに言われてたんですよ/爆）
まぁ～ボクのEVOも買った時の三倍は使っています（核爆）が、、それは、
つつくコト自体が好きだし24年間ですから、一年に換算したら、それなり！？
20歳の一年は1/20ですが、50歳だと1/50になりますから、、（金額も？👛 ぃゃ微妙～）





ルイ・パトロン=エットーレ・ブガッティは「自動車は美しくなければならない」と言い、頑丈で速かった頃のベントレーを「世界最速のトラック」なんて評していたとか（笑）
クーパー・クライマックスがミドシップ（レーシングカー）の元祖と云われますが、
それ以前（ボクが産まれた年）にブガッティF1が存在してたそうです～Type.251！
V8の横置きで、けっこう不細工😓 でも前後が微妙に不明なのはヴェイロンやシロンぽいといえるかも？嘘😅
F1へターボを持込んだルノーもそうですが、自由な発想はやはりフランスのエスプリかな☝ あはは？



モナコGPを相談され「素晴らしいアイデアだ」と賛成したルイ・シロンも、ここまで長く盛り上がるとは思っていなかったかもですねぇ！？




機能美って、（スチーブン）ジョブズが言ってます
デザインとは「どう見えるか」ではなくて「どう機能するか」の問題である！

実は今のクルマが好きなのは当然なのですが、これは一緒に生きてきたというか？
好きな所も嫌いな所もあらかさまに一心同体なのです、、適当 😋 ええかげん
ポルシェは（勿論 EVOも）、機能美って言葉が似合うかと思います～
個人的にはそれなりに（ノスタルジックな？）エレガンスも感じますが、、

「エスプリ・エレガンス・機能美（ファンクションビューティ）」なんて言葉が有りますけれども、、
エレガンスはエレガント（外見）と違い優雅さや上品さの概念を表しているとか（内面）
エスプリって、Esprit=スピリット（精神、知性）ですが（ドイツならGuist=ポルターガイスト=霊魂）『エスプリ』と日本語で使用するときは「フランス的精神」になるようです、、、

エレガンスが似合うのは、、例えばフェラーリでいうと
一般的には、デイトナや512BBや後年の456GTならそんな感じかなぁ～と思われますが、
個人的には、ディーノや328のイメージがあります（小さいのが好きで 😍）
ボクの乗っていたクルマ達なら、、、
ほとんどスポーツモデルを選んでいるから、クルマ本来の性格とは云えませんけども！？
インテグラーレは、機能と（少しの）エレガンスかな～
21turboは、機能が勝っていますが、エスプリの香りも～
ビトルボは、エレガンスに（ほんの少しの）機能かな～
テーマフェラーリは、（多大なる）エレガンスに少しの機能～
（スバル）レオーネは、やっぱり機能のクルマだったかな～
そしてアルピーヌが、、エスプリだったように思うのですよね～～



ロータスにエスプリ！ってクルマも有りますが、、これは「E」の名前リストから付けたとか？だし、フェラーリやアストンにもエスプリってイメージは浮かんできませんよね！？
じゃあ～フランス車なら？
フランスは例えば合理性で、小型車が主流になっており全てを賄えるところとか
大型車でも不必要なものは付けていない所がありますよね（多分＾＾；）
イタリアの小型車も似たところが有りますけれども、イタリアって階級が有るというか、
小型車はそのままのランクで、大型車はそのまま高級という感じ（爆）

昔は、よく皆で遊びまわってましたねぇ～～🚗🚙





昔の立っているワニ🐊は偽物でしたが😜 立っているライオンは強そう！？（プジョーの由来✌）
しかし、309GTIの「泳ぐランチュウ」ってコメント（NAVI）は秀逸だったなぁ！
sizu君（松山）のも楽しかったぁ～
宮島水族館（みやじマリン）へも愛媛からランチュウが来てました（金魚の方🐠 笑）



あくまで個人的にですが、、
普通のファミリーカーの中にある、ちょっとフランス風？の味みたいに、
ルノー全般のシート（最高！）や初代21のベンチレータールーバーの動きとか（安っぽい＾＾）プラスティッキーさ？や（プジョーの）ノーマル足回りの柔らかさやステア特性や、猫足のサスや独創的なデザイン、、
特にシトロエンなんかは、2CVにしてもハイドロにしても、、君達（皆さん）とは違う方向から創っているんだよぉ～という、鼻持ちならない愉しさ（高慢ちき/ふふふ、、ぃゃアヴァンギャルド💡）
ダブルシェブロン=V字型ヘリカルギアの頃から独自性の塊でした！
実はエスプリってフランス風の機能美そのものの様な気も、、（一般とは外していても～あはは）
ただ今は、国際的な製品=商品としてのレベルが上がっているから味が薄いように見えますが！？
（多分、実際に乗ってみると運転してみると別の感想も有るのでしょうねぇ～）




ボクも何度か海外へ旅行に行ってますが、常に携帯しているモノの中に
こんな本が有るのです～『深夜プラス1』
もう～何度読んだかも判らないのですが、飛行機の中ではこれなのです✈ボクは📖
以前blogのハンドガンへ書いてた、親友kazuya君のモーゼル🔫
そう、モーゼル・ミリタリーが嬉しくなる感じで出てきます、、
このGUNはフルオートで撃てるのですが、元レジスタンスの未亡人がガンマン相手に
銃口を下げ気味に構えているという～反動を想定してですね👍
更に、逃避行？に使うシトロエンDS（何故乗る😅？）が朽ち果てる時に
件のオイルが漏れているのを、血管に例えているところとか、、
でも、そぉ～シトロエンなのです✌

持ち歩いてたのは昭和の本（シトロエン）ですが、平成に新訳本（モーゼル）も出ました📚



近年は「CTR2017」のような「DS2015」なんてのも、、、
（インテグラーレはレストアかなぁ？　新ストラトスはフェラーリですもんね～まぁEgは昔も！）






ボクの親父は、ジョンウエインや何よりジャンギャバンが好きでした～（当然、三船さんも！）
大した記憶は無いのですが、ジャンギャバンは上記DSや、
プジョー504（だったか505か？）あたりの吊り上がったヘッドライトのイメージなのですよ～
当時のピニンファリーナデザインは絶妙だった気がします（後から創られたイメージかも？）
もちろん、友人が乗ってた頃の205（309は社内だよぉ～sizu君！）も若さが有ってグッドでしたし
405や605もバランスはベストだと思いますが（逆に）アクは弱かったですよね～
（だからスポーツモデルなんかはエアロを、、、）

プジョーも504を思い出して、、、（かな？）



だいぶ前にルノーの事とか「友人達のプジョーⅠ＆Ⅱ」なぁ～んてのを認めました✑
運転したことのある、友人やボクの309、205、405SRI、405MI16、605、21turbo1、V6turbo、21turbo2、21turboクワドラ、クリオ、106S16、306S16、、
ちょっとだけ試乗したBXや406クーペ、座ったことしかないA110、25、、ショーなんかのアバンタイムや色々と👀
丁度、ボクが乗っていた頃のフランス車は、、
（実は、イタリア車もスエーデン車もアメリカ車も、、あとは？）
パソコンでいうOS（プラットフォーム？）は変わらずにその上で動くアプリケーションを変えて
国際的？なクルマを作ろうとしていた気がしますよねぇ～だからアンバランスさも有った！
その後、OS自体が国際的＝汎用に対応出来るように変わってきた感じかな、、！？



そう～三つの言葉を揚げて、ドイツとイタリアとフランスっぽい話へ持って行きましたが、
実は機能美は他と融合していますよね！？
つまり、機能美がエレガンスのことも勿論ありますし、
機能美こそがエスプリであることも当然あります、、あるはずです！
同じように、エレガンスなエスプリがあっても不思議はないですねぇ～
機能的なエレガンスさを持ったエスプリの香りがするクルマ、、、
現代のクルマは、そこいらへんのバランスが凄くとれており機能が勝っているせいか、
（繰り返しますが）個性は薄まっている気もします～それはエスプリも！？



そして僕にとって、なんとなくエスプリって言葉が似合うスポーツカーは、
ブガッティなんて凄いのや！ベンチュリーなんて変わったの？でもなくて（笑）
乗って来たクルマでイメージすると、、V6turboの頃のアルピーヌなのです！
A110やA310はハードで機能美に近いかと（プラスのエスプリかな）、、新しいA110はどうか？
アルファの4Cもですが、今はエスプリではなく機能美=スポーツ！が優先されているような！？
V6turbo、A610あたりでしたら（あっ、ルマンもかな～）、
スポーツカーってフェラーリやポルシェのベタっぽいのだけじゃなくて、
そう、なんか洒落の有るスポーツカーも良いと思わないかね！？なんて、、くくく
実際はスポーツカーなのに緩さが有り（それってスポーティーカー？GT？的な/苦笑）
でも、例えばポルシェから尊敬されていたとかですし！⇒「アルピーヌとニューエランとMRS」



あの頃のボクは、、
イタリアとフランスのクルマを代わりばんこに乗っていたような気もしますが（はは）
実はドイツ車には縁もないくせに、
ラテンの無節操な弾け方も怖いが、ゲルマンの狂気もキツイなぁ～
やはりボクは、（ええかげんな）おフランスざんすぅ～～
JPS（ジャン・ピエール・サミー）と云っていたよーな記憶がありますねぇ（あはは）
『フランス人は孤独を求め、イタリア人は孤独を避ける！』（松本葉さん）





アルピーヌのフォトギャラリーへ書いていますが✑
アルピーヌは、機能美とエレガンスの間にエスプリを感じさせるところが、大好きでした (^^♪
なぁ～んて、今でも勿論アルピーヌは大好きですけれども、、
あの頃、日常とトラックディを両立させるパフォーマンスはポルシェ位だったような気がします！？
本当に964C2（1993）へ乗った時のインパクトは、、機能美＝ファンクショナルビューティー！
あのラテン系の、、良いところが有れば他は我慢的！では無かった（その頃ボクの方向がねぇ😜）
ただ当時は、964が中身は85%の新パーツとなっていながらも、フォルムは継承されているように、
（当時は武骨？にも見えたが「シンプルさはすべての真のエレガンスの基調/ココ・シャネル」）
個々のメーカーもグローバルを考えながら、新旧を悩んでいたというか？
変に無個性さの中に個性を出していたというか？？
逆に見ると、自然に昔からの味がまだ出ていた（残っていた）ような気がしますねぇ！？？
それは不完全さに通じるかもしれませんが～～あれ、エスプリってのは痩せ我慢？（うふふ）

評価は、メリーゴーランドのように動いて行く。
昨日の優雅が今日の流行遅れとなり、それがまた明日には、おくゆかしく見えたりする。

そう～価値観は、乗り手＝受け手で変わってくるのですが（特に齢を取るとね😅）
相変わらず、それなりに走りたいボクが居るのならば、
CGクラブ会報で安藤（アナ）さんが書いている、、『NO CAR,NO LIFE』や、
今年2018の広島タワーレコードのコラボ・キャッチフレーズ、、『NO CARP,NO LIFE.』と同じ、
ヴァルター・ロールさんの例の言葉を噛みしめているいる此の頃かも（遂に三回目引用/笑）
『ポルシェ911のない車庫は暗い穴倉にすぎない』って、、いいですよねぇ～しつこい 😋

これは、民生さんver.です、、








マール（グラッパ）は、葡萄の搾りかすが原料のブランデーですが、、
正確には、イタリア=グラッパ=ほぼ蒸留、フランス=マール=蒸留&樽熟成ですね～
一説によると（流行りだしたのは10世紀頃！）
ワインは上流階級が飲む高級品で、葡萄を栽培していた農民は飲むことが出来ないから、
その搾りかすを蒸留してグラッパを作ったという、庶民（大衆）のお酒だったと！？
なんとなくレストランよりバールやブラッスリー（語源はビール酒場？）が似合うと思いませんか😏

そんな思いも有るのか、いま欲しいと思うフランス車の話をすると、、
実は、昔でいうホットハッチやベビィギャングの世界になりますねぇ（ネオクラシック？）
シュペールサンクのバカラへGTturboのEgが載ってれば欲しいなぁ（マニュアルで）
ステアの重さはともかく、エアコンと何よりオーバーヒートが怖いですが（＾＾；；；
そう考えると、、
ジャパニーズ軽カーが、まさしくその理想かも！？
バカラ：3.59mx1.59mx1.37m/890kg/1721cc（73ps13.2k）
GTturbo：3.60mx1.60mx1.360m/850～880kg/1397cc（120ps10.2k）
アルトWORKS：3.395mx1.475mx1.500m/670～720kg/658cc（64ps6.1k）
いや、リッターカーかな？！（実は、暫く代車で乗っているのです～スズキに🚙）
スイフト：3.84mx1.695mx1.500m/910～970kg/1242cc（91ps12k）
でも、、そこでも尚、違うモノがエスプリっていうことですけどね～多分👍






以前から何度も書いてますが、、たまに（いや、しょっちゅうかな）考えてるのですよ～～
EVOのスポイラーとホイールをノーマルに戻して、別の色（濃い色？）に全塗装するという案！
昔は歳取ったら良いかなぁ～と思っていましたが、実行するとなればなかなか、、
グランプリホワイトも好きな色ですしねぇ～～
EVO：4.425mx1.660mx1.310m/1250kg/3600cc（425ps59k）
しかしEVO（ポルシェ964）って、こうしてみると、、（いまさら）
長さが80cm長いだけで、後はそこまで違わないのよねぇ（苦笑）幅なんて6cmだけ 😆



こいつを見てから👀考え始めたのかなぁ⇒⇒⇒アロイス号（RCTevo4）









日本で洋食は元々フランスが有ってのイタリアでしたが、
元来の起源は逆ですよね～イタリア料理からフランス料理が生まれた（メディチ家！）

フランス＝フレンチと云えば、、
「ミシュランガイド」が話題に出てきますよね（料理は色々👀）
世界初の空気入りタイヤを作ったミシュランですが、
クルマで旅行するために、ガソリンスタンドや修理工場の案内をする本をつくり、
同時に宿泊する所や食事する所もガイドしました、、
今では、高級な店の代名詞にもなっていますが、これは当時クルマを所有するのが（超）金持ちばかりなので、それなりの高級な処を載せるようになったのですよね！
ただ元々は、田舎の見つからない場所での食事処や、高級な店も有るがもう少し行けば安くて旨い店も有る～なんて案内もしていたそうです！？
（食べ物の価値観も其々で良いのは、クルマと同じですもんね、、）







昔は、フランス映画もシャンソン（歌って意味！）も日本で流行っていたのですねぇ～
（、、とTVで、ドロンやドヌーブやバルタンを観てて懐かしく想うこのごろ📺）
よく皆さんがblogに合った歌をupされているのを見てボクもやってみたかったので、、
フランスだと、こんな懐かしいCMって良い感じでしたね～😍



そして秋には、こんな曲でも、、
ルノー（Renaud）さんが歌っています😁（Mistral Gagnant）









スチーブン・ジョブズのこんな本が有ります📖
「ジョブズはなぜ、石ころから成功者になれたのか？」（桑原晃弥）
この作者って、ボクの従兄弟なのです、、
昔から本が大好きで最初は本屋さんへ就職してました♪

もう一冊は（ちょっと前のblog写真へも写っていた📷）、ボクのオフクロの本だったりして、、
本当は、もっと色々有ったのですが、殆ど残っていません😢
（専門書にしては結構売れて、講演会の話が韓国とかからも来ていました、、）

でも、、みんな書くことが好きなのかなぁ～～～
ボクの文章が長いのも😝（違う～纏まりが無いblogですよねぇ/苦笑）

勿論、シーシェパードにも怒られない、
クルマのWheelです🚗
Whale Watching～ホエールとは、
ちっとも関係ないっすよ🐳
まぁ～～いずれにしても見るだけなら、、
　Watching 👀
たとえ鯨でも怒られませんし、ましてや船もぶつけられたりはしませんよね～🚢💥多分？

因みに、ボクはと云えば、、
鯨の竜田揚げで育った世代だと思います（給食/あはっ）



「空飛ぶ鯨（ちゃんちゃこ）」とか「クジラのスーさん空を行く（イルカ/拓郎さん曲）」なんて歌や、「空とぶくじら（みなみらんぼう）」という絵本も有りましたが、、個人的にはサントリー（生ビール）のCMが懐かしい📺
（バブルの頃/知ってる😁？）
そう～空を飛んでたら苦労せず見れますが👀 邪魔になるなぁ（ごめんなさい🐋）




さて本題のホイールですが😋 ボクは過去のクルマで殆どホイールを替えていません～
三台目のレオーネ4WD-RXで初めてインチアップして替えました（三代目＝オールニューレオーネのオプションアルミホイールに/13in⇒14in！）
そして、今のEVOになり少し替えたくらいです！
まぁ～流石に長く（四半世紀）乗っているし、何よりサーキットがあったので 🏁

スバル（レオーネ）のカタログですが、
ボクは当時、ディッシュタイプが好きだったのかなぁ！？？
ホイールは、ディッシュ・メッシュ・スポークの三種類ってイメージですが、
スポークの派生でフィンというのも有るんですね～今は（ぃゃ前からか😝？）



さて、ベンチマークⅢ！って（例によって）副題を付けちゃいましたが、
初回の最高速とか加速や（今年=2018年のモンツァはmax362k/hでした⏱）
二回目のダウンフォース＝翼なんかの話以外にも色々と有りますよね～～
例えばF1ドライバーのブーツェンやフィジケラもベンチマークと呼ばれてたし（苦笑）
マラソン男子、（ちょっと意味は違うが）ペースメーカーが居なければキプチョゲ選手は、サブ2（2時間切り）が現実味を帯びてきましたし🏃（そーいや会社の女子が初マラソンでサブ4だったのはビックリでした！）
F1ピットインのタイヤ交換もサブ2（こっちは2秒切り）とか、、ネジ山（スレッド）が2回転以下（ファスナーロック/津川さん）に強力なインパクトレンチ（15000回転/分）の成す技か🔧
で、今回のホイールも、、
近年はインチアップ以前に標準仕様が凄いことになっていますな😅
例えば CIVIC TEPE Rはメーカーオプションで20in！ 軽カーにしても17inが入り S660は18inのデモカーも有るとか！！って話からすると、以下は凄く恥ずかしい話になるのですよねぇ～😅




ボクはスバルでは 13inでしたが（最後に14inへ）、それ以降はインテグラーレも21ターボもビトルボもテーマフェラーリもV6ターボも、全て15インチだったと思います～（たはは）
だから当時、友人のシュニッツアー17inを見た時には、ビックリでした 👀（あはは）
しかも皆で遊んだ時に（狭い道をどんどん行って九州の温泉へ♨）、気がついたらリムが曲がったとかで金額を聞いた時には👛更に（ひえぇ）







ちょっと良い写真が無いのですがぁ～（楽しかったなあ/懐）


BMWだとアルピナは特に好み（凄いなぁ✨エアバルブがセンターキャップ内で綺麗）


ところが現在は、市販のスポーツカーでも20インチは常識という世界に～😅
大径ホイールに薄いサイドウォールのタイヤは凄くカッコ良いと思うのですが、
例えばF1では、いまだに13インチホイールを使用し続けています、、
スーパーフォーミュラは13インチサイズ、インデイカーが15インチ、
フォーミュラEは18インチ（←画期的なのは晴雨兼用レーシングタイヤってトコ！）
一般的にF1では、、「スピードを抑えて安全なレースを行うため（ブレーキの性能制御？曖昧なタイヤ空気もサスの一部分に？）」「マシンを軽量にするため（金属=マグネシュウムよりゴムと空気が？！）」ってのが13inの理由と云われているようですね！？
ただ、F1も18インチを採用するかも～と報じられています📰 （2021年？consept3）


今は無きF1のBBSホイールですねぇ～軽い（チームへ提供ではなく販売だった💰）
フォーミュラーEは、スポンサーのLEMO社が懐かしい～うちの会社で日本代理店をしていたので！
ライバル？のフィッシャー社（Fischer）もスイス直の代理店でして、ホンダへも納入していました（ターボF1の頃！）
例によって（いっぱい）画像を借りていますm(__)m



今年（2018）メルセデスのOZレーシングホイールとドラムは画期的な冷却効果だそうですが、昔はホイールカバーってのも有りましたねぇ～回転するタイヤ周りの乱流（抵抗）の制御、、





昨年（2017/12）のRUSH耐久でのPhotoですが、、、
ボクたちのピットだけでも色々と（＠＠）
GT2RSは流石に凄いですが、ケイマンもやはり新しいです。
ボクの964はともかく、930の方々も良い味を出していますねぇ～😍
しかし、楽しかったなぁ、、又遊びませう👍








さて、自分（EVO）のホイールって話になると、、、
RUFホイールのデザインは好きなのですが、やはり重いのですよねぇ～
もちろん弾み車効果もあるとの話ですし、どっしりしたあの感じも良いのですが、
流石にサーキットではキツいので、途中からRAYS にしました（フック船長の提案！）
当時は、ストリートをラジアルとRUFホイールにして、サーキットはSタイヤとRAYSのセットで交換🔁（マンション前の道路で交換するので目立って云々の話も書きました～シザーズジャッキ/爆）




ボクはRUFのホイールの中でも当時の964定番であるこのタイプが一番好きなのです♪
昔のフェラーリ・星形（ヒトデ型）ホイールのようなエレガンスが感じられて😍
（上記の、テーマ8.32もですよ～五芒星にも見えますなぁ？）
で、何も考えずに、ずぅ～っとサーキットもこのままで走ってましたが、
（RAYS）TE37を付けましたら、まぁ～なんと動きが軽い！（スニーカーだ 👟）
その後、友人（ねずぴんさん）にも云われました、、
「わたしが計測した中ではTE37が一番軽いです。BBSレーシングは思ったほど軽くないというかTE37が素晴しく軽いからそう感じるだけですが。TE37ばかり4セット持ってますが、これを使いだすと他は使えませんねぇ。」（納得😉）




最初に替えた頃、京都のWメカからは、
「RUFホイールもサーキットで変形するコトが有るが（縁石？）RAYSは大丈夫？」
と言われましたけれども、特に問題は無かったですねぇ～歪んでも気にしてなかったり、あまり縁石を攻めてなかったり（😆苦笑）
ただ、ホイールも消耗品で寿命が有ると言いますよね～（クラゴンさん👀）
特にスポーク系のクラックは要注意とか⚡ 勉強になるなぁ～
その点、純正品は（当然）丈夫に出来ているそう、、特にRUFホイールは✌

友人（ぶん吉号）の930RUFホイールは良いですよね～オフセットも👍


意外と80年代、928初期のテレフォンダイアルも好き～やはりアルファの影響か😊？
ジュリエッタ・クラシカ✨
いやぁ～9月はポルシェの日が多く、928の日のネタですね！（911と917Kは親父が持ってったし😇）





あと、タイヤとホイールは滑って回りズレますが～１走行でどれ位ズレるのかなぁ？
印しを付けてチェックした方も居られまして、結構ズレていましたが、
ただ本当は、、一周以上だったりして？？（昔からの疑問😵くるくる）

ボクは大昔にずっと乗ってたせいかスバルが好きで、
レーシングスーツ（SPARCO）やブレーキキャリパー(AP)なんかにラリー・インプレッサの影響が多々あるのですよね
で、同じように、、このTE37ゴールドのタイプも気に入っていたのですが、
実際は、あれよあれよという間にブレーキダストで（何処がGoldだぁ～👀？）
「黒くてステアの方向が判らんぞぉ！？」（ロクハチ爺さん談）なぁ～んてコトに陥りました（😭トホホ）

2002年と2008年のRUSHかな～～～




それから暫くしてサーキットから離れた後、また走ってみたいなぁ～と思った時に、、
交換も面倒なので脚を柔らかくし軽いしなやかな感じでオールラウンドにならないかと、現在のADVAN にしたのです！（レーシングカーの相手は出来まへん😌）
個人的には、丁度991が出た頃で、（同じく？）10本スポークだし、、
本当は、もう少し2ドアファストバッククーペの大人系を狙っていたのですが（上記アルピナ20スポークも大好きでしたから😜違）
実は、こんなにラウンドし外へ出ているとは思っていませんでしたので（見不転=みずてんで買った/苦笑）
友人のO谷君からは、どこのあんちゃんのクルマかと思いました！と～(´；ω；`)ｳｩｩ
暫く履いてましたが、あんなに早く生産中止になろうとは思いませんでしたねぇ😓
（ADVAN）RacingRS hor PORSCHE






そして、そう～今回の主題なのですが、、、
ここのところ何度も書いているように、昔の大人しいイメージの一環として、
やっぱりホイールもRUFへ戻すことにしようかと～実はガリ⚡を修復して（2015）置いてあったので勿体ないし✨
別にＯ谷さんから、ADVANをあんちゃん仕様と呼ばれたからではないですよぉ～😏
LEDさんからは、RUF19インチも良いのでは～とも云われましたが流石に重そうですし、964のベースは16in（op.17in）ですからねぇ～～😵
まぁ～サーキットは、例のRAYSも残っているしねぇ～船長が磨いてくれたとか✨



RUF走行会でCTR2の19inホイール、、


アロイス号を見てからノーマルっぽいのも良いなぁ～と（これは18in！）




さて、ポルシェのベンチマークといえば、、やはりポルシェ自身ですが（純正仕様の規格！）例えばこんなblogが、、（借りました😉）勉強になるなぁ～

「964に17インチを装着する際にフロントが205では細すぎると225/45R17を選んだ方が、予想とは逆にアンダーステアが強くなって困っていたと、、タイヤについてもポルシェ自身が設定した標準サイズの組み合わせにはそれなりの意味がある、ということではないでしょうか」
「ポルシェはホイールハウスに余裕のないフロントタイヤをワイドにすることを好まず、その代わりホイールのリムだけ広くしてタイヤのサイドウォール剛性を上げ、205/50サイズから最大限のポテンシャルを引き出そうとしたのではないか」







そーいえば（昨年だったか）、ポルシェのカーボンファイバーホイールなんてのがオプションで出てましたね～200万とか（ふえぇ～昔の959デンロックも確か凄かった💰）


さて、ポルシェにとってのホエールといえば、モビーディック！（違う😉？）
ロングテール「もっともワイルドなリアウイングを持つクルマ」、、935/78 ！
そして、2018にも、、、911GT2RS（ラッピングじゃなくて塗装！）
さらに、new935の話題まで〜〜〜




小説『白鯨』に登場する、白いマッコウクジラのことですが、、
近年ではオーストラリアでリアル白鯨とか～こちらは、ザトウクジラ👀（アルビノ）



35年前に初めて行った外国は、オーストラリア（とニュージーランド）でしたが 🛫
以前のベンチマーク話題もお酒と絡めて話を進めましたから、今回も、、、
南オーストラリアといえば、、こんなワインも有るのですよ 🍷
『ベンチマーク』（特にシラーズが有名/樹齢も100年overとか🍇）
このベンチマークシリーズは、グラント・バージさんのテーブルワインですが、
以前のバーボンのように、ベンチマーク（水準、基準）を目指しているのかな、、？
（家族経営を誇りにしており「最良のものを作ること」が哲学だそうです👂）

feat.クララさん、、ゲスト出演です😋（自分応援フチ子さん）

この世界の片隅に、アジアの片隅で、、、
生きているボク達！？
なぁ～んて、
重い話をするタイプではないのですがね～～

TVドラマも、始まっていますが、、
映画『この世界の片隅に』をやっと観ました🎬
スクリーンじゃなくて申し訳ないですけども、、
（原爆の日、のんさんも来られてた👩再上映）


ラストの、次への希望！の女の子の虱（シラミ）って話は、
（ボクの）親父を思い出します（従姉妹の瞳さんが法事で話してくれました）
終戦の翌年春、（満州からやっと）帰ってきた時に着ていた服を洗ったら（煮沸消毒ですね！）シラミが山ほど～って 😭（涙）
更にその後、みんな喜んで（親父へ）芋の御粥を出したら、
「旨いのぉ～お代りしてもいいんかのぉ」と（控えめに）聞き返したとか（涙々）

タイトル画像ですが、、
南部14年式の後ろの鉄兜（ヘルメット）は親父が持って帰った本物です👀
田舎の近所には、大和と沈んだ方もおられましたねぇ⚓
コホン、、
映画は、じっくりと良い映画でした（少しスぺキュレイティブに逝ってたか？）


今年は、色んな事があり、、本当に😫（参りやした💦）
もちろん大きな災害＝水害はビックリでしたが、、、
年初の三か月間で五回も黒ネクタイを締めることになるし、
オフクロがコケて頭を打って動けなくなり（ひえ～）やっと回復してきたと思ったら、またもコケて今度は足の指を三本骨折したとか（ひえぇ～～）
ボクも体調を崩してなかなか快復しませんでしたし（マンションのオバサン達が顔を見ないので重病説も出てたとか 😵）
家のTVも壊れちゃいました（11年目です～流石に寿命かぁ）
しかも続けて観てた連ドラの最終回が有る週の月曜朝に😭 結局はスマホのワンセグで鑑賞する羽目に（グスン）


買い替えるにあたって、次は有機ELのつもりだったのですが、、
大きさと（壁の日焼けを考え外形を今迄に合わせたが問題なしでした！）
消費電力で（有機は今迄と変わらずmax500W位！）
結局は4K液晶にしちゃいました（以前=65kgより軽いが有機は結構重いぃ！？）
今迄はシャープペンシルを作り早川電機から名前を変えたシャープ！だったのですが
今度は炊飯器を作っていた東京通信工業から名前を変えたソニー！へ変更しました 📺


しかし最近のTVは、Wi-Fiでネットも観れるのですね～AbemaTVやYouTube 👀凄
ある夜の12時過ぎに、スマホでYouTubeをチェックしようとして（前回blogの著作権の時！）　見慣れないアイコン？が有ったのでクリックしてみたら、急にTVが点いてビックリでした😫
明かりを点けてない部屋の後ろ側だったので、、貞子が出てくるかと😱（リング）


そして、クルマも同じく色んな事が～なんか以前にも、、パウリ効果！（ぞぞぞぉ）
ただ、皆さんのblogを拝見していると（更に）色んな方が、
もっと苦しみ（楽しんで？）おられますので、見習わなければいけません（いやいや）
「積極的に生きようと思ったら、痛い目にあうこともある」（鉄人、衣笠祥雄さん談）



もうひとつの話ですが、、ボクのblogで何度もパクっている吉田拓郎さんに
『アジアの片隅で』というアルバムが有り、同名曲も有るのですよ～
昔、この歌がカラオケに有ったので歌ったのですが、これが不評でして、、

以前、トイレの神様 って歌がヒットしてましたけれども～
友人が慌ててトイレにいって用をたしたら紙が無く⚡その時はトイレの紙様だった😅 なんていう、オヤジな話は置いといて（実際は大変だったかな～岡国でハラチャン ）
その歌は、8分以上あるのですよね⏱

そして「アジアの片隅でぇ～狂い酒、飲ぉみぃ干せばぁ～～」という歌も
歌ってると、だんだんと皆に無視されていきます🎤
何しろこの歌は、13分以上有りますので みんな飽きて雑談を始める始末（淋）

そのアルバムには「いつも見ていたヒロシマ」という歌も有ります 🎼
（昔パクって「いつも見ていたアルファ」ってblogを書きました～✍）

メッセージ性の強い歌を拓郎さんは嫌ってましたが、初期には色々有ったり（土地に柵する馬鹿がいる～とか）　省吾さんも「A NEW STYLE WAR」とかで直接的すぎると云われてた作風が、後年は間接的に変わっていきました～～
被爆二世の省吾さんは兎も角、拓郎さんの生まれは鹿児島でも広島で育ち、岩国米軍基地や（何よりも）原爆は身近に存在したテーマだったでしょうね！？
それを岡本おさみさんは、過去の旅情シリーズ？みたく市井の立場で、拓郎さんの言葉のように綴り「一度きちんと故郷にケジメをつけなさい」と言って提供したとか👂（岡本さんの詩は完璧に共感できるかまったく共感できないの両極端だった/拓郎さん談）



美空ひばりさんは～
「一本の鉛筆が有れば、八月六日の朝と書く、戦争は嫌だと私は書く」と歌い
矢沢永吉さんは～
「FLASH IN JAPAN」のPV撮影を原爆ドームでやるべきでなかったと語り
浜田省吾さんは～
「愛の世代の前の一瞬の閃光に～」「過ぎ去った昔の事と子供たちに何一つ伝えずに～」と歌いました
吉田拓郎さんも～
「子供らにおれ達が与えるものは有るか、いつも遠くから見ていたヒロシマ」と歌っていますが、、「焼けつきた都市から確かな愛が聞こえる～」とも🎸




ボクの田舎は広島市内から60km位の北に有りますが、
爺さんは日露戦争では村の代表（助役）として宇品港へ乃木大将の凱旋を迎えに行ったとかでしたし！？
婆さんは広島のキノコ雲が見えたと言ってた～正確には広島方面の雲が違ってたと👀
またぁ～と思っていたら、キノコ雲の高さは当初8～12kmと云われていましたけど、
実は16km位有ったようで本当の事だったみたいですね🍄
因みに（最初書いた）親父が満州から帰れたのは終戦翌年の春でしたが、
途中で広島駅に降り立ち「ホントに何もなかった」と言ってましたねぇ～これには原爆後の枕崎台風の影響も有ったかな！？（原爆と台風で皆さん心折れたと😭）
（その中から鉄板を見つけて、生活の為に『お好み焼き』が広まっていったとも！？）



ボクは原爆の話になると、いつも（一次大戦の）ダムダム弾を思い浮かべます、、
（写真の弾丸は違いますよ～～😝 メタルジャケットです！）
「残酷だから使うのは止めよう」ってヤツ！　ヒトのバランス感覚ですかね～
そう、チョイスの問題なのですが、、
それって、絶滅種でも飢えている時は食べちゃうように
例えば生物兵器は対策（治療法）が出来てから使うのが本来でも致死率だけで使ったり
兵器開発ってのは殺傷力でエスカレートしていきますよね～～
闘う者には関係ないかもしれないし、、同じように終末へ向かっていくモノ達にも！？
この世界には、沢山の正義が肩を並べているので、
とても戦争自体が無くなるとは思えませんが（少なくとも争い自体は！）
ただ、原爆自体を必要悪などという話とは別に考えても良いかと思いますけどね！？



因みにblog「いつも見ていたアルファ」の方は、ホントに申し訳ないのですが、
そんなのとは全然まったく、ちっとも関係なくて、
いつもの（単なる）シャレで使ってしまいました～～m(__)m



ボクのクルマ（EVO）に想いを馳せると、、、
ドイツの片隅で生まれ、アメリカ経由で日本にやってきたのです🚢
（しかも愛媛に一年住んだあと、広島に～🚗）
そぉーなんです、、世界の片隅、アジアの片隅に辿り着いて？
変貌？を遂げつつ、色んな様々なシチュエーションで乗られ続けていると考えるのは、
ボクとしてみれば、本当にすごく楽しくなってくるのですがぁ～～ただし、
クルマの方にしてみれば、、
「ありがとう。この世界の片隅に、うちを見つけてくれてありがとう」（すずさん）
なぁ～んてコトは（多分、全然）なくて、、、
「ええかげんにしてぇ～や（あんたねぇ～ちぃたぁ考えんさいやぁ）」だったり😆爆











大昔のある日、、突然会社へ「ショットガンが無いか？」とTELが 📞
「・・・ん！？」で、よく聞くと高校の友人だぁ～ TERUちゃん（↑Lと←R/笑）
島根県（と広島の県境あたり ホント山の中）に住んでて、三次へ通学してました
彼は、例の47水害の時も自転車で高校まで来たのでビックリした記憶と、
その後58豪雨の時、見舞いに行ったらカーブを曲がった先に道が無くてビビりました！
さて、電話の話に戻ると、、
何でも「猿が出てバカにするんだ🐒」って～
彼はその２年位前に脳梗塞で倒れて左手足が少し不自由なのです 😭
（大昔、うちの婆ちゃんも猫が逃げんと言ってたなぁ～弱そうな相手には/野生？）
田舎では猪とかでしたが、その後は鹿が出てきて、今は猿が～（熊も時々/怖）
で、、脅かしたいので持ってないかと～

実は、初めてスポーツ？運転を教えてもらったのがこの友人でして、
（もっとも友人のバイブルは「サーキットの狼」でしたけどねぇ📖危）
初のメーター振り切りのも彼のルーチェロータリークーペでした（180k/h😁時効）
その後はダイハツシャレードへGr.B？のタービンを付けチューンして、
ジェットが溶けるんだぁ（キャブターボ！）～と泣きながら遊んでました （あはは）

そんな彼は、２度も猪と衝突したことがありまして（その頃はVolvo）
２度とも牡丹鍋にせず、引きずって崖から落っことしたらしいです 🐗
勿体無いと云えば「血だらけだしクルマの修理しか頭にないわい！」と（ごもっとも）
でも、ボルボだから（まだ）良かったと
当然フロントはグシャですが、そのまま走れたから （国産車なら走行不能 ）
流石に象が乗っても大丈夫 （違う～ありゃ筆箱だったかな ）

ここで（やっと）話は戻りますが（謝）　当然ショットガンなんぞ持ってる訳もなく
「クラシカルなライフルとハンドガンなら！？」と返事をしました
勿論ジョークですよ～モデルガンの話です（実は好きで、アメ横へもよく行ってた ）



昔は、『GUN』って雑誌を毎月買っていまして、、
タークタカノ、イチローナガタ、、なんて方々の記事をよく読んでいましたぁ📖
当時はコルト・パイソンが、拳銃のロールスロイス！と呼ばれていたのです🔫懐
357マグナムですね～あの頃はハンドガン最強の44マグナム系が好きでした(^^♪
（ガバメント45ACPの3倍、上記357の2倍のパワーという！）
そう、、RUFパワーのように、強力なモノを好んでいたのでしょう（多分😉）
ダーティハリーM29よりも44オートマグ、その後出たワイルディ45マグとか！
更に近年のGUNなら、この何年かの物凄いパワー（800ps級！）のスーパーカーの様に
オートマティックでは、デザートイーグル（ライフルAK47と同等パワー！）や
リボルバーなら、S&W M500（44マグナムの3倍パワー！）の他に
単に最強なだけの、プファイファーツェリスカ（重量6kg）なんてのも有ります（以下の象狩りライフル弾を使用/デカすぎて意味なし）



これは、ロス（アンジェルス）の射撃場だったかな～🔫


ただ実際には、実用車ベースのラリーカーが一般道では強いように、
例えばベレッタM92やグロックやシグザウエル（暴力団はトカレフやマカロフ 😎）
そして（やはり）昔なら、コルトガバメント（M1911）は
ストッピングパワーと扱い易さ（日本人には微妙かも？）と何より実績の安心感で人気でしたよ！？


ライフルにしても、、当時は大藪（春彦）さんの影響か？
アフリカンと呼ばれる象狩りスペシャルモデル（やはりスーパーカーパターン/えへ）
460ウェザビーマグナムや458ウインチェスターマグナムや600ニトロエキスプレスとかが好きでしたねぇ♪

でも、実際にモデルガンとして当時手に入れたのは、歴史モノの方なのです、、
例えばハンドガンでも前述のガバメントやタイトル画像の南部14年式ですね！
ライフルの方も、クラシックなM1カービンや西部を征服した銃といわれたウインチェスターM73でした！！
因みに、このレバーアクション（ライフル）ですが、、ベースは有りましたけれど、
スミスさんとウエッソンさんが開発したものをブローニングさんが改良したという、、
いま見ると、（歴史的な）有名どころが関わっているのですよね～～～



南部14年式は大正14年ですが（この頃、ランドセル開祖の大正天皇はダウン状態😭）
同時期（昭和9年）に94年式拳銃というのがありました（皇紀2594年からですね！）
これは日本独自と言われた設計ですが！？シアー（引鉄と撃鉄の連動部分）が露出していて衝撃に弱く自殺拳銃（suicide pistol）とも呼ばれました～安全装置も意味をなさなかったらしい（怖/まぁ～実際は発砲時以外、弾を込めてなかったようですね！）
『相棒』というドラマへ14年式が出た時に、この辺りをごっちゃにしていたとか👂？
14年式の方は見かけで和製ルガーP08とか云われました（ロクハチ爺さんも家で👀）
けれども（例の）尺取虫では無いのですよぉ～ただし撃発装置は（同じく）撃鉄が露出していないストライカー方式でして、銃把にハンマースプリングとかをを内蔵しなくて良いので細くできるという～日本人の手に合わせたのかな！？（M1911は大きい✋）


しかし、、金ぴかの銃口が詰まってるの以外は何処に行ったのかなぁ～
（違法です！親父が捨てたかな！？）




先日の西日本豪雨では、深刻な（直接的な）被害の友人は居なかったのですが、
それでも床下浸水や車を流された方は居まして、（ヤクザな医師）KAZUYA君の娘さんも車が浸かっちゃいました（涙）
大昔、その彼（当時モーゼルを持ってた！）が山を歩いている時でした、、
小雨かなぁ～と思ったら散弾のシェルだった事があったそうです💦
「やっぱ、離れていると効かないんだなぁ」って、怖い話でわでわ おいおい


同じビルに自宅と会社が有るSIZU君にとって、豪雨は関係なかったでしょうが、、
彼は、こんなのをコレクションされてました✈
ただ車は、ADO16（MG1100）へも乗っていたし、
ジャグァーも有ったし、現在のメルツェデスも有りますから（徳さん風？😋）
結構クラシックが好きなのですよ～～



メルセデスといえば、こんなのも⚾～（すみません 😉 何処かで使おうと思って/謝）
マツダ（スタジアム）で（巨人）メルセデスをスズキ（誠也）がぁ～って見出しの前に、、スズキの不正検査ってニュースが出たのは残念でした😭


クルマにしても、そっち方面？　そうクラシックに行ってる方も多いですよね～
もちろん昔からレストアとか旧車の世界は有りましたが、
いつからでしょう～こんなメジャーになったのは（高くなり/商売になったのは？）
ボクもマンションでなく一軒家だったり（もし実家へ帰って住んでたり）したら、
複数所有も楽しいんですがねぇ～例の楽しみが何倍にもなるという（徳さん談）
あのハミルトンも、酷く運転がしにくいゾンダ！大きなガラクタのシェルビーマスタング！とか一杯持たれているそうです（核爆）
そうそう、、、
友人のロクハチ爺さんもスパイダーを手放して、色々と探しているようです👀
昔は、2002tiiでサーキットも走られていましたからぁ～懐
近年は、やはりクラシック系でアストンとかにも秋波を～😍
皆さん、何か良い情報が有れば教えて下さい　(^.^)/~~~







価値観って其々が勝手に決めるものですから（線引き！バランス感覚？）
そう～正義もそれぞれの価値観だともいえる訳で、、
上記ダムダム弾や原子爆弾を単に武器の一つと見るだけなのか（クライスラー弾は？）それとも特別な禁断の兵器なのか、、
チェ・ゲバラさんが「痛ましいのは原爆が投下されて14年（当時）たった今年も後遺症で多くの人が亡くなっていることだ」と言われてました～（当初10万人でしたが現在迄で亡くなられたのは30万人以上となっています🙏）
更にいうなら、ヒトが主体なら他の生物なら良いのか（相手は人じゃないし）？
戦争の愚かさ（人間の業？）と、原子力の意味や責任を想う時が必要かも！？
相容れない考えは、結局ダブルスタンダードとなり、、
「時は忘れ去る～幾千のごまかしを」（いつも見ていたヒロシマ）


ボクは高血圧の薬を続けて飲んでますけど、あまり下げて脳へ血が回らなかったらヤバいですよね～でも圧力に血管が負けたら大変😱
（まぁ、キリンは心臓から頭までが遠いので更に危険です、、水を飲むだけでも💦）

こういうバランスはクルマについても一緒、同じ話題とまでは云いませんが、、
F1のサーキットと最高速とコーナリングのバランス（近年ならマクラーレンやレッドブル！？）や、予選（パーティ）モードの点火時期と進角とノッキングのバランス（パワーの為にノッキングが誘発しても大丈夫なように🔧）や、レースでのルール（線引き）の必要性や、近年の異常なパワー狂乱をみると、、本当に物凄いことになっておりますものねぇ 😵
まったく、ヒトというものは～～（やれやれ）

アジアの広島の片隅（場末？）では酔っぱらって、
そろそろドナドナも良いんじゃないのぉ～と、
あんなクルマが良い、いや～こんなのが良いと、くだを巻いてます～～
（実はRt12が有りまっせ！とお話もありました～悪魔の囁き😍　それは兎も角、マッハ号は買えないでしょう😁 常識的に！ ぃゃRt12Rも～👛）




この世界のアジアの片隅で、、
どんなシチュエーションでも生きているのが生物だし人間ですが、市井の視点で（もしくは俯瞰から全体のバランスで）ええかげんに生きていきたいなぁ～
んん、クルマの話ですよぉ、、ボクも（多分）あと十年か（もう少しか？）
そう～年寄りでも少しは気軽に？乗れるように、それなりのモデファイをしたいと！？
例えばEVOスポは、長年こんな感じですので😫（駐車場へ入れる時も気になる💦）



出逢った、あの頃のように回帰もアリかなぁ～と（懐かしいPhotoです 😇）
実は最近、昔のフィルムをデジタル化してまして（いや自炊じゃなく、業者にて😁）Blogへupしたり昔のPhotoを入れ替えています📷














本当は「この世界の片隅で」（山代巴）という本についても書こうと思ってましたが、
更に長く深くなるので止めておき😋 戦争を扱った映画について少し、、、
色々有りましたが、ボクの世代でリアルに話題となったのは『地獄の黙示録』かなぁ～
ラストに向かってのスぺキュレイティブな所は好き嫌いが出るかもですが
（「前半は満点だが後半は0点」という評論にボクも近いかなぁ～0点は無いが/苦笑）
後半部分は、同時期の「未知との遭遇」だったかの影響も有ったとか無いとか！？
両作品でオファーを受けたのに断ったマックイーンが出演していたらどうだったかな？
でも、なんてったって、あのシーン🎥
ワーグナー「ワルキューレの騎行」は最高でしたよね！
（サーキットでコースへ出る時にピッタシ✊違）

当時のパンフレットです、、S55年のチケット（1100円、パンフ400円💰）


フランシス・コッポラ監督は、カリフォルニアへワイナリーを所有されています！
そう～以前に書いたナパバレーで、例のオーパスワンの隣とか！？
（さらに、その後はソノマにも所有されたらしいですが、、）
一時期は、そんなワインも飲んでいましたねぇ～

コッポラ　ディレクターズ・カット ジンファンデル /
カリフォルニアといえばジンファンデルって葡萄ですが（これはソノマ産）
それよりも、名前とチケット（ラベル）が面白いでしょう（そぉ、映画フィルム ）
フランシス・コッポラ クラレット / ナパバレーといえばカベルネソービニオン


ソフィア ロゼ Ｆ.コッポラ / 娘さんの結婚記念に名付けたピノノアール100%ロゼ！


思いつくままに話を繋ぎながら進めていくと、何を書きたかったのか訳が分からなくなりましたが（苦笑）むかし、こんな話がネットへ出ていました～～～

「孤独な酒」は大敵！脳卒中になる危険性は約２倍！！
頼れる人がいる人が適量に飲酒していると脳卒中が少ない！

んんん、、
（アインシュタイン署名の信書を受け取った日本人嫌いのルーズベルトが原爆=マンハッタン計画を始めたのだが、終戦以前に脳出血で亡くなったし、さらに上記のTERUちゃんも脳梗塞で大変だったしなぁ～😓）
やっぱり、、、
こりゃあ、皆で楽しく飲むほうが良いですねぇ～みんな呑りやしょうぜぃ👍








「アジアの片隅で、狂い酒飲み干せば～
アジアの片隅で、お前も俺もこのままずっと～
アジアの片隅で、このままずっと生きて行くのかと～～♪」

前回blogでネタにさせてもらった友人ですが、、
パリに住んでいる友人kazumiちゃんが
FaceBookへワールドカップの話題を
書かれていました～⚽

フランスの話題といえば、
6月のルマンと7月のサッカーでしたね！


結局、ルマンは大きなサプライズも無く終わりました🏁
でも一貴の予選アタックは素晴らしい♪～アロンソも絶賛✊
（因みに、今年はTVが壊れていて観れませんでしたよ 😫）

「ナンジャコリャー」（つい先日のFaceBookより）

「そしてこのバカ騒ぎ。メトロもエラい事に、オペラ座から歩いて帰宅です。楽しそうでなにより」


「朝4時にホテルを出てモンサンミッシェルへ。すぐにル・マンへ移動。耐久レース観戦の大渋滞で昼過ぎに着きお客様は会場へ私たちは外で待機。トイレもカフェも座るところも無いところでしばらく待つも、全然出てこない～」（これは6月ですね～）



ただトヨタがワンメイクでも？続けてるのはGoodではないかと✌（改善！しつつ😏）
この際、アロンソが目指す三大レース制覇と同じように、、F1復帰し、
WRCとWEC（ルマン）とF1の三冠にチャレンジするのも～（インディ含め四冠！）
そんなメーカーって有りましたっけ？
フォードやルノー（アルピーヌ）はどうだったか？？
更にフィアットもある意味では、、
途中から、フェラーリもランチャもアルファもマセラッティもフィアットですもんね（あはは）




今年はF1モナコやカナダのドラマティックでないレースに批判の声が多いようで、、（特に追い抜きですねぇ！）
それもレースですが、正直ボクも退屈でした、、（サッカーW杯ポーランド戦も/爆）
でも～～ベッテル曰く「それは短絡的だ」！
特にファンは短絡的で近視眼的で、言う事（評価が、その時の結果で）コロコロ変わりますよね（偏見😋？）
近場では、カープファンも（そういったのが）多くて～（昔ほどではないけど/苦笑）
批判を受けるのもプロフェッショナルだし、ファンの思い入れも（勿論）判るのですが
やっぱり（つい口に出す）親父とはよく口論になってました（懐）
感激して言い切ったあと、直ぐ評価を変える人間を（基本的に）ボクは信じないです～
んんん、、あれっ、ええかげんなやつじゃけ～の筈でしたっけ（あははは）



今年は、Zoom Zoom スタジアムが十周年でした～
ポルトガルの「傘まつり」にちなんで☂☂
確か十年前は、二戦目へ行きましたねぇ～～
しかし広島で雨は大変ですよぉ～大きな傘が欲しいかも 😿
以前書いた「47水害」の時は、全国で500人近くの方が亡くなられたと思いますが、
今回の西日本豪雨でも、どんどん酷い被害が判明していきましたね～🙏
（なんか、友人女性の車も一台水没し一台流されたとその後聞きました🌊）



さて以前blogのルマン話題で、いにしえの話を少し書きましたが
ルマン24hを開催しているのは、ACO=フランス西部自動車クラブです🏁
で、、せっかくですから、クルマのクラブっていう話でも～～～
（もちろんDJの居る、平板アクセントの方では有りません💿 くらぶぅー）
まぁ実は、昔に書いた事なのですがね⇒⇒アルピーヌ・クラブ



本来のクルマ倶楽部（club）は、、、
前回blogの最初へも書いたように、
フランスで、始めに新聞社の主催で自動車競技会！をして（1894/パリ～ルーアン）
（それ以前に自転車競技会をして評判が良く、二匹目の何とか～
因みに、短時間は車を自転車で追って取材できていたそーです/笑）
次に自動車レース！を～と盛り上がったが、レースは危険だと新聞社が降りたので
出場者や楽しんだ人たちが委員会を作りロードレースを行い（1895/パリ～ボルドー）
更にもっとレースを続けようとクルマのクラブを作ったそうです（ACF/フランス自動車クラブ）
そして規定を決め、翌年（1896/パリ～マルセイユ）から次々ロードレースを開催したとか、、
レースの詳細規定ですね～例えばレース時間は日中にしようというような！！
（当時は蝋燭や石油ランプで穴ぼこダートを1200kmノンストップで夜も走っていたと/怖）
このACFってのは、その国（フランス）のクラブですね（日本ではJAF！）
そして、国境を越えるレースも始まり（車を国外にも売ろうと、、パリ～アムステルダム）
各国のクラブを統括する団体も必要になり、AIACR（今のFIA）も出来ました（1904）
それから、いよいよ本格的な自動車グランプリ！が行われることになり（1906/ルマン）
以前書いたのとダブりますが、、クルマの規定も出来ていきます～
今では普通に言ってる、F1グランプリ！というのは、
本当は二つの、、F1という出走車の規定！と、グランプリというレースの規定！ですね！





などという大きな（懐古的な）話とは、まるっきり関係無さそうで、
実は根底は、始める気持ちは、、繋がっているかもしれないと思うのですが、
ボク達も同じように、楽しむためにと作って遊んでいる一般的なクルマの倶楽部の話です、、

ボクにとって最初のクルマクラブは、『Club Opposite lock』です～まぁ友人との同好会ですが！
昔はTシャツとか作っていました～こんなのです



デザインは、SIZU君と色々考えて～まぁ、その頃好きだったものを集めただけです、、
カラーは、フランスの「自由・平等・博愛（tricolore=青・白・赤）」
言葉は、イタリアの「愛して食べて歌って（アモーレ・マンジャーレ・カンターレ）」
図案は、「日本の温泉」と、そして「ワインディングロード」を、、（単純 へへへ）
名前は、オポジットロック＝カウンターステアの事ですね～
ああ、人生もオポジットロック～タイヤと別の方向へ進んでるのかなぁ（苦笑）
ただ友人の鯉姫さんは、、（先日は地震で16階降りて20分歩いて13階上がったそうです🏢）
「ぉ、このTシャツ、いろいろコンセプトがあったのですね。私パジャマにしてました 」
と、、、まぁ～そんなもんですな 😇



阿蘇の辺りへは何度も行ってましたねぇ～Tシャツの様に温泉が好きでしたから♨
上記、今はパリジェンヌ？のkazumiちゃんも居られます～(^_-)-☆
Blog:トランクション大魔王





まともな？オーナーズクラブは『ALPINE CLUB JAPON』です✌
～最初はNew Generation AlpineClubと云ってました！
ボクは初期のメンバーに入ってまして（確か初めは15人でしたねぇ～その後50人以上に！？）
ここでも、Tシャツやブルゾンを作っていましたが、、



会報誌が面白かったです～当時の手作り感も含めて👀♪
やはりハードな方は居られましたねぇ、、
V6turboルマン（185ps）をシャーシダイナモ・チェックしたら175psだったのが悔しくて、
（回転の上昇に伴いブースト圧が下がってた～0.7→0.6bar）
インタークーラー＆ラジエターのコア増しや触媒カットやブローオフバルブでブーストアップ、
再挑戦したら、、0.7=190ps、0.8=197ps、0.9=212ps と上昇した話 ✌（大丈夫😆？）
他にも静止状態だとフロントから入った空気が下から出て前へ行き吸入される話もナルホド～
ただボクのオーバーヒートは、ワインディングやサーキットでしたから、やはり空気の抜けでしたねぇ～今回の災害でバックウォーターって出ていたのと同じです（本流の流れに支流は入れず！）
例えば、通常の964も空気の流れは前から下です、、EVOスポは横から出ていますが👍



ボクは、ルノーが好きだったのですよぉ～当時は、JPS=ジャン・ピエール・サミーと名乗ってましたし（あははは）


その後、クルマがポルシェになって、、
ツーリングとかへ、たくさん参加できたのは『PMC GRANZ』ですねぇ～今に続くフック船長の！
昔は沢山居られましたが、やはり結婚や家庭の事情や諸々でポルシェから離れられました～
といいつ今でも、たまに飲みに誘って頂いてる友人達です、、



※ 実は上記でシャッターを押している方が交代で居られまして、、
（皆さんご存知）お世話になっている、ロクハチ爺さんとハラチャンです（判るかな👀？）

1996年（福山・自動車博物館）～1999年（同クレセントビーチ）～
2000年（蒜山？）～2001年（井倉洞）～2003年（尾道）～～





以下は、PMC GRANZ が、1996年にホテルでクラブパーティをする為に創られた
プロモーションビデオ？です、、
ダビングしたVideoテープですし、久々に観るとトラッキングが酷いですね～～
それに、オンロード風景は流せませんので（流石に、、＾＾；）
一部分を蔵出しです～（苦笑）
※ ところが、、BGMが著作権に掛かったので (-_-メ)
ところどころ音無しになりました（謝）





さて現在ですが、、『TEAM FLAT SIX』、FaceBookは『PFCJ』、
みんカラでは『FREEDOM』『タイトル未定』『JAPAN964』へ名前を連ねています、、

『FREEDOM』 は、みんカラを始めた頃に誘われまして、
遠方なので参加することも無いだろう～と思っていたら、
一回、呉の大和ミュージアムへ来られたのですが、EVOを修理中で行けませんでした（とほ）
結構、フランクな仲間っぽいので、是非一度は顔を出したいなぁ～～

『タイトル未定』 は、TipoOHMのパドックへ応援に来てくださいました（嬉）
イヴェントへも誘われたのですが、丁度ボク自身の修理中？で行けませんでした🏥（とほほ）

『PFCJ』 は、博多空冷丸さんの情熱が一杯のCLUBで、
昨年、RUSH耐久で御一緒したピカチューさんに誘われて加入しました（感謝）
そんなに遠くないので？　是非一度は覗いてみたいです～～

現状で（時々ですが）参加しているのは、『TEAM FLAT SIX』 です 🚗～
クラーク会長が様々なイヴェントを段取られ、福山なので距離的に参加しやすくて😉
オフ会や（何より）TipoOHMでの会合が楽しみです🏁
一番最初に誘われた「広島スーパーカーフェスティバル」も懐かしい、、、




あとは、RUFのクラブですが、、『JAPAN RUF KLUB』
岡山国際サーキットの走行会のみ参加させて貰っています～（先日、久々に）
クルマに（というかRUFへ）乗っているうちに、
一度は、鈴鹿や富士へも覗いてみたいと思ってはいるのですがねぇ～～～

ごく最近の話題ですが、、『JAPAN964』にてクラブ・ポロシャツを♪（久方ぶり✌）
先日のPMCツーリングの一コマです～～友人の964をチェック中 👀




それから、『CG CLUB』にも長く入っています！
CG CLUB では、一度だけですがTTDへも覗かせて貰いました（もみの木森林公園）
TTD=Tea Talk & Drive ですね！
その日は、此方で知り合いが定期的に主催していたロータスディとダブって、
はしごをしたのを覚えています～両方、中途半端になっちゃいました（＾＾；；
当時のロクハチ爺さんM3-6と一緒に回りました～～
一度、会報へも載ったことが、、、



檜垣さんの「僕のレース・グラフィティ」、高島隠居の「日本車懐かし物語」、
（松本）葉さんの「ちょっとローアングル」、川上さんの「エンブレムの缶カン」、
サライネスの「裏CG CLUB」他～と、面白い記事が有りました～👀♪
最近、高島隠居が「言いたい放題」で、
『VIP-Car』と宮内庁の車について書かれていたのも、大変面白かったです～
ロールス・コーニッシュのパーツ不足って話から～キャディからセンチュリーと✑
（特に昔、ロールスがスイスの山中で壊れた時に電話したら、ヘリが来て修理して、
高いだろうな～と請求書が来ないので問い合わせたら、、
「そういう事実は有りません。ロールスロイスは故障しませんので！」
という、何処かで読んだ作った？逸話？は懐かしかったです～～）



出不精も含めて、なかなかイヴェントに参加できていないのが実情ですが、
実は、昔から団体の活動は何かあって迷惑を掛けたくないので一歩引いています？！
やはり迷惑をかけちゃうと、皆の楽しさが萎んでしまう気がして～
でも、引き籠もりの解消に出かけないといけませんな 😜

これは、初期の頃の RCT（EVOの前）ですが（1999年、クレセントビーチ！）
実はこんな感じのシンプル方向のモディファイを現在は考えています、、ど～ぉ？？？






さて暑い最中、皆さんもクルマのクラブ活動にいそしんでおられることでしょうが、
くれぐれも、安全に楽しんで下さいね～～～（酷暑・極暑・烈暑・炎暑です、、ご自愛を 🌞）










おまけです、、、
人生初レースとして、upしています『John Bull Run 2001』も
上記（PMC）Videoの総監督（AKB？）ハラチャンが創ると、こうなります～
本来は、、「Sammy Video」と長い作品でした（副題「ストリートからサーキットへ」）
が、オンロード風景は流せませんので（やっぱり、、😜）
今迄は、恥ずかしくて門外不出でしたが～～これも蔵出し（苦笑）
※ ところが、此方も（ハラチャン渾身の）BGMが駄目でした、、
（又もや）部分的に音無しです（謝々）